Carrello Per Sega A Nastro.

[ac445ab]

Apro una discussione a parte per non fare troppa confusione e perchè l'argomento potrebbe essere di interesse anche preso singolarmente.
Nell'ambito del restauro della piccola sega a nastro vintage che sto descrivendo qui
http://www.legnofilia.it/viewtopic.php?f=5&t=26611
mi sono trovato con l'esigenza di costruire un carrello per sostenerla, in modo da avere il piano di lavoro ad altezza per me comoda (1 mt circa da terra)….

Utilizzando del tubolare 50x30 spessore 2 mm ho ricavato, saldandola, la struttura che sosterrà la sega, alta circa 120 cm e del peso credo intorno al quintale.



La saldature non sono esteticamente il massimo ma mi accontento della robustezza, visto che ho provato a saltarci sopra e di qualche chilo la vinco io….
Inoltre il carrello sarà carenato da una struttura in legno in modo da ricordare il basamento originale della sega che non ho:



Ecco come l’ho immaginato:



Attualmente sono a questo punto….

Ora avrei pensato di montare il motore nella parte inferiore del carrello, così:



Il motore andrebbe fissato su una piastra basculante e la cinghia sarebbe messa in tensione dal suo stesso peso (più o meno intorno ai 20 kg):



Che ne dite? Funzionerà?

[ser gio]

Il motore andrebbe fissato su una piastra basculante e la cinghia sarebbe messa in tensione dal suo stesso peso (più o meno intorno ai 20 kg):



Che ne dite? Funzionerà?

Bello Giuliano, preferirei un sistema con una vite che regola l'altezza della piastra e quindi anche la tensione della cinghia,

forse già che ci sei potresti pensare di allargare la base in modo da contenere la puleggia del motore e in qualche modo pensare di carenare quella cinghia, vederla così libera nel 2021 fa un po' impressione.

Sempre che tu non abbia intenzione di non farla girare

[Snickare]

oggi ti faccio una foto del basamento della mia inca in legno originale della fabbrica,

[Snickare]

oggi ti faccio una foto del basamento della mia inca in legno originale della fabbrica,

eccole. il basamento e´ in faggio.il motore viene tensionato con una vite a farfalla che collega un traverso a una tavola su cui il motore e´ fissato.la tavola e´ incernierata a una estremita mentre all altra ha appunto una guida in metallo con scanalatura nella quale scorre la vite a farfalla.



la cinghia passa attraverso un canale sul piano del basamento.

[ac445ab]

Il motore andrebbe fissato su una piastra basculante e la cinghia sarebbe messa in tensione dal suo stesso peso (più o meno intorno ai 20 kg):



Che ne dite? Funzionerà?

Bello Giuliano, preferirei un sistema con una vite che regola l'altezza della piastra e quindi anche la tensione della cinghia,

forse già che ci sei potresti pensare di allargare la base in modo da contenere la puleggia del motore e in qualche modo pensare di carenare quella cinghia, vederla così libera nel 2021 fa un po' impressione.

Sempre che tu non abbia intenzione di non farla girare

Grazie Sergio.
Sicuramente vorrei carenare quella cinghia…..magari sfruttare il copri-carrello per fissare in qualche modo la carenatura….



Il suggerimento di aggiungere un sistema a vite mi sembra giusto. Tipo una vite così?



La piastra sarà spessa 5-6 mm, sufficiente per creare un foro filettato. La vite eviterebbe una eccessiva tensione della cinghia data dal peso del motore, ma mi chiedevo se invece non fosse necessario il contrario, cioè dover tendere ancora di più e in questo caso dovrei studiare un sistema diverso o aggiungere altro…..

[ac445ab]

oggi ti faccio una foto del basamento della mia inca in legno originale della fabbrica,

eccole. il basamento e´ in faggio.il motore viene tensionato con una vite a farfalla che collega un traverso a una tavola su cui il motore e´ fissato.la tavola e´ incernierata a una estremita mentre all altra ha appunto una guida in metallo con scanalatura nella quale scorre la vite a farfalla.

