Sega A Nastro HAMMER N4400

[MAURIZIO1654]

Salve a tutti, sto finalmente finendo di allestire il mio laboratorio e ieri è arrivata la tanto desiderata sega a nastro Hammer N4400, e per me è bellissima! Oggi ho montato le ruote, il nastro e ho fatto i settaggi dei guidalama che, adire il vero, erano montati un pò alla "carlona", cioè ho dovuto allentare tutti i bulloni e centrarli a dovere. Poi ho fatto alcuni tagli di prova con la lama da 25 e devo dire che l'esuberanza del motore si sente tutta. Rimango dell'opinione che un motore da 3,5 Hp su una macchina media come la N 400 sia un tantino sovradimensionato, ma quello danno e quello bisogna prendere. Una cosa che mi chiedo è cosa sia quel forte ronzio dal motore che persiste per qualche secondo dopo lo spegnimento della macchina; la lama si arresta in 3 secondi ma a lama e motore fermi insiste per 4/5 secondi quel ronzio. Probabilmente è il freno motore, ma non mi piace, sentirò la Felder. Vorrei chiedere, a chi ha la N4400, se riscontra lo stesso fenomeno. Grazie e buoni trucioli a tutti.

[gabriele bosio]

Si è normale vai tranquillo.

[ebanista]

Si è normale vai tranquillo.

Infatti

[Teo80]

Si quel ronzio è una sicurezza che hanno anche le minimax s45n ad esempio....
Ti obbliga ad aspettare qualche secondo tra uno spegnimento ed una immediata riaccensione...
Se cerchi di ripigliare il tasto dell’accensione durante quel ronzio vedrai che non funzionerà....
Sinceramente però non só perché lo facciano forse per preservare il motore ....

[Arsenico]

si anche la mia ronza è il freno elettrico sul motore.

Non concordo sul fatto che un motore da 3,5HP sia eccessivo, altrimenti si torna ai tempi della giulietta 1300!

La N4400, pur essendo una 44 di volani taglia effettivamente a tutta altezza (30 cm), anche legni molto duri e resistenti. Questo è il merito di un abbinamento tra i volani in ghisa e il motore ad induzione da 2,5 KW.

[Bullnose]

si anche la mia ronza è il freno elettrico sul motore.

Non concordo sul fatto che un motore da 3,5HP sia eccessivo, altrimenti si torna ai tempi della giulietta 1300!

La N4400, pur essendo una 44 di volani taglia effettivamente a tutta altezza (30 cm), anche legni molto duri e resistenti. Questo è il merito di un abbinamento tra i volani in ghisa e il motore ad induzione da 2,5 KW.

La mia ha ancora il motore da 3kw e mai avuto problemi ne di italicus pauperis contatores ne pensato che fosse troppo grande.

[Mastrociliegia]

La N4400 è dotata di un freno elettromagnetico per permettere l'arresto della lama in un tempo ragionevole. Prova infatti a spegnere la nastro dal quadro generale: vedrai che la lama continua a girare MOLTO più a lungo di quando la spegni con l'apposito pulsante. Il freno consiste nell'inniezione di una corrente continua in uno degli avvolgimenti del motore, generando un forza contro motrice che si oppone all'avanzamento della lama, generando tra l'altro calore. Questa iniezione è temporizzata e regolata affinché ogni tipo di lama e di volano, si arrestino.
Può essere regolata: il circuito dovrebbe essere dietro il blocchetto degli interruttori (ma dipende dalla marca della sega e dal modello)

Fulvio

[ur70]

La N4400 è dotata di freno elettromagnetico per cui il motore produce una specie di ronzio per qualche secondo in fase di arresto.
Ho avuto una decina di nastro (sono un appassionato) tra cui la 4400.
È finita bene e precisa. È l'unica nastro che ho avuto (adesso ho una star 600) con il piano perfettamente planare.
L'unico svantaggio il piano un poco piccolo ma si può ovviare con delle prolunghe o estensioni o piani di appoggio.
Del resto la struttura è quella della jolly ACM per cui si va sul sicuro.

[ur70]

La N4400 è dotata di un freno elettromagnetico per permettere l'arresto della lama in un tempo ragionevole. Prova infatti a spegnere la nastro dal quadro generale: vedrai che la lama continua a girare MOLTO più a lungo di quando la spegni con l'apposito pulsante. Il freno consiste nell'inniezione di una corrente continua in uno degli avvolgimenti del motore, generando un forza contro motrice che si oppone all'avanzamento della lama, generando tra l'altro calore. Questa iniezione è temporizzata e regolata affinché ogni tipo di lama e di volano, si arrestino.
Può essere regolata: il circuito dovrebbe essere dietro il blocchetto degli interruttori (ma dipende dalla marca della sega e dal modello)

Fulvio

Grazie per la spiegazione finalmente ho capito come funziona.

