Sega A Nastro Ascom / SAC Sueri, Ve La Presento!

[Mortasa]

Mah, una pulitina puoi anche dargliela però quei segni di riscaldamento non sono un bel segnale: scalderà sempre più e alla fine ti pianterà in asso.
Secondo me o rifai l'avvolgimento o cambi il motore (magari con un monofase 220 V).

[homofaber]

Mah, una pulitina puoi anche dargliela però quei segni di riscaldamento non sono un bel segnale: scalderà sempre più e alla fine ti pianterà in asso.
Secondo me o rifai l'avvolgimento o cambi il motore (magari con un monofase 220 V).

...era già in preventivo rifarlo.... Io consiglierei sempre un avvolgimento trifase, se ha acquistato l'inverter. Potrà non perdere potenza e inoltre controllare la velocità....

[Ginepro77]

Dunque, ho un po di novità...
Alla fine sono riuscito a passare in officina con lo statore smontato e hanno fatto al volo i controlli con gli strumenti adatti. Al momento tutti parametri sono a posto, anche se sostanzialmente confermano la diagnosi di Mortasa, forse un pò più possibilisti:: con la scaldata potrebbe durare un giorno come un paio di anni.
Poi è arrivato l'inverter, in anticipo sul previsto. Adesso c'è da capire... il manuale è poco chiaro, ho già visto un video di seby torrisi che spiega meglio, ma qualche dubbio (parecchi) c'è ancora.

[homofaber]

Dunque, ho un po di novità...
Alla fine sono riuscito a passare in officina con lo statore smontato e hanno fatto al volo i controlli con gli strumenti adatti. Al momento tutti parametri sono a posto, anche se sostanzialmente confermano la diagnosi di Mortasa, forse un pò più possibilisti:: con la scaldata potrebbe durare un giorno come un paio di anni.
Poi è arrivato l'inverter, in anticipo sul previsto. Adesso c'è da capire... il manuale è poco chiaro, ho già visto un video di seby torrisi che spiega meglio, ma qualche dubbio (parecchi) c'è ancora.

Ad R e T colleghi 220 volt di rete.
U V W colleghi i tre fili del motore.
Di fabbrica dovrebbe arrivare settato per 50 Hz e rampa di accensione e rallentamento fissate in 10 secondi.
Con freccia su e giù puoi variare la velocità ( se dovessi vedere che supera i 50 Hz ferma tutto!)
Se il motore dovesse girare al contrario inverti due dei tre fili UVW.
Non staccare mai il carico dall'inverter prima che l'inverter sia completamente spento.

[Ginepro77]

Grazie Gianni, molto gentile.
Domani farò qualche prova, vi farò sapere come va...

[Ginepro77]

Come da programma, stamattina un pò di smanettamenti con l'inverter...
Tra video, manuale, e spiegazioni gentilmente fornitemi sono riuscito a fare i collegamenti e settare l'inverter senza grandi problemi. Sembra che tutto funzioni come si deve!
Un altro pianeta rispetto al condensatore: motore molto più silenzioso, nessuna vibrazione, spunto senza fatica. Tra una cosa e l'altra l'ho fatta girare per oltre un'ora (ma senza carichi) e il motore è rimasto appena tiepido.
Ho settato una rampa di accelerazione di 20 secondi e altrettanti per la frenata (che figata, adesso frena! ), e il torque a 0,8 (è in relazione con il cos phi ?). La lama è svergolata e sinché non arriva la nuova non posso provare sul serio, ma sembra che vada assai bene!
Insomma... sono molto soddisfatto, grazie dei buoni consigli! , speriamo solo che duri a lungo!

[homofaber]

bene...., sono contento che tutto vada per il verso giusto ora....

[ac445ab]

Bravo, ben fatto.
Come comandi l’accensione del motore, sull’inverter? Se così forse ti conviene fissarlo alla macchina.
O forse è possibile programmarlo con più parametri e lasciarli in memoria per utilizzarlo anche con altre macchine?
Sul mio Siemens non credo che sia possibile….

[Mortasa]

Come da programma, stamattina un pò di smanettamenti con l'inverter...
Tra video, manuale, e spiegazioni gentilmente fornitemi sono riuscito a fare i collegamenti e settare l'inverter senza grandi problemi. Sembra che tutto funzioni come si deve!
Un altro pianeta rispetto al condensatore: motore molto più silenzioso, nessuna vibrazione, spunto senza fatica. Tra una cosa e l'altra l'ho fatta girare per oltre un'ora (ma senza carichi) e il motore è rimasto appena tiepido.
Ho settato una rampa di accelerazione di 20 secondi e altrettanti per la frenata (che figata, adesso frena! ), e il torque a 0,8 (è in relazione con il cos phi ?). La lama è svergolata e sinché non arriva la nuova non posso provare sul serio, ma sembra che vada assai bene!
Insomma... sono molto soddisfatto, grazie dei buoni consigli! , speriamo solo che duri a lungo!