Ciao Mauro,
Grazie per le foto, mi saranno utili.
Volevo chiederti:
1) Il peso del motore è insufficiente a tendere la cinghia? Devi fare ulteriore forza verso il basso e quindi bloccare con le viti a galletto?
2) L’asola delle staffe dove stringono le viti a galletto non dovrebbe essere leggermente curva, visto che la base del motore si muove descrivendo un arco?

[Snickare]

Ciao Giuliano come ti dicevo questo basamento è originale della fabbrica Inca che li faceva e vendeva a parte. Io ho notato che il peso del motore non basta devo spingere leggermente verso il basso e bloccare con i galletti. Sull arco non so dirti, queste hanno una forma leggermente curva, forse intendevi questo..

[ac445ab]

Ciao Giuliano come ti dicevo questo basamento è originale della fabbrica Inca che li faceva e vendeva a parte. Io ho notato che il peso del motore non basta devo spingere leggermente verso il basso e bloccare con i galletti. Sull arco non so dirti, queste hanno una forma leggermente curva, forse intendevi questo..

Sì sono proprio le informazioni che mi occorrevano, grazie.

[gwood]

l'asola nelle staffe può' essere anche non inclinata se le stesse hanno la possibilità' di compiere un movimento rotatorio alla base .
Si potrebbe anche fissare una barra filettata ,anch'essa con la possibilità' di ruotare alla base, che oltrepassa la piastra che supporta il motore e bloccare quest'ultima con dado e controdado sulla barra filettata.
Si regola il dado sopra fino a raggiungere la tensione ottimale della cinghia e poi si blocca il dado sotto per fermare la piastra porta motore.

[Orsomagno]

Apro una discussione a parte per non fare troppa confusione e perchè l'argomento potrebbe essere di interesse anche preso singolarmente.
Nell'ambito del restauro della piccola sega a nastro vintage che sto descrivendo qui
http://www.legnofilia.it/viewtopic.php?f=5&t=26611
mi sono trovato con l'esigenza di costruire un carrello per sostenerla, in modo da avere il piano di lavoro ad altezza per me comoda (1 mt circa da terra)….

Ciao Guliano,
anch'io sono nella tua stessa identica situazione... da qualche anno

io il carrello lo farò in legno, per la possibilità di incollarci sopra dell'mdf in spessore generoso e poterlo sagomare in qualche modo gradevole per richiamare i vecchi basamenti in fusione. ci sono mille esempi fatti in questo modo su OWWM forum, ed è da lì che ho preso spunto.
Il bonus aggiuntivo potrebbe essere quello di avere delle ruote (o dei fermi) a discesa per non affidarsi esclusivamente ai blocchi delle ruote, sopratutto quando si spinge un pezzo pesante.
Concordo con il tensionamento a vite, più comodo e sicuro rispetto al solo peso del motore.

Condivido con te però il dubbio che ha fermato ai tempi i miei lavori: su una sega così (che ho visto all'opera) è impossibile canalizzare l'aspirazione. Il che vuol dire usarla una volta e ripassare il lab con l'aspirapolvere da cima a fondo. L'alternativa sarebbe quindi carenarla, togliendole quell'aria rétro ma aumentandone la sicurezza ed il comfort (ed aggiungendo un paio di mesi di lavoro con lamiera e/o compensato).

ciao

[ac445ab]

Si potrebbe anche fissare una barra filettata ,anch'essa con la possibilità' di ruotare alla base, che oltrepassa la piastra che supporta il motore e bloccare quest'ultima con dado e controdado sulla barra filettata.
Si regola il dado sopra fino a raggiungere la tensione ottimale della cinghia e poi si blocca il dado sotto per fermare la piastra porta motore.

