Problemi Tassellatore Bosch GBH 3-28

[momiv]

quei martelli dovrebbero avere un selettore del senso di rotazione che cambia la posizione delle spazzole sul collettore.
Non è che sia stato urtato ed abbia assunto una posizione intermedia?
Comunque una prova a cambiare e ricambiare il verso (a riposo) se non è stata già fatta, la farei. magari si riprende..
senti giannipironi comunque.

Oggi ho provato a muovere il selettore, che effettivamente non era proprio a fine corsa, ed è partito subito.
Grazie del suggerimento a Roland, ma grazie comunque a tutti per i vari consigli.
Meglio che alla fine non sia stato nulla di che. Mi pareva strano che in poco tempo i carboncini fossero consumati e per questo temevo che fosse qualcosa di più complicato.
saluti a tutti e grazie ancora.
momiv

[Roland]

bene! mi fa piacere

[dogri]

dai allora appena possibile portala a lavare e profumare..... e chissà a "spazzolare"

[Roland]

la conoscenza del duplice possibile posizionamento delle spazzole sul collettore mi viene da un esperimento che feci mio malgrado con le macchine elettriche. Avevo la Fiat 1100 del 66 al tempo e mi si guastò la dinamo. Perennemente snza soldi, andai dallo sfasciacarrozze e acquistai per poche lire quella della fiat 850 che era una magneti marelli, uguale. almeno apparentemente....
Feci un salto da un amico elettrauto che la mise sul banco e mi confermò che funzionava. La montai...ma la spia del generatore non si spegneva. Smontai e rimontai un paio di volte fino a quando mi chiusi un dito nel cofano.
Due punti di sutura e la dinamo che stringevo nell’altra mano, fece un volo in mezzo al cortile. Qualche giorno dopo con il dito incerottato ho pulito accuratamente i fondelli e... dallo sporco di olio impastato con la polvere saltò fuori una freccia stampigliata sulla lega. Indicava il senso di rotazione.
Orrore! quella del 1100 era uguale, ma puntava in senso opposto. Per forza non caricava la batteria, dava -12 V. Da allora ricordo che se tu metti le spazzole a ore 2 e a ore 8 il motore gira in un senso, se a ore 4 e a ore 10, nell’altro.
La cicatrice sul dito è ancora lì a testimoniarlo.

[CavalloGoloso]

Rolando, come si suol dire,: "di necessità virtù"!
Impariamo sempre dalle esperienze " che lasciano il segno",
Io ho il corpo pieno di cicatrici che, a dire il vero, testimoniano solo la mia cialtroneria!
A ognuno il suo!

[Roland]

erano molto più identiche tra loro di queste due. l’unica differenza esterna era la freccia
internamente invece era evidente. E difatti risolsi facendo un ibrido: dinamo della 850 con c*lo di quella della 1100.
Che presa per i FONDELLI!

Tony, ma ti immagini la scena? tolgo la dinamo e la tengo nella destra. La 1100 R aveva il cofano motore che si apriva lato parabrezza, ma il cavallotto di fermo era ancorato sul rivestimento anteriore Per non mollare la dinamo decido di sganciarlo con la mano sinistra e con il braccio rivolto all’indietro provo ad accompagnare giu il cofano pesa un accidente, non riesco a togliermi in tempo, quasi mi trancia il dito e il cofano si aggancia!
Resto in piedi nel cortile, solo, a fianco dell’auto con il dito che butta sangue nel cofano chiuso e con una dinamo che non può funzionare perchè gira all’opposto, nell’altra mano.

[maraz]

mi intrometto in questo thread in quanto ho di recente avuto problemi con un martello elettropneumatico : si tratta di un Hitachi , solo percussione, il modello più piccolo di cui ora non ricordo con precisione la sigla
fino a ieri funzionava perfettamente ,l'ho prestato per un lavoretto ( indicativamente mezz'ora ) e me lo hanno reso non funzionante, non da nessun segno di " vita "

ho solamente controllato con il cercafase il corretto funzionamento del cavo

avete idea di cosa potrei controllare ulteriormente per avere un'idea del problema ?