Bene. Ora non ti resta che iniziare la produzione di manufatti lignei.

[Ginepro77]

Bravo, ben fatto.
Come comandi l’accensione del motore, sull’inverter? Se così forse ti conviene fissarlo alla macchina.
O forse è possibile programmarlo con più parametri e lasciarli in memoria per utilizzarlo anche con altre macchine?
Sul mio Siemens non credo che sia possibile….

Grazie a tutti, anche se il merito mi sa che è più vostro che mio!
Per il momento comando direttamente dell'inverter, ma ho già visto che dovrebbe essere abbastanza semplice collegare un interruttore esterno da mettere sulla macchina. Invece escluderei di metterci direttamente l'inverter: i pulsanti sono piccoli e devi vedere bene quello che tocchi, e pare che non ami la polvere.
A quanto ho capito sinora neanche questo memorizza più settaggi, conserva solo le scelte fatte.

[homofaber]

Bravo, ben fatto.
Come comandi l’accensione del motore, sull’inverter? Se così forse ti conviene fissarlo alla macchina.
O forse è possibile programmarlo con più parametri e lasciarli in memoria per utilizzarlo anche con altre macchine?
Sul mio Siemens non credo che sia possibile….

Grazie a tutti, anche se il merito mi sa che è più vostro che mio!
Per il momento comando direttamente dell'inverter, ma ho già visto che dovrebbe essere abbastanza semplice collegare un interruttore esterno da mettere sulla macchina. Invece escluderei di metterci direttamente l'inverter: i pulsanti sono piccoli e devi vedere bene quello che tocchi, e pare che non ami la polvere.
A quanto ho capito sinora neanche questo memorizza più settaggi, conserva solo le scelte fatte.

Qualunque cosa decida..., ricordati che non devi mai staccare il "carico" dall'inverter finchè quest'ultimo è in funzione.....

[Ginepro77]

[
Qualunque cosa decida..., ricordati che non devi mai staccare il "carico" dall'inverter finchè quest'ultimo è in funzione.....

Grazie Gianni, si ho fatto la connessione diretta tra motore e inverter, non posso staccare il carico se non da quest'ultimo....
Però in effetti dover fare tutto dall.'inverter con quei tasti piccini picciò non mi piaceva, ho deciso di ripristinare il suo interruttore originale, anche per un discorso filologico (attacco acuto di vintagite ).
Ovviamente l'ho accrocchiato per interagire con l'inverter, adesso comando run e stop dalla macchina.

[homofaber]

bravo fijo...

[Ginepro77]

bravo fijo...

Ops... questo commento mi era sfuggito... Grazie Gianni

Eccomi con un nuovo capitolo...
È arrivata la lama che avevo ordinato, e sono riusciti anche a sistemare una vecchia sulla quale non facevo molto affidamento. Alla buon'ora...
Finalmente ho potuto provare la macchina più seriamente, e adesso sono alle prese con settaggi e migliorie. Nonché dubbi vari...

Numero uno: posizione della lama. Il precedente proprietario teneva i denti dentro la sugherite, che ne risulta scavata.
Io manterrei questa posizione, almeno sinché non cambio sugherite, coi denti fuori c'è una bella porzione di lama senza sostegno... purtroppo comporta regolare il gruppo guidalama ogni volta che se ne modifica seriamente l'altezza visto che la lama non è più perfettamente parallela alla guida (vedi al punto seguente)

Numero due: allineamento volani. Fortunatamente qui mi sembra tutto a posto, rilevo solo che nel volano inferiore la lama resta un pò più esterna con la posizione attuale; se invece tengo i denti fuori anche sopra sono esattamente uguali. Direi che va benone e non toccherei nulla.

Tre: inclinazione del piano. Sorpassato i 20° il fondo di una parete della buca inizia a toccare la lama. Immagino di dover spostare tutto il piano, che però poi resterebbe decentrato rispetto alla feritoia per il cambio lama e allo "zoccolo" copri buca ...

La faccenda è davvero così macchinosa, o mi sto perdendo qualcosa?
Inoltre immagino che nei tagli inclinati la buca resti aperta, oppure si deve avere uno zoccolo diverso per ogni inclinazione...
Credo di incominciare a capire perché il piano inclinato non sembrava essere mai stato usato...

[Ginepro77]

Oltre ai dubbi (che restano aperti e in attesa di risposte ), ci sono però anche le soddisfazioni...
Ho fatto qualche miglioria: sto iniziando a migliorare il sistema di captazione della polvere e ho applicando una spazzola pulisci volano.


Ho rifinito anche un pochino i settaggi e fatto le prime vere prove: sfettamento di un pezzo di quercia da sughero che avevo da parte



Niente male a mio avviso! abbastanza dritto... la finitura è da migliorare... ma manca ancora il guidalama inferiore, e io devo farci la mano...