A lavoro quasi ultimato mi consulto con degli altri amici di un forum "elettrico"
in merito alla bontà e sicurezza del lavoro effettuato e subito capisco di aver fatto bene

.
Mi viene infatti consigliato vivamente di aggiungere un relé al sistema, la ragione è la seguente :
poichè non sappiamo se il vecchio interruttore sia adeguatamente dimensionato per gestire le correnti di spunto e gli assorbimenti di un motore moderno e decisamente più grande di quello originale meglio prendere opportune precauzioni, ecco quindi il relè.
Lo spiego in maniera grossolana per quanti come me fossero a digiuno di elettrotecnica.
Praticamente grazie ad un relé opportunamente posizionato, l'interruttore originale viene percorso soltanto da quei pochi watt che servono ad azionare un elettromagnete ,
posto appunto nel relè. Grazie all'elettromagnete che chiude il circuito è il relé il dispositivo che si fa carico dell'assorbimento dei 1800 e più watt richiesti dal motore.
Questo in parole molto grossolane.
Dal canto mio mi son limitato a farmi indicare il dispositivo ed il modo di connessione e poi ho proceduto :
Una vista dal basso verso l'alto del cablaggio ...
L'acuto bafman noterà anche la messa a terra del mobiletto metallico che ospita il banco sega
