karpov ha scritto:Innanzitutto chiedo scusa per non aver partecipato alla discussione sul "settaggio volano inferiore" ma credetemi non è per opportunismo ma solo perchè penso di essere un neofita totale.
Poi visti i recenti servizi televisivi giudiziari, volevo dirti che per esperienza nel settore,analisi, profondità ed autorevolezza, potresti tranquillamente assurgere a C.T.U. nei casi di bindelle.
Vorrei rispondere alla tua domanda "
c'è abbastanza curvatura anticlastica presente, che funge da corona/camber,quando la lama è in tensione sui volani?" ma sinceramente, pur con davanti google, non riesco ad essere certo di cosa debba controllare, potresti riformularmi la domanda ad un livello terra-terra cioè il mio?
ps intendevi forse chiedermi se la copertura del volano superiore è abbastanza bombata ?
Ciao Karpov, dalla tua ultima frase, sembra che tu abbia colto il succo di ciò che intendevo riguardo alla forma degli "elastici" del volano.
Quello che stavo cercando di dire, che potrebbe essere fonte di confusione a causa dei termini tecnici usati per descrivere le cose, si traduce in qualcosa di completamente diverso.
Quindi, "Proverò di nuovo usando una terminologia diversa, senza usare termini tecnici". Se gli elastici non sono bombati, la lama della sega a nastro si comporterà come se fosse allentata.
Questo farà sì che la lama si sposti durante il taglio, da qui la mia ipotesi
che ciò possa causare problemi.
L'assoluta necessità di una guida posteriore della lama, anche per i tagli più piccoli, è un segno.
Confronta questo con una sega a nastro con coprivolano bombati.
Nota che la lama entrerà in contatto con la guida a rulli molto meno spesso e in alcuni casi per niente.
Probabilmente non è facile trovare un "elastico" da 3800 mm con un profilo corona/corona decente, e la tua sega a nastro potrebbe non
funzionare bene con esso, anche se al giorno d'oggi puoi aspettartelo da qualsiasi produttore di seghe a nastro. Consiglio di scaricare un manuale Centauro gratuito da qualche parte
per cercare la terminologia tecnica e i sintomi scritti in italiano per i coperchi del volano usurati, dato che Felder ha sbagliato,
e potrebbe fare la differenza per la tua sega a nastro. *SE avete notato voi stessi i sintomi descritti sopra...
Ovvero, se considerate il comportamento della lama su elastici come quelli Felder, SE sono simili alla N4400,
se volete sfruttarli al meglio,
noterete che quasi tutte le seghe a nastro di dimensioni simili hanno una corona/corona
al centro delle lame, anziché elastici
che si arricciano ai bordi... quindi probabilmente non c'è molto altro, a parte video dimostrativi e spiegazioni di unboxing/Felder, o video promozionali,
che possa aiutarvi a capire quale area dei volani fornisce i migliori risultati dalla lama, ovvero la rigidità.
Mi piacerebbe vedere se qualcuno riesce effettivamente a usare lame strette su elastici, con un profilo simile.
ad esempio, quanto dura la lama. Sui miei coprivolani Novellara, che ho raschiato dritti
ovvero senza alcun profilo, a differenza di un elastico
(prima della successiva curvatura/curvatura)...
La lama stretta e a denti molto fini che usavo in precedenza bruciava il legno in altre occasioni.
Pensavo che i denti fossero completamente compressi, ma ho scoperto che solo metà del problema era dovuto ai denti compressi,
e l'altra metà al profilo completamente dritto della gomma,
che rendeva la lama meno rigida durante il taglio.
da Bric » ven 19 dic, 2025 13:12 
