Squadratura E Lab 300n

[agox64]

Ciao ragazzi. Mi inserisco in questa sezione ( era più giusto postare la domanda nella sezione macchine elettroutensili ? ) per chiedervi se c'è qualche possessore di Lab300 n che ha pensato o già realizzato una modifica per aumentare la capacità di squadratura della macchina in questione. Lo scorso anno leggevo un'articolo su legno lab proprio a questo riguardo, ma la modifica era sulla furore 300. Grazie anticipatamente

[ser gio]

Ciao ragazzi. Mi inserisco in questa sezione ( era più giusto postare la domanda nella sezione macchine elettroutensili ? ) per chiedervi se c'è qualche possessore di Lab300 n che ha pensato o già realizzato una modifica per aumentare la capacità di squadratura della macchina in questione. Lo scorso anno leggevo un'articolo su legno lab proprio a questo riguardo, ma la modifica era sulla furore 300. Grazie anticipatamente

Ricordo di aver letto l'articolo di Ennio anche se non nel dettaglio, cosa ti fa pensare che la stessa modifica non la puoi fare sulla Lab?

Ciao

[Giannone]

Ciao Ale.
L'articolo di Ennio non è riferito ad una modifica per aumentare la capacità di squadratura della macchina, ma per aumentare l'ampiezza di rifilatura o taglio parallelo. (infatti l'articolo si intitola "rifilare alla grande"). In pratica si installa un nuovo albero guida della riga parallela sul traliccio del carro, e la riga in questo modo stà a sinistra della lama e non a destra come nella conformazione standard. Ovviamente, si aumenta di molto la distanza riga-lama e di conseguenza aumenta l'ampiezza di taglio.
Se invece si vuole aumentare la capacità di squadratura, al di là di installare un carro più lungo, l'unico sistema è di aggiungere una riga ortogonale di appoggio (come quella che c'è di serie sul traliccio) da posizionare in coda al carro. Su alcune macchine viene fornita come accessorio, si fissa alla scanalatura del carro ed ha anche un goniometro assolvendo la doppia funzione, cioè di squadratura o taglio angolato di grandi pannelli. In questo modo, di solito, si aumenta la capacità di squadratura anche rispetto alla conformazione con traliccio in testa al carro e riga ortogonale alta. In ogni caso più della lunghezza del carro sommata all'extra corsa, non si squadra.

Per quanto riguarda invece la possibilità di adottare l'espediente per l'aumento del taglio parallelo su una macchina diversa da quella dell'articolo, la risposta è si, perchè non è un problema fissare il nuovo albero guida al bordo del traliccio, che più o meno sono tutti degli scatolati.

Gisanni

[agox64]

Sergio sicuramente non sarebbe troppo diverso dalla furore , ma ho chiesto se qualche possessore di lab 300 laveva già fatto poichè io , già vado tranquillo tranquillo con la falegnameria , immagina come vado con i piedi di piombo con questo tipo di lavoro!


Gianni hai ragione " rifilare " , però mi hai capito ! Come dici tu sono tutti scatolati però volevo avere qualche informazione in più sul metodo applicato, qualora qualcuno l'avesse già praticato sulla macchina in questione, per i motivi già detti sopra.

[Giannone]

Sergio sicuramente non sarebbe troppo diverso dalla furore , ma ho chiesto se qualche possessore di lab 300 laveva già fatto poichè io , già vado tranquillo tranquillo con la falegnameria , immagina come vado con i piedi di piombo con questo tipo di lavoro!
Gianni hai ragione " rifilare " , però mi hai capito ! Come dici tu sono tutti scatolati però volevo avere qualche informazione in più sul metodo applicato, qualora qualcuno l'avesse già praticato sulla macchina in questione, per i motivi già detti sopra.

Si Ale, non era una critica, ma solo una precisazione, perchè a volte si ingenerano dubbi con poco.
Per quanto riguarda la fattibilità, se trovi qualcuno che già l'ha fatto sei sicuramente più tranquillo, ma, per quanto può valere la mia opinione, ho visto personalmente la modifica di Ennio (ovviamente) e ho ben presente la lab300N e posso tranquillamente dirti che seguendo le indicazioni dell'articolo otterrai il risultato voluto. L'unica cosa che devi tenere ben presente è il tipo di profilo da utilizzare per l'albero di guida (dove scorre il sistema di blocco della riga) che deve essere lo stesso di quello in dotazione alla macchina, però hai l'esempio sott'occhio, quindi non dovresti avere problemi.
G

[agox64]

Hai fatto bene a precisare " rifilare " Gianni, perchè è ciò che volevo dire però utilizzando un termine errato! Ho preso le misure della guida ed è uno scatolato 4cm x 4cm spessore 3mm. Come dici giustamente c'è da tener bene presente il sistema che è collegato alla riga . Non avendo nessuna esperienza di questo tipo di lavoro mi mette un pò di pensiero!

[ser gio]

Hai fatto bene a precisare " rifilare " Gianni, perchè è ciò che volevo dire però utilizzando un termine errato! Ho preso le misure della guida ed è uno scatolato 4cm x 4cm spessore 3mm. Come dici giustamente c'è da tener bene presente il sistema che è collegato alla riga . Non avendo nessuna esperienza di questo tipo di lavoro mi mette un pò di pensiero!

Come giustamente dice Gianni è fondamentaleusare lo stesso scatolato non ti resta che copiare il sistema di aggancio scatolato/piano in ghisa.

Se fai qualche foto...

Ciao

[agox64]

Le foto non ho problemi a farle.
Intanto sto cercando lo scatolato 4 x 4 ( che scritto così da più del fuoristrada ). L'ho trovato in ferro però pesa. Sono in attesa di avere notizie da Massimo Tabaro che avrebbe contattato Minimax a questo proposito e quindi sapere il costo.