Sega A Nastro Ascom / SAC Sueri, Ve La Presento!

[Mortasa]

Se il motore scalda forse è utile controllare anche l'isolamento delle spire.

[Ginepro77]

Se il motore scalda forse è utile controllare anche l'isolamento delle spire.

Mi sembra giusto... grazie!
E infatti ho cercato di andare un pò avanti con le mie gambette, mi sono informato e ho fatto qualche controllo. Vista la mia meravigliosa preparazione in elettrotecnica mi correggerete se ho sbagliato o manca qualche cosa...
- Ho staccato tutta la cavetteria e tolto le barrette equipotenziali
- col tester sul massimo valore in ohm ho controllato se i singoli morsetti fossero a massa: risultato negativo, tutti con resistenza infinita. Bene.
- Col tester al valore minimo (200 ohm, se toccavo le sonde dava 0,2) ho misurato la resistenza dei tre avvolgimenti: il valore in tutti e tre i casi era 4,2 ... non so bene come interpretare il valore, ma il fatto che sia uguale per tutti mi sembra positivo.

Manca qualche controllo, o dite che è tutto in ordine?

[Maurice]

a livello hobbistico / amatoriale non credo si possa fare molto altro , un vero test di isolamento dovrebbe essere fatto con strumenti dedicati e a tensione maggiore ( 500V o 1 KV) .
Con il multimetro credo sia fatto a pochi volt .

[Ginepro77]

Le risposte non arrivano copiose (tranne Maurice che ringrazio)... sarà che ho rotto le scatole con la mia bassa macelleria elettrica!
Dopotutto questo è un forum di falegnameria...
Vabbè, molliamo la parte elettrica e continuiamo su altri fronti: ho ordinato una lama nuova vicino a casa, ma visto il prezzo prenderò le altre online, e continuato con le manutenzioni. La cinghia era danneggiata, e ho dovuto smontare il volano per cambiarla.


L'operazione è stata più agevole del previsto, e mi ha dato modo di pulire e lubrificare per bene i cuscinetti, e la differenza di scorrevolezza si sente...
Mi sa che smonterò anche il volano superiore.

[Ginepro77]

Vi chiedo anche un parere sulle condizioni della sugherite...

[Mortasa]

...
...
...
Manca qualche controllo, o dite che è tutto in ordine?

Come dice Maurice il controlli di isolamento che puoi fare li hai fatti. Controlla che il motore sia pulito (senza polvere/segatura) e che sia altrettanto pulita (e integra) la ventola di raffreddamento.
Se è tutto pulito e a posto potrebbe essere leggermente sottodimensionato il motore.

[Ginepro77]

Come dice Maurice il controlli di isolamento che puoi fare li hai fatti. Controlla che il motore sia pulito (senza polvere/segatura) e che sia altrettanto pulita (e integra) la ventola di raffreddamento.
Se è tutto pulito e a posto potrebbe essere leggermente sottodimensionato il motore.

Gratzias meda Mortasa (mi accorgo adesso che sei anche tu sardo ).
Può anche darsi che abbia fatto pasticci tra fase e neutro... comunque in avviamento faticava un pò troppo.
La ventola è in ordine e il motore non era granché sporco esternamente, scatolina contatti sigillata e pulita...
A questo punto proverei a vedere come va sotto inverter (quando arriva) e magari smontare il motore se ancora scalda...
Ho comunque capito che anche l'inverter ha bisogno di un attento settaggio...leggerò bene il manuale e cercherò di procedere con una certa cautela...

[homofaber]

Rieccomi, non ti ho abbandonato..., uomo di poca fede.-..
Mi sembra comunque di averti lasciato in buona compagnia.....
Ricordi vero che lo step dell'inverter è in funzione del fatto che l'isolamento del rame sia ottimale...!?

[ur70]

Vi chiedo anche un parere sulle condizioni della sugherite...

Non sembra messa male...non si percepisce bene lo spessore però ...
Se avesse uno spessore accettabile personalmente la terrei.
Cambiarla è un poco laborioso e poi quella nuova va bombata...

Se poi dovesse darti problemi di vibrazioni o oscillazioni della lama puoi sempre cambiarla in un secondo momento.

[Ginepro77]

Rieccomi, non ti ho abbandonato..., uomo di poca fede.-..
Mi sembra comunque di averti lasciato in buona compagnia.....
Ricordi vero che lo step dell'inverter è in funzione del fatto che l'isolamento del rame sia ottimale...!?

