Sistemazione ......... Sega A Nastro

[Edo]

[
e qui mi chiedo: cosa sono e a cosa servivano questi riporti in materiale che credo diverso e che vengono poi ricoperti da stucco e vernici?




Buonanotte

Quei riporti penso che siano i testimoni dei supporti delle anime interne in sabbia, utilizzati durante la colata per distanziarle correttamente dall'esterno del profilo della fusione e per avere così uno spessore costante. Il metallo fuso, senza quei supporti, tenderebbe a spingere l'anima verso l'alto. Le anime servono per creare la cavità interna.
Spero di essermi spiegato.

[Oreste]

Per lo stucco suppongo sia il metallico bicomponente?

Non è il metallico ma credo che sia un poliestere, domani controllo.
Comunque è il classico stucco che usano nelle carrozzerie. Ha la particolarità di aderire molto bene al suppoorto, inoltre dopo essere stato carteggiato presenta una superficie molto levigata

. Spero di farci un post tutto per intero. Che dite: ci sarà prima o poi qualcuno che con una dolcemascolo .....

Penso che sia una buona idea

E' sufficiente questa bombatura?

Credo che dovrebbe andare bene, ma aspetta qualche altro parere.

Interessante la pulizia mediante bagno galvanico. Potresti spiegarmi in dettaglio come avviene??

Grazie

[blackbombay]

""""""""" E' sufficiente questa bombatura? """"""""""""""""""""""""""""""""""
non sò,quando la fai con la lama montata devi consumare finchè la lama non si posiziona al centro.
é un lavoro eseguito a "orecchio"

[sergiogat]

Ho modificato il titolo così, visto che non si parla più solo di volani, ma anche delle altre parti....

Io con la mia "lamierona" sono molto in ritardo.

Dopo grandi difficoltà sono riuscito a smontare anche il volano inferiore, ma non riesco ad aprire il mozzo a causa di un secondo dado che mi fa impazzire.
E' duro da morire ed ho già spaccato il nottolino della chiave a settore.
Avete da darmi consigli per toglierlo? scaldatina con la fiamma ossidrica?

[foxyzalot]

ve la racconto qui.oggi ho scoperto che i residui di colla,tela e sughero che rimangono sui volani dopo aver staccato la sugherite, vengono via piuttosto agevolmente con lo sverniciatore

[tempoperso]

Ho modificato il titolo così, visto che non si parla più solo di volani, ma anche delle altre parti....

Io con la mia "lamierona" sono molto in ritardo.

Dopo grandi difficoltà sono riuscito a smontare anche il volano inferiore, ma non riesco ad aprire il mozzo a causa di un secondo dado che mi fa impazzire.
E' duro da morire ed ho già spaccato il nottolino della chiave a settore.
Avete da darmi consigli per toglierlo? scaldatina con la fiamma ossidrica?

Per Oreste e altri: scusatemi per oggi, domani risponderò. Ho fatto un salto veloce e sto scappando a ... letto. Ma non ho resistito nel dare un consiglio: prova con una bomba termonucleare: fa miracoli.
Oppure, anche se il dado non lo vedo, ho troppo sonno, hai valutato la possibilità che stringa al contrario? Eventualmente fai lavorare la notte: una buona innaffiata di svitol o simile e domani si smuove con i polpastrelli delle dita.

buonanotte

[Christian]

Sergio, io solitamente per sbloccare certe situazioni, uso il tempo ed una scodella di gasolio dove immergere il pezzo (se non ci sono controindicazioni per i materiali presenti).
Lo lasci in ammollo anche diversi giorni(io a volte me lo dimentico proprio ), non rischi nulla e fa miracoli...
Ciao
Ch.

