C’è Un Medico A Bordo?

[orione]

Mi riferisco all’OBD i diagnostici di bordo che ormai da alcuni decenni sono presenti sui veicoli. Non sapevo che ora sono praticamente diventati standard come tipo di connettore e come codici guasti.
Ho cambiato i cuscinetti ruota posteriori della mia vecchia Nissan Micra, con i freni posteriori a tamburo, e devo aver inavvertitamente danneggiato o l’anello riluttore o il sensore che trasmette un segnale dal quale la centralina ABS ricava informazioni sulla velocità della ruota. Sta di fatto che ora i cuscinetti scorrono via lisci ma ho l’ABS fuori servizio. Non so quale ruota posteriore abbia problemi e non so se anche sostituendo le parti che si trovano in rete a prezzi abbordabili, (sono diversi tra sx e dx) poi non ci sia bisogno di ulteriori reset sulla centralina.
Dunque quale migliore occasione per imparare qualcosa su queste cose?
ho dunque comperato un OBD2 scanner per una decina di euro, una sorta di chiavetta che inserita nella porta del veicolo si colegano via wifi o bluetooth, ad un normale tablet o telefono e lo trasformano un in un potente diagnostico con delle app dedicate
Ho trascurato però un particolare... le chiavette economiche non hanno accesso agli errori Cxxxx cioè quelli relativi allo Chassis e i freni appartengono a questa categoria...
Come diagnostico quale lato del veicolo ha il problema?
Sostituendo i pezzi danneggiati il messaggio sparisce o è richiesto comunque un intervento di reset?
Naturalmente tengo sempre buona la soluzione “meccanico autorizzato”, sono consapevole dell’importanza del sistema ABS e delle conseguenze a girare con questo escluso (difatti l’auto è ferma) ma se possibile vorrei cavarmela da solo..

grazie!

[Bullnose]

Dal 2005 esiste la presa eobd per legge e dal 2012 anche l ABS e obbligatorio per legge. Dovresti accedere alla diagnostica del nodo freni. Comunque in generale se sistemi il guasto, l.errore si svalida da solo. Al limite se non è al primo viaggio lo fa al terzo. Su alcune auto la ruota fonica del segnale velocità ruota, la trovi nei cuscinetti. Avevi comprato il modello di cuscinetti corretto?

[orione]

Dovresti accedere alla diagnostica del nodo freni. Comunque in generale se sistemi il guasto, l.errore si svalida da solo. Al limite se non è al primo viaggio lo fa al terzo.

Grazie. quella parte di diagnostica è però non accessibile alle app o alle chiavette piu economiche, tipo la mia.
Si devono acquistare scanner completi o chiavette apparentemente uguali ma definite professionali per accedere.
Non sembra un problema tecnico quanto di permessi/balzelli e non è necessariamente a causa di problemi di sicurezza giacchè non è possibile nemmeno - leggere - i codici. E invece comprando una chiavetta da 100$ è permesso anche scrivere e anche ai non professionisti a quanto capisco.
Comunque la cosa importante è che non ci sia bisogno di interventi e che si riprenda da sola. Grazie.

Su alcune auto la ruota fonica del segnale velocità ruota, la trovi nei cuscinetti. Avevi comprato il modello di cuscinetti corretto?

si. la mia ruota fonica è nettamente separata. ho presente il problema che dici che anche col cuscinetto giusto, se lo infili dal lato sbagliato sei fregato, ma i miei non sono cosi. grazie ancora.

[Bullnose]

No, tramite spina obd leggi e cancelli, al limite puoi mandare un comando specifico per abilitare o disabilitare delle funzionalità. A scrivere non lo fai, dato che le centraline sono protette da scrittura e a volte nemmeno upgradabili via sw.

[orione]

No, tramite spina obd leggi e cancelli, al limite puoi mandare un comando specifico per abilitare o disabilitare delle funzionalità. A scrivere non lo fai, dato che le centraline sono protette da scrittura e a volte nemmeno upgradabili via sw.

ok. Mi basterebbe. Ma ad esempio questa https://www.amazon.it/iLC-Wireless-Lettore-Scansione-Strumento/dp/B01NAQ2878/ref=sr_1_7?_encoding=UTF8&c=ts&dchild=1&keywords=Strumenti+diagnostici+per+motore+OBD-II&qid=1598902826&s=automotive&sr=1-7&ts_id=2420847031
riporta nel foglietto interno: il dispositivo non cancellerà l’ABS ( e si spera ), i guasti agli airbag, srs/tpms, vsc spia cambio olio e luci di manutenzione in generale.

