Costruzione Aspiratore Per L'aspirazione Polveri In Sospensione

[Christian]

ciao: io avrei pensato a questo ventilatore
cod. RS 332-4090 ebm-papst
D2E133-DM27-D8 213x232x204mm 230 Vac 200W 925m³/h 56 db
il tutto montato su una scatola autocostruita come da schema fornito da corydoras, ma usando filtri per auto tipo:
1) filtro protettivo in leacril.....quel tessuto bianco lanoso che si trova nelle cappe aspiranti da cucina.....che si trova a pochissimo nei centri tessuti e con vari spessori.
2) filtro motore auto(ho trovato uno per mercedes da circa 380x240x50 mm con bordo in gomma) circa 27,00 euri
3)filtro condizionatore sempre per auto con dimensioni come sopra circa 16,00 euri.
4) ventilatore di cui sopra(v0lendo si trova anche il modulo di controllo velocità).
5) in uscita dal ventilatore filtro condizionatore come punto 3 ma con carboni attivi, circa 18,00 euri.
logicamente fra i filtri d'ingresso e il motore bisogna fare un vano leggermente più grande dell'ingombro ventilatore, mentre all'uscita circa la metà del vano precedente.
scordavo: prezzo ventilatore 104,00 euri. prezzo controllo velocità circa 54,00 euri il tutto + iva.

con rispetto Nico

Anche io come Nico stavo pensando proprio ai "teli" per le cappe ed ai filtri aria delle auto o dei motori in generale, ma c'è un modo per capire se la granulometria delle particelle che sono trattenute da questi è corretta (troppo filtranti o troppo permeabili non vanno comunque bene); sarebbe inoltre necessario conoscere la permeabilità ideale o almeno quella dei filtri originali, almeno penso, poi magari sono tutti uguali...

[corydoras]

comunque costano meno quelli originali, qui si tratta di avere un macchinario identico con risparmio di soldi. Un macchinario fatto da due filtri ed un motore. Poi ci sono tutti gli accrocchi elettrici e la scocca che probabilmente giustificano il prezzo visto il poco risparmio nell'autocostruzione.
Con materiale a disposizione il gioco vale sicuramente la candela.
Per modifiche varie ed eventuali il limite è la fantasia.
Il primo che riesce nell'impresa ci faccia vedere
I miei filtri non sono ancora disponibili e non ho ancora deciso per il motore.

[Edo]

ciao: io avrei pensato a questo ventilatore
cod. RS 332-4090 ebm-papst
D2E133-DM27-D8 213x232x204mm 230 Vac 200W 925m³/h 56 db
il tutto montato su una scatola autocostruita come da schema fornito da corydoras, ma usando filtri per auto tipo:
1) filtro protettivo in leacril.....quel tessuto bianco lanoso che si trova nelle cappe aspiranti da cucina.....che si trova a pochissimo nei centri tessuti e con vari spessori.
2) filtro motore auto(ho trovato uno per mercedes da circa 380x240x50 mm con bordo in gomma) circa 27,00 euri
3)filtro condizionatore sempre per auto con dimensioni come sopra circa 16,00 euri.
4) ventilatore di cui sopra(v0lendo si trova anche il modulo di controllo velocità).
5) in uscita dal ventilatore filtro condizionatore come punto 3 ma con carboni attivi, circa 18,00 euri.
logicamente fra i filtri d'ingresso e il motore bisogna fare un vano leggermente più grande dell'ingombro ventilatore, mentre all'uscita circa la metà del vano precedente.
scordavo: prezzo ventilatore 104,00 euri. prezzo controllo velocità circa 54,00 euri il tutto + iva.

con rispetto Nico

Anche io come Nico stavo pensando proprio ai "teli" per le cappe ed ai filtri aria delle auto o dei motori in generale, ma c'è un modo per capire se la granulometria delle particelle che sono trattenute da questi è corretta (troppo filtranti o troppo permeabili non vanno comunque bene); sarebbe inoltre necessario conoscere la permeabilità ideale o almeno quella dei filtri originali, almeno penso, poi magari sono tutti uguali...

Io ci andrei cauto con i filtri, le polveri sottili sono le più pericolose quindi i filtri devono garantire prestazioni adeguate altrimenti è peggio che non averli.