Ciao Gianni, felice di rileggerti (dove sei stato?!? )
Come si diceva prima i controlli "casalinghi" li ho fatti con esito positivo, mancherebbe eventualmente smontare il motore per controllare la pulizia degli avvolgimenti.
Oppure tu intendi controlli più approfonditi da far fare in officina?

[Ginepro77]

Non sembra messa male...non si percepisce bene lo spessore però ...
Se avesse uno spessore accettabile personalmente la terrei.
Cambiarla è un poco laborioso e poi quella nuova va bombata...

Se poi dovesse darti problemi di vibrazioni o oscillazioni della lama puoi sempre cambiarla in un secondo momento.

Lo spessore non è granché, sui 2,5-3 mm, ed è quasi piatta, solo il segno dei denti che il precedente proprietario teneva dentro la sugherite. Curiosamente sul volano superiore, dove sembra nel complesso più nuova (lo spessore però è uguale), i denti hanno fatto un solco decisamente più marcato...
Domani metto qualche foto.

[homofaber]

Rieccomi, non ti ho abbandonato..., uomo di poca fede.-..
Mi sembra comunque di averti lasciato in buona compagnia.....
Ricordi vero che lo step dell'inverter è in funzione del fatto che l'isolamento del rame sia ottimale...!?

Ciao Gianni, felice di rileggerti (dove sei stato?!? ) In Umbria..., e quando sono lì divento un primitivo.... Nessuna notifica attiva!!!!!
Come si diceva prima i controlli "casalinghi" li ho fatti con esito positivo, mancherebbe eventualmente smontare il motore per controllare la pulizia degli avvolgimenti. Ti hanno già risposto...., l'isolamento non lo puoi vedere a vista...... Diciamo che incrociamo le dita con l'uso con inverter. Non hai vicino qualcuno che riavvolge motori?
Oppure tu intendi controlli più approfonditi da far fare in officina?

[Ginepro77]

Rieccomi, non ti ho abbandonato..., uomo di poca fede.-..
Mi sembra comunque di averti lasciato in buona compagnia.....
Ricordi vero che lo step dell'inverter è in funzione del fatto che l'isolamento del rame sia ottimale...!?

Ciao Gianni, felice di rileggerti (dove sei stato?!? ) In Umbria..., e quando sono lì divento un primitivo.... Nessuna notifica attiva!!!!!
Come si diceva prima i controlli "casalinghi" li ho fatti con esito positivo, mancherebbe eventualmente smontare il motore per controllare la pulizia degli avvolgimenti. Ti hanno già risposto...., l'isolamento non lo puoi vedere a vista...... Diciamo che incrociamo le dita con l'uso con inverter. Non hai vicino qualcuno che riavvolge motori?
Oppure tu intendi controlli più approfonditi da far fare in officina?

Eh, a volte sul forum è difficile capire esattamente cosa gli altri intendano...
Quindi dici per essere sicuri manca controllare lo stato di pulizia all'interno del motore? In meccanica me la cavo abbastanza bene (è nella parte elettrica che proprio mi mancano le basi...), potrei anche tentarmela a casa. Altrimenti si ci sarebbe un officina elettromeccanica non troppo lontano, ma sono sempre pieni di lavoro e normalmente non si parla di meno di una quindicina di giorni. Se non è troppo complicato preferisco fare in casa...

P.S. Bella l'Umbria (e buona!)...mio fratello vive dalle parti di Urbino, un paio di volte ho approfittato per esplorare quella zona di apennino tra Umbria e marche. Che magnate!

[Ginepro77]

Allora... sono testardo! Sono andato avanti a smontare il motore, ma come dicevo sinché si tratta di meccanica so quando fermarmi...
In 1uesto caso nessun problema, e ho separato il rotore dallo statore. Almeno se alla fine lo dovrò portare in officina, magari riesco a chiedergli un controllo volante bypassando la fila.
Ecco come si presenta comunque, abbastanza pulito mi sembra, ma si è preso una scaldata...


Suggerimenti su come procedere? Una soffiatina di compressore e rimonto tutto?

[Ginepro77]

Leggevo da qualche aperte di dargli una spruzzata con quei pulitori ad alta volatilità prima di rimontare. Ho anche a casa una mezza boccetta di pulitore per freni, dovrebbe fare al caso, no?