Gomma Rovinata Ruote Trascinatore

[ebanista]

Ciao a tutti. Possiedo un trascinatore Steff 32 + 2, preso usato anni fa, a 3 ruote, la cui gomma, come da titolo, è indurita e, inizialmente liscia per l'uso e poi resa più ruvida, per aumentare il grip, da un tornitore meccanico, fatica a trascinare pezzi non particolarmente impegnativi (malgrado paraffina sulla superficie del piano di scorrimento) quando la utilizzo abbinata alla toupie.
Chiedo:
- c'è modo di renderla più morbida con qualche prodotto oppure vanno sostituite le ruote?
- nella seconda ipotesi dove potrei trovare i ricambi ? (il modello è abbastanza datato)
Grazie per le risposte.

[giannipironi]

vanno sostuite le ruote. le misure sono standard (ruote larghe 50 mm diametro 115/120) le trovi da qualunque rivenditore di macchine da legno

[ebanista]

vanno sostuite le ruote. le misure sono standard (ruote larghe 50 mm diametro 115/120) le trovi da qualunque rivenditore di macchine da legno

Ciao Gianni. In realtà le misure sono diverse. La larghezza è di 30 mm e il diametro di 80 mm. Non ricordo gli interassi delle viti di fissaggio che comunque sono filettate M5 con testa ad inserto esagonale.

[giannipironi]

ah OK , allora è il modello hobby di Maggi , pensavo fosse il professionale. Prova a sentire loro , anche se hanno delegato la distribuzione ad AMAC. Maggi Technology 0571 635401

[Cartouche]

Un'altra soluzione sarebbe di “risommare” i rulli, io ho avuto successo con una ditta che appunto risomma i rulli delle stampatrici tipografiche.
Lo hanno fatto con il medesimo materiale ad una frazione del costo di nuovi rulli.

A.

[ebanista]

ah OK , allora è il modello hobby di Maggi , pensavo fosse il professionale. Prova a sentire loro , anche se hanno delegato la distribuzione ad AMAC. Maggi Technology 0571 635401

Grazie mille Gianni. Metto in agenda.

[ebanista]

Un'altra soluzione sarebbe di “risommare” i rulli, io ho avuto successo con una ditta che appunto risomma i rulli delle stampatrici tipografiche.
Lo hanno fatto con il medesimo materiale ad una frazione del costo di nuovi rulli.

A.

Questa è una dritta da non trascurare. Grazie Aurelio.

[Cartouche]

Avrai capito senz'altro che mi ha autocorretto “rigommare “ !!!

A.

[ebanista]

Avrai capito senz'altro che mi ha autocorretto “rigommare “ !!!

A.

Certo :
Ho già trovato dei riferimenti nella mia zona che contatterò oltre all'azienda che mi ha indicato Gianni.
Grazie

[ebanista]

ah OK , allora è il modello hobby di Maggi , pensavo fosse il professionale. Prova a sentire loro , anche se hanno delegato la distribuzione ad AMAC. Maggi Technology 0571 635401

Un aggiornamento e un ringraziamento a Gianni per la dritta:
Seguendo il tuo consiglio ho contattato l'azienda che ha provveduto ad inviarmi molto cortesemente il loro catalogo sul quale ho visto la disponibilità del modello che mi serviva. Tramite un loro rivenditore della zona (TV/PD) è stato fatto l'ordine e, nel giro di una diecina di giorni i ricambi sono arrivati e stamani mi sono stati consegnati a casa (BDC per un'occasionale puntata del rivenditore a pochi Km dalla mia residenza). Costo (se non contravvengo qualche regola del forum) 15 Euro/cad (45 quindi dei tre rulli). Giusto per l'aneddotica avevo seguito anche la strada della rigommatura, come suggerito da Aurelio, tenendola come piano B nel caso di insuccesso con la Maggi. Un'azienda del Veneto cui mi ero rivolto che questi interventi li fa regolarmente, mi ha fatto un preventivo di 62 euro + IVA per ogni singolo rullo (226,92 euro quindi di spesa totale contro i 45 per i tre rulli acquistati dalla ditta produttrice). Non avevo richiesto ovviamente che nella mescola fossero presenti platino, iridio o contaminazioni di palladio.
Al di là delle battute..........grazie ancora Gianni!

[giannipironi]

Si la rigommatura è più costosa della ruota intera. Al di là del prezzo richiesto (che sinceramente mi pare parecchio esoso) si esegue perchè il materiale che viene utilizzato per rigommare è migliore di quello standard. Noi lo facevamo per le ruote di avanzamento delle scorniciatrici o piallatrici quattro facce , il costo della sola rigommatura superava di un 10% quello delle ruote di ricambio , ma la differenza di qualità e durata compensava ampiamente il gap di prezzo. Il problema è che bisogna avere un kit di ricambio , per fare la rigommatura ci vogliono 20 gg di solito (si fa a strati successivi , ed ogni strato deve essiccare prima di stendere il successivo)

[ebanista]

Si la rigommatura è più costosa della ruota intera. Al di là del prezzo richiesto (che sinceramente mi pare parecchio esoso) si esegue perchè il materiale che viene utilizzato per rigommare è migliore di quello standard. Noi lo facevamo per le ruote di avanzamento delle scorniciatrici o piallatrici quattro facce , il costo della sola rigommatura superava di un 10% quello delle ruote di ricambio , ma la differenza di qualità e durata compensava ampiamente il gap di prezzo. Il problema è che bisogna avere un kit di ricambio , per fare la rigommatura ci vogliono 20 gg di solito (si fa a strati successivi , ed ogni strato deve essiccare prima di stendere il successivo)

L'ho pensato anch'io infatti a quanto mi è stato detto si tratta di operazioni che fanno routinariamente e con diverse tipologie di materiale ovviamente per l'uso che ne faccio mi bastano e avanzano quelli standard, poi, come dici tu la differenza è davvero importante. Grazie ancora Gianni