Edit: E adesso vedo che c’era pure scritto nella descrizione: non solo non puo cancellare l’ABS ma nemmeno leggere.
vabbeh pochi euro ma acquisto inutile....

[orione]

Ho cambiato il sensore.
Appena accesa il messaggio di errore che mostrava sul display centrale era sparito e le spie gialla (ABS) e rossa (freni) erano spente.
Alcune manovre a bassa velocità eseguite in cortile non hanno cambiato la situazione, al punto che, essendo il sensore del tipo attivo, cioè in grado di rilevare la velocità a tutti i regimi, mi ero convinto di averla defitivamente riparata. WOW!
Ma raggiunti i 50 km/h circa, mi si è ripresentata la scritta questa volta con la sola spia gialla.
Dal punto di vista della rumorosità e dell’”assetto”, la macchina è in ordine.
A questo punto credo possa essere solo la ruota fonica ed il danno limitato a qualche segmento, dato che ci impiega un bel po’ a convincersi di aver qualche componente che non va...
Per vedere se quell’anello sporco e sconosciuto era quello che ipotizzavo quando l’ho smontata, c’ho avvicinato un magnetino...
Posso aver smagnetizzato qualche settore?

[Bullnose]

No, l anello della ruota fonica è un banale metallo, non ho idea se magnetizzandolo dia qualche problema. Il sensore invece dovrebbe essere magnetico.

[orione]

Ti ringrazio della risposta ma mi permetto di correggerti: quell’anello non è di metallo pare piuttosto un composito, per certi versi somigliante ad una resina, per altri alla ferrite, magnetizzato con alternanza di “poli” NS. e trattenuto da un lamierino (quello si metallico) imbutito. Non assomiglia ai vecchi sistemi induttivi che avevano uno o piu denti in rilievo, il sensore non ha una bobina, ma un cristallo Hall


questo è il “mio” vecchio anche se è così sporco che non si capisce molto
e questo:
https://www.ebay.com.au/itm/ABS-RING-FOR-NISSAN-MICRA-K12-2003-2012-REAR-DRUM-/332359321814
è un ricambio compatibile

[Bullnose]

Quindi non è il comune tipo passivo con la ruota fonica metallica e il sensore effetto hall con magnete incorporato, ma parliamo del tipo attivo.

Ci sta che con un magnetino puoi scombussolarlo.

[orione]

esattamente. Sono del tipo attivo che permette di rilevare velocità anche bassissime del veicolo, come dice l’articolo.
Cambierò anche l’anello come ultima chance, certo che se avessi avuto accesso a quei segnali dall’OBD sarebbe stato tutto piu semplice..

[ser gio]

esattamente. Sono del tipo attivo che permette di rilevare velocità anche bassissime del veicolo, come dice l’articolo.
Cambierò anche l’anello come ultima chance, certo che se avessi avuto accesso a quei segnali dall’OBD sarebbe stato tutto piu semplice..

Brutta gatta Rolando!

[orione]

eh me la sono cercata Sergio.
certo che temevo di far danni eventualmente estraendo il vecchio cuscinetto, piu che ad avvicinare una calamitina ad un disco
Ma quando le cose non si sanno, l’errore è sempre in agguato.

[Bullnose]

https://youtu.be/Pb6nXV-iamI

Poco male, se non puoi accedere alla centralina freni, che poi controlla ESC, electronic stability control, allora ti basta un comune tester o meglio ancora un banale oscilloscopio. Ti colleghi su sensore e vedi che segnale esce.

[orione]

Ci sta che con un magnetino puoi scombussolarlo.

[youtube]RLtGV7oOohg[/youtube]

infatti....

Poco male, se non puoi accedere alla centralina freni, che poi controlla ESC, electronic stability control, allora ti basta un comune tester o meglio ancora un banale oscilloscopio. Ti colleghi su sensore e vedi che segnale esce.

già provato anche questa. grazie. il sensore deve essere alimentato e bisogna farsi un cavetto apposito di derivazione del segnale da osservare dall’abitacolo durante un giro su strada. il connettore ha dei pin molto “profondi” ed è situato in un posto abbastanza infame in un anfratto dietro il serbatoio. Niente di che se potessi sollevare la macchina ma levando solo la ruota si impreca assai.
Nella misura che ho tentato non vedevo nemmeno la tensione di alimentazione. Ho pensato potesse essere che la centralina in errore non lo alimentasse ed ho desistito.

[orione]

eccola qui. Sopra la parte “buona”. Sotto i danni fatti con una calamita di 5mm damn!