Edo ha scritto:omega300 ha scritto:
Edo, credo che il problema stia tutto nella posizione della lama sulla sugherite. Da quel che ho visto sul manuale d’istruzioni la bombatura della sugherite non agevola il corretto posizionamento, nel senso che basta che la lama di una certa larghezza (25 mm) sporga un po’ dal bordo del volano e, come già detto, viene a mancare quell’appoggio della lama sufficiente a garantirne la stabilità. Non solo, ma con la lama sporgente anche leggermente dal bordo, tensionando un po’ di più, la si costringe a piegarsi in avanti (anche se in maniera visivamente impercettibile). Ne consegue una torsione della lama che durante il funzionamento si traduce in inevitabili oscillazioni, non solo avanti e indietro ma, credo, anche con sbandieramento laterale. L’ideale sarebbe, quindi, posizionare la lama con la sua metà coincidente con la parte più alta della bombatura; l’appoggio dei denti sulla sugherite, in questo caso, sarebbe solo d’accompagnamento, senza sforzo alcuno.
Comunque, fossi in te sostituirei la sugherite bombata con una piatta, in questo modo i denti potrebbero sporgere dal bordo e l’appoggio della lama si avrebbe uniformemente e stabilmente su quasi tutta la sua larghezza.
La sega, sorella minore della tua, di cui si parla nell’altro topic, che ho potuto visionare in funzione (ma senza prova di taglio), credimi non oscillava per niente.
Giusto per divagare…penso che stiamo portando la fisica e la precisione della meccanica (utilizzando a volte anche sofisticati strumenti) in falegnameria senza che ce ne sia una reale necessità.
Ricordo che mio padre, che faceva il falegname, non si creava troppi problemi nel settare la sega a nastro, una vecchia centauro da 70, né si poneva mai problemi sul posizionamento della lama sulla sugherite, non solo, ma non detensionava quasi mai, soprattutto dalla sera al giorno dopo; detensionava solo quando la sega rimaneva per un po’ di tempo ferma: giorni festivi, ferie, ecc. Eppure la nastro funzionava benissimo.
Mi viene da pensare che oggi ci facciamo troppe s…he mentali su ogni cosa, stiamo diventando più teorici che pratici (soprattutto gli hobbisti)…mia impressione, ovviamente. Basti pensare che un tempo sono state realizzate opere imponenti (di architettura, urbane, monumentali, ed altro) senza avere titoli accademici, senza essere ingegneri o architetti laureati, ma solo sulla base dell’esperienza acquisita o tramandata da generazioni di maestri; oggi, ingegneri plurilaureati, con tanto di conoscenze teoriche-scientifiche, progettano edifici pubblici, ponti, ecc. che, purtroppo, sono destinati a crollare…vabbè, su questo ci sarebbe da dire altro, ma mi fermo qui
Seghe mentali non me ne faccio, ho usato il comparatore per capire che errore c'era di escursione sui volani, scoprendo che fra una modesta HAMMER 4400 e la mia la differenza è di 5.5 volte.
Evidentemente la qualità della mia macchina è scadente.
In ogni caso l'oscillazione della lama era tale da mettermi in allarme, tutte le volte che osservavo l'oscillazione attraverso la finestra trasparente sulla parte superiode del telaio.
Domani proverò a mettere un filmato, così si capirà meglio...
Scusami Edo, non era rivolto a te né volevo offendere nessuno...la mia era solo una constatazione personale che ho premesso come divagazione generale rivolta anche a me stesso, infatti ho scritto "ci" e "stiamo".