Grazie Marco,
Intendi qualcosa di simile a questo?

[ac445ab]

Ciao Guliano,
anch'io sono nella tua stessa identica situazione... da qualche anno

io il carrello lo farò in legno, per la possibilità di incollarci sopra dell'mdf in spessore generoso e poterlo sagomare in qualche modo gradevole per richiamare i vecchi basamenti in fusione. ci sono mille esempi fatti in questo modo su OWWM forum, ed è da lì che ho preso spunto.
Il bonus aggiuntivo potrebbe essere quello di avere delle ruote (o dei fermi) a discesa per non affidarsi esclusivamente ai blocchi delle ruote, sopratutto quando si spinge un pezzo pesante.
Concordo con il tensionamento a vite, più comodo e sicuro rispetto al solo peso del motore.

Condivido con te però il dubbio che ha fermato ai tempi i miei lavori: su una sega così (che ho visto all'opera) è impossibile canalizzare l'aspirazione. Il che vuol dire usarla una volta e ripassare il lab con l'aspirapolvere da cima a fondo. L'alternativa sarebbe quindi carenarla, togliendole quell'aria rétro ma aumentandone la sicurezza ed il comfort (ed aggiungendo un paio di mesi di lavoro con lamiera e/o compensato).

ciao

Ciao Luca,
ricordo che avevi una vecchia nastro.....non preoccuparti ci metterò abbastanza tempo da non farti sfigurare
Mi dai un link alla sezione del forum OWWM dove parlano di questi argomenti? Ci darei volentieri un'occhiata.

[Snickare]

Ciao Guliano,
anch'io sono nella tua stessa identica situazione... da qualche anno

io il carrello lo farò in legno, per la possibilità di incollarci sopra dell'mdf in spessore generoso e poterlo sagomare in qualche modo gradevole per richiamare i vecchi basamenti in fusione. ci sono mille esempi fatti in questo modo su OWWM forum, ed è da lì che ho preso spunto.
Il bonus aggiuntivo potrebbe essere quello di avere delle ruote (o dei fermi) a discesa per non affidarsi esclusivamente ai blocchi delle ruote, sopratutto quando si spinge un pezzo pesante.
Concordo con il tensionamento a vite, più comodo e sicuro rispetto al solo peso del motore.

Condivido con te però il dubbio che ha fermato ai tempi i miei lavori: su una sega così (che ho visto all'opera) è impossibile canalizzare l'aspirazione. Il che vuol dire usarla una volta e ripassare il lab con l'aspirapolvere da cima a fondo. L'alternativa sarebbe quindi carenarla, togliendole quell'aria rétro ma aumentandone la sicurezza ed il comfort (ed aggiungendo un paio di mesi di lavoro con lamiera e/o compensato).

ciao

Ciao Luca,
ricordo che avevi una vecchia nastro.....non preoccuparti ci metterò abbastanza tempo da non farti sfigurare
Mi dai un link alla sezione del forum OWWM dove parlano di questi argomenti? Ci darei volentieri un'occhiata.

guarda qui: http://www.vintagemachinery.org/photoindex/bytype.aspx ci sono alcune con supporti autocostruiti di cui uno che sembra proprio in metallo,tutto bombato,molto bello ma in realta in mdf,se lo trovo ti metto il link..

[Snickare]

eccone alcune con base in mdf che sembrano quasi di ghisa una volta finite,stupefacente
http://www.vintagemachinery.org/photoindex/detail.aspx?id=2198
http://www.vintagemachinery.org/photoindex/detail.aspx?ID=11708

per capirci tutti




non lo direste che sono fatte in mdf quelle basi e carenature vero??!!

[ac445ab]

Stupefacente Mauro, non è assolutamente una cattiva idea e, visto il peso del MDF, penso che aggiunga anche maggiore stabilità.
Ma il copri-cinghia è anche in MDF? Si riesce a curvare? E’ un materiale che conosco poco…