[foxyzalot]

ve la racconto qui.oggi ho scoperto che i residui di colla,tela e sughero che rimangono sui volani dopo aver staccato la sugherite, vengono via piuttosto agevolmente con lo sverniciatore

e adesso mi sono accorto che quella dello sverniciatore l'aveva già scoperta sergio

[ser gio]

bombata quanto? Faccio ... ad muzzum? Cioè, ad occhio? E' possibile una foto per avere un'idea?

Tempo fa tradussi delle pagine che Alberto mi diede. Riguardano la messa a punto della nastro, ma c'è qualcosa anche sulla bombatura.

http://173.212.247.221/forum/viewtopic.php?f=14&t=13807&start=120

Oreste

Oreste, mi ricordo quella traduzione!! Lavorone!

La possiamo recuperare per pubblicarla in area contenuti qui su Legnofilia?

Interessantissima la traduzione di quel documento, ieri ho tentato di caricarla qui, ma non ci sono riuscito, in allegato è troppo pesante..

[tempoperso]

Ho modificato il titolo così, visto che non si parla più solo di volani, ma anche delle altre parti....

Mi spiace, colpa mia. Mi sono lasciato prendere la mano. Aprirò un post tutto dolcemascolo.

Dopo grandi difficoltà sono riuscito a smontare anche il volano inferiore, ma non riesco ad aprire il mozzo a causa di un secondo dado che mi fa impazzire.
E' duro da morire ed ho già spaccato il nottolino della chiave a settore.

Oggi ho affrontato lo smontaggio del volano inferiore il cui dado mi resisteva da qualche giorno. E avevo ragione ieri: tutti i dadi che ho trovato nel volano inferiore hanno la filettatura INVERSA. Per cui, per svitare, devi andare in senso contrario al solito. E questo si spiega: visto che è il volano che trasmete il moto, se avesse la filettatura dritta, visto le resistenze in gioco, finirebbe per svitarsi da solo invece di trasmettere il moto. Spero di non aver detto bestemmie!

[tempoperso]

Per lo stucco suppongo sia il metallico bicomponente?

Non è il metallico ma credo che sia un poliestere, domani controllo.
Comunque è il classico stucco che usano nelle carrozzerie. Ha la particolarità di aderire molto bene al suppoorto, inoltre dopo essere stato carteggiato presenta una superficie molto levigata

Che differenza c'è tra il metallico ed il poliestere?

Interessante la pulizia mediante bagno galvanico. Potresti spiegarmi in dettaglio come avviene??

Grazie

E' il principio dell'elettrolisi. In rete trovi, manco a dirlo, tonnellate di info. In pratica, secondo i "sacri testi virtuali" si utilizza un bagno di acqua deionizzata (ho usato acqua di rubinetto) a cui aggiungi un cucchiaio di soda solvay (lo trovi in qualunque supermarket, anche al sud ) per litro d'acqua secondo alcuni. Secondo altri si utilizzerebbe la soda caustica. Si collega poi un caricabatterie per auto alla rete e al polo positivo una piastra di acciaio mentre al polo negativo l'oggetto del contendere: il perno arrugginito. Attenzione: la reazione (le bollicine che vedi svilupparsi dalla ruggine) è idrogeno. A contatto di fiamme fa il botto. Ma visto le esigue quantità in gioco non mi pare ci sia da preoccuparsi più di tanto. E' comunque buona norma stare in un posto arieggiato.

Io ho utilizzato un vecchio trasformatore di scanner la cui uscita è di ben 30volt. Penso vada bene anche un vecchio caricabatterie per telefonini. Ho tranciato lo spinotto di uscita e collegato i due fili uno ad un chiodo d'acciaio (la piastra che ho comprato non ho avuto il coraggio di usarla) e l'altra ai vari perni. ho prima fatto una prova con un altro dado anche per capire quale fosse il filo positivo dal negativo. Come già detto ho usato acqua potabile (la chiamano così quella che esce dal rubinetto) e soda solvay "a pusu" cioèaddire: ad occhio tenendo presente le proporzioni di prima. Non tenere immerso il filo del positvo in acqua perchè la reazione lo consuma. sul chiodo, che a poco a poco si consuma anch'esso, vedrai un apporto di materilale scuro. La ruggine invece verrà corrosa e si formerà una patina nera che basta togliere con un panno. poi una veloce spazzolata con spazzola e ... fine. tempo direazione: da qualche ora a qualche giorno. Dipende dalla grandezza e dalla quantità di ruggine.

