Edo ha scritto:Rolando io vedo una cinghia piuttosto usurata, non è meglio cambiarla già che ci sei?
Vero, Edo. fra l’altro quello è il punto di cedimento in caso di blocco dei rulli di trascinamento. Il movimento è preso dall’albero, trasferito alla ruotona, poi ad un pignone sottostante alla ruota dentata in plastica ed infine alla catena che la trasferisce ai rulli. Il percorso è a rpm calanti ad ogni passo e a coppia crescente e questo è il motivo per cui c’è una catena “robusta” alla fine e una puleggia leggera all’inizio. Se si blocca il rullo la cinghia è l’unica cosa che può slittare mentre il tamburo coltelli continua a girare..
Quindi visto che non ci sono altri guasti visibili è verosimile che si sia bloccata ieri a quel livello e forse il fumo veniva da lì.
Grazie, domani tolgo la copertura e mi annoto la sigla delle cinghie
mi ricorda il maestro ....
