Sostituzione Motore Sega A Nastro

[Alberto16]

Stavo pensando di cambiare il motore alla mia Centauro SP400 del 95, ora ha il suo motore monofase da 0.75 Kw (quel cavallino al trotto è un pò affaticato)
La scelta è indirizzata su un motore sempre mono da 1,5 kw con meccanica da 80 flangiato B5
La mia domanda è: sui motori monofase l'attacco è sempre diretto giusto? quindi parte sempre a cannone, non si può regolare come nei trifase che partono a stella e poi funzionano a triangolo, corretto?
Mi servirebbe qualche esperienza da chi ci è passato ed ha cambiato motore a una sega a nastro o da chi ha un pò di esperienza di motori elettrici
Consigli sulla potenza da montargli...avrei trovato anche il 1,8 Kw e il 2,2 Kw

[Gerlando]

Un motore da 1,5 kw andrebbe benissimo.Ma voglio precisare che visto che si tratta di motore a induzione e no a spazzole non parte a cannone come pensi

[ser gio]

Un motore da 1,5 kw andrebbe benissimo.Ma voglio precisare che visto che si tratta di motore a induzione e no a spazzole non parte a cannone come pensi

Anche secondo me, 1.5 kw vanno bene, inevitabilmente parte lenta per superare l'inerzia data dal peso dei volani in ghisa, ecco l'accortezza è non far partire l'aspiratore nello stesso identico momento, altrimenti a me scatta la protezione.

Durante il lavoro non ho mai sentito l'esigenza di aver maggiore potenza.

[Edo]

Stavo pensando di cambiare il motore alla mia Centauro SP400 del 95, ora ha il suo motore monofase da 0.75 Kw (quel cavallino al trotto è un pò affaticato)
La scelta è indirizzata su un motore sempre mono da 1,5 kw con meccanica da 80 flangiato B14
La mia domanda è: sui motori monofase l'attacco è sempre diretto giusto? quindi parte sempre a cannone, non si può regolare come nei trifase che partono a stella e poi funzionano a triangolo, corretto?
Mi servirebbe qualche esperienza da chi ci è passato ed ha cambiato motore a una sega a nastro o da chi ha un pò di esperienza di motori elettrici
Consigli sulla potenza da montargli...avrei trovato anche il 1,8 Kw e il 2,2 Kw

La mia SN 560 montava in origine un motore monofase da 2,5 CV - 1.85 kW.
Recentemente ho sostituito il motore con uno trifase di pari potenza, alimentandolo però tramite un inverter, che consente una partenza più lenta, senza picchi di assorbimento elettrico ed anche una regolazione della velocità di rotazione, utile nel mio caso per far girare i volani a 22,5 m/sec...