Un bagno vecchio





Un bagno nuovo

[tempoperso]

""""""""" E' sufficiente questa bombatura? """"""""""""""""""""""""""""""""""
non sò,quando la fai con la lama montata devi consumare finchè la lama non si posiziona al centro.
é un lavoro eseguito a "orecchio"

allora va bene perchè, alla faccia di quanto consigliava Oreste (che non me ne voglia) invece del nastro da tapparelle, ho ustao per il volano superiore .... devo dirlo? la lama della sega montata al contrario, cioè con i denti all'interno. Ho osato perchè il motore, che già di suo non è sta gran cosa, ha perso altra potenza per essere alimentato a 220 anzichè a 380. La lama girava stabilmetne al centro.

P.S. anche se ogni tanto mi chiedo: dopo tutta sta fatica, ammesso che venga un buon lavor, avrò mai il coraggio di usarla e sporcarla? O sarà più conveniente utilizzarla come ... tavolinetto da salotto? ....

[tempoperso]

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e qui mi chiedo: cosa sono e a cosa servivano questi riporti in materiale che credo diverso e che vengono poi ricoperti da stucco e vernici?




Buonanotte

Quei riporti penso che siano i testimoni dei supporti delle anime interne in sabbia, utilizzati durante la colata per distanziarle correttamente dall'esterno del profilo della fusione e per avere così uno spessore costante. Il metallo fuso, senza quei supporti, tenderebbe a spingere l'anima verso l'alto. Le anime servono per creare la cavità interna.
Spero di essermi spiegato.

ti sei spiegato benissimo. Sono io che ho capito solo il senso del discorso. E tanto mi basta. Grazie.

[Oreste]

Interessante la tua descrizione e soprattutto i risultati del bagno elettrolitico.
Per quanto riguarda lo stucco metallico, non vorrei dire cavolate, ma forse è quello venduto nelle ferramenta ed e composto da un miscuglio di stucco e fibre di vetro, ma ripeto,.... non ne sono sicuro.


Oreste

[sergiogat]

Ho modificato il titolo così, visto che non si parla più solo di volani, ma anche delle altre parti....

Mi spiace, colpa mia. Mi sono lasciato prendere la mano. Aprirò un post tutto dolcemascolo.

Dopo grandi difficoltà sono riuscito a smontare anche il volano inferiore, ma non riesco ad aprire il mozzo a causa di un secondo dado che mi fa impazzire.
E' duro da morire ed ho già spaccato il nottolino della chiave a settore.

Oggi ho affrontato lo smontaggio del volano inferiore il cui dado mi resisteva da qualche giorno. E avevo ragione ieri: tutti i dadi che ho trovato nel volano inferiore hanno la filettatura INVERSA. Per cui, per svitare, devi andare in senso contrario al solito. E questo si spiega: visto che è il volano che trasmete il moto, se avesse la filettatura dritta, visto le resistenze in gioco, finirebbe per svitarsi da solo invece di trasmettere il moto. Spero di non aver detto bestemmie!

Ma va la! Anzi è un gran piacerone avere un ospite così interessante!!!

La filettatura sembra uguale per tutti e due, anch'io avevo pensato al senso di rotazione... però siccome si riesce a vedere il senso del filetto e a seguirlo co l'unghia non si scappa. In più i due dadi sono siglati uguali.
Ad ogni buon conto, ho seguito il vostro consiglio e li ho messi in ammollo nello svitol.
Domani riparto alla carica!