[MAURIZIO1654]

si anche la mia ronza è il freno elettrico sul motore.

Non concordo sul fatto che un motore da 3,5HP sia eccessivo, altrimenti si torna ai tempi della giulietta 1300!

La N4400, pur essendo una 44 di volani taglia effettivamente a tutta altezza (30 cm), anche legni molto duri e resistenti. Questo è il merito di un abbinamento tra i volani in ghisa e il motore ad induzione da 2,5 KW.

La mia ha ancora il motore da 3kw e mai avuto problemi ne di italicus pauperis contatores ne pensato che fosse troppo grande.

"Italicus pauperis contatores" haha, bellissima! Ma riesci ad abbinare anche un aspiratore? Io non ho ancora provato, ho il tubo da 100 quindi devo fare una riduzione dal 120 della macchina.

[Arsenico]

Si, vai tranquillo.

Anche io sul classico 3Kw ci mando un aspiratrucioli da 750w w la hammer. Ricorda che i motori elettrici non assorbono con lo stesso criterio di una resistenza o di una lampadina, ma hanno un picco all'accensione ed un assorbimento proporzionale al carico di lavoro. Hammer, essendo intelligente, ha dotato le sue macchine di una scheda elettronica che permette una partenza lenta (tipo inverter ma non c'è un iverter) che taglia il picco e non fa scattare il m.t. limitatore del contatore.

[MAURIZIO1654]

Grazie a tutti per le risposte, sono molto rincuorato, temevo che la macchina avesse un difetto e sarebbero state beghe. Visto che è la mia prima nastro approfitto per chiedere consigli: se la macchina sta ferma per molto tempo è consigliabile allentare il nastro o non importa? L'indicatore di tensione del nastro è affidabile? Ho montato il nastro da 25 e l'ho tensionato seguendo l'indicatore ma mi sembra piuttosto teso! Magari è solo una mia impressione dovuta alla inesperienza.

[Arsenico]

Io uso la sega a nastro da un paio di decenni e detensiono sempre il nastro a fine giornata. Il motivo è che non mi piace tenere la lama sotto tensione (sopratutto quando i volani sono piccoli) ed inoltre impegno sempre i cuscinetti dei volani....tanto è un attimo ritensionare.

L'indicatore è approssimativo in tutte le nastro. La tensione è buona quando premendo sul lato con un unghia questa diventa bianca. E' un metodo empirico ma funziona.
Tu tira la lama fino ad avvicinarti al valore sull'indicatore poi prova, in pratica se provi a farla flettere non dovrebbe farlo per più di un paio di mm. Esistono vari misuratori "scientifici", ma con l'esperienza lo vedrai bene, se taglia su forti spessori dritto e verticale allora è tensionata bene.

La nastro è una macchina meccanicamente complicata (rispetto alla disco) perché richiede un certo settaggio (tensione, posizione della lama sui volani, posizione dei reggispinta etc.), però si impara rapidamente ed è veramente uno strumento indispensabile per chi lavora legno massello.

[MAURIZIO1654]

Io uso la sega a nastro da un paio di decenni e detensiono sempre il nastro a fine giornata. Il motivo è che non mi piace tenere la lama sotto tensione (sopratutto quando i volani sono piccoli) ed inoltre impegno sempre i cuscinetti dei volani....tanto è un attimo ritensionare.

L'indicatore è approssimativo in tutte le nastro. La tensione è buona quando premendo sul lato con un unghia questa diventa bianca. E' un metodo empirico ma funziona.
Tu tira la lama fino ad avvicinarti al valore sull'indicatore poi prova, in pratica se provi a farla flettere non dovrebbe farlo per più di un paio di mm. Esistono vari misuratori "scientifici", ma con l'esperienza lo vedrai bene, se taglia su forti spessori dritto e verticale allora è tensionata bene.

La nastro è una macchina meccanicamente complicata (rispetto alla disco) perché richiede un certo settaggio (tensione, posizione della lama sui volani, posizione dei reggispinta etc.), però si impara rapidamente ed è veramente uno strumento indispensabile per chi lavora legno massello.

Salve Arsenico, grazie per i preziosi consigli! E' vero, la nastro è una macchina complicata! Me ne sono accorto settando i guidalama, e devo ancora sistemare lo squadro tra lama, piano e battuta laterale, ma è certamente tutto molto divertente la nastro è veramente una macchina affascinante!