[nico 61]

ciao, riguardo ai filtri delle automobili, quelli per il filtraggio dell'aria per il motore hanno grana 7-8 micro, tanto deve essereper preservare la componentistica di iniezione eletronica (iniettori pompa iniettori ecc.ecc.) mentre per i filtri condizionatore devono essere ancora più sottili di grana per preservare la salute dei passeggeri, da ultimo quelli ai carboni attivi hanno granulometria ancora dimezzata rispetto ai filtri per condizionamento normali.
da qui la mia idea di mettere in primis il leacril per bloccare le particelle grossolane, il filtro motore per le medie ed il filtro condizionatore per le piccole, il tutto prima del ventilatore centrifugo, mentre il filtro a carboni dopo il ventilatore per avere la sicurezza di re immettere aria pulita, volendo fra questo ed il ventilatore ci vorrebbe un ionizzatore per catturare le particelle finissime sfruttando l'ozono generato.
penso che questo sia sempre meglio che non mettere nulla.
con rispetto Nico....

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ciao, riguardo ai filtri delle automobili, quelli per il filtraggio dell'aria per il motore hanno grana 7-8 micro, tanto deve essereper preservare la componentistica di iniezione eletronica (iniettori pompa iniettori ecc.ecc.) mentre per i filtri condizionatore devono essere ancora più sottili di grana per preservare la salute dei passeggeri, da ultimo quelli ai carboni attivi hanno granulometria ancora dimezzata rispetto ai filtri per condizionamento normali.
da qui la mia idea di mettere in primis il leacril per bloccare le particelle grossolane, il filtro motore per le medie ed il filtro condizionatore per le piccole, il tutto prima del ventilatore centrifugo, mentre il filtro a carboni dopo il ventilatore per avere la sicurezza di re immettere aria pulita, volendo fra questo ed il ventilatore ci vorrebbe un ionizzatore per catturare le particelle finissime sfruttando l'ozono generato.
penso che questo sia sempre meglio che non mettere nulla.
con rispetto Nico....

Deciso userò la tua idea dei filtri con la sola modifica del filtro ai carboni attivi che sostituirò con del feltro sintetico (una prova che ho in mente da tanto).

[nico 61]

a tuo piacimento ma io ho previsto il filtro a carboni in uscita dopo il motore inquanto ha un filtraggio doppio rispetto al filtro per condizionatore normale, mentre il feltro sintetico(leacril) lo voglio mettere in entrata prima dei due filtri quello motore e quello per condizionatore.
io preferisco i filtri per automobili inquanto sono dei modelli lavabili per circa 3-4 volte, e questo permette l'abbattimento dei costi.............
con rispetto Nico

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non itendevo il leacril ma il feltro ...con rispetto.

[Christian]

Sarò ciuccio io, ma la portata di un ventilatore, se non indicata, esiste un modo per calcolarla?

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Con il caldo che c'è mi è sembrata un ottima idea giocare con l'aria fresca.
Mi sono dedicato alla costruzione dell'aspiratore realizzando con dell'MDF una scatola 48*37*30h ed alloggiando la ventola delle immagini precedenti (ingresso dell'aria posteriore ed uscita anteriore da un foro di Diam. 11 cm), arrivata l'ora di cena non ho potuto fare altro che avviare la ventola per una prova, sull'apertura posteriore d'ingresso dell'aria o appoggiato del feltro (sintetico è tessuto non tessuto agugliato) da 5 mm piegandolo in due perciò doppio il quale è stato subito tenuto in posizione dalla forza di aspirazione, da lì a 5 minuti ho subito notato ben distintamente il deposito di particelle fini.
Farò in modo di mettere delle immagini e di provare soluzioni diverse di filtraggio con la minima spesa.

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Avete un idea da utilizzare per controllare la qualità dell'aria in uscita ??

Economica.........

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foto1_AIRNIKI


foto2 AIRNIKI_FILTER


FOTO3


FOTO4


FOTO5


FOTO6


FOTO7

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I filtri realizzati sono tre , realizzati con materiali diversi, in ordine dall'esterno verso l'interno prima un pannello in poliestere spessore 25 mm venduto come fonoassorbente, due.....filtro per cappe preso in un brico, tre.....filtro con feltro, sempre in poliestere.
Dopo tutto tutti i filtri sono in poliestere.

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Avete un idea da utilizzare per controllare la qualità dell'aria in uscita ??

Economica.........

Sull'argomento sono ancora in attesa...

[corydoras]

Ciao, mi ero perso questa evoluzione, anche io sono in procinto di realizzarla, finalmente ho tutto il materiale a disposizione, sfortunatamente ho preso un motore monofase ad induzione e perciò non potrò regolare la velocità del motore.
Detto questo nikigio, io per controllare l'aspirato dell'aspiratore domestico metto in tovagliolo di carta bloccato con un elastico, qui, considerando che dalla parte opposta "soffia" potresti considerare una piccola cornice da mettere sul bocchettone d'uscita che blocca il tessuto e farlo funzionare per un po', se lo metti di colore bianco ti accorgi subito di eventuale materiale espulso. Più economico di così non ti posso aiutare!

[-]

a mò di soffio del fumo della sigaretta sul fazoletto. !!

OK