Stb S11

[Orsomagno]

La prendi da Daniele? secondo me sì.

Anche perché, diciamocelo, tu hai delle pretese: vuoi la base larga, l'inclinazione, il pianetto, la vuoi funzionante, col motore a induzione e che faccia il caffè

son tutte cose che si pagano, su una macchina nuova superiamo i 650 eur. Quindi o macchina nuova spendendo molto di più, o macchina usata. Per l'usato con queste caratteristiche mi sembra un buon prezzo (anche calcolando che altro non c'è, quindi...)
Io la mia l'ho pagata meno, ma ho dovuto smontarla completamente, pulirla, regolarla, costruire dei pezzi e cambiarne altri. Per me è divertimento, ma non può esserlo per tutti.

[Antonioonline]

Ciao, la prenderei da un vicino non da Daniele (immagino sia colui che gestisce "il regno delle troncatrici) quindi non ho nemmeno il costo del trasporto.
Forse si hai ragione, sono esigente sui macchinari .... no non sono così, solo che non essendo esperto in materia non sapevo se il prezzo era corretto per un usato datato, pur avendo fifiducia nel venditore, avevo bisogno di un consiglio da chi magari ha gia fatto la "stessa strada"
Grazie mille

[Orsomagno]

te lo chiedevo perché, essendo macchine ricondizionate, hai qualche garanzia in più.

D'altra parte, essendo macchine vintage, sono costruite con l'ottica di poterle riparare serenamente, tant'è che ci sono riuscito pure io senza mezzi od attrezzi dedicati. L'unica noia è la sostituzione del cuscinetto dell'albero lama, ma nella mia era doveroso cambiarlo perché ha fatto una dura vita, se la tua non ha questo inconveniente (e non credo lo abbia) puoi dormire sonni tranquilli

[Antonioonline]

Da come la vedo al momento non ha bisogno di manutenzione, poi nel tempo chissa... anche a star ferme le macchine si rovinano.
Diciamo che per i miei lavoretti ho una "Balilla" con motore "Ferrari" ma è quello che cercavo avendo un budget limitato. Robustezza soprattutto, odio sentire lamiere o plastiche vibrare e tremare.

[Antonioonline]

Ecco !


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Grazie a chi ha partecipato a questa discussione

[Orsomagno]

eh, gran bella! però vedo un pezzetto che a me manca... non è che mi fotograferesti meglio quel pezzetto di alluminio che sta tra guida e lama?

PS il garage è identico al mio (quando era pulito )

[Antonioonline]

Ciao, se mi spieghi meglio dove ti serve la foto, la scatto e invio, non riesco a capire.
Garage sono costretto a tenere pulito

[Orsomagno]

questo, grazie

[Antonioonline]

Ciao, ok ora ho capito, nel weekend scatto una foto in dettaglio

[Antonioonline]

Ciao, ecco i dettagli, spero sia quello che intendi. Trattasi del coprilama di sicurezza, quando la sega è aperta.



Se hai bisogno di altri chiarimenti chiedi pure.

[Orsomagno]

grazie, me ne sto facendo un'idea. mi chiedo se migliori in qualche modo anche l'aspirazione, nel qual caso diventerebbe un must have.

[Antonioonline]

Le due alette in basso forse un pò di contenimento per la polvere lo possono fare, non saprei dare una "misura" alla polvere con o senza questo dettaglio. Come sicurezza a macchina aperta fa il suo dovere.

[Masai]

Ciao, ecco i dettagli, spero sia quello che intendi. Trattasi del coprilama di sicurezza, quando la sega è aperta.



Se hai bisogno di altri chiarimenti chiedi pure.

Ciao, rispolvero questo post dato che avrei un piacere da chiedervi: ho da poco portato a casa una STB S11 come la vostra ma ho un paio di cose da sistemare. Nello specifico si è spezzato il pistoncino che spinge la molla di ritorno (quello che si vede nella seconda foto). Ho deciso di farlo al tornio ma avrei bisogno della misura dal foro di fissaggio alla battuta della molla...avete la possibilità di aiutarmi?
In più, cosa che mi crea nervoso, il blocco del disco per il taglio graduato è bloccato sul taglio a 90 e non riesco a sbloccarlo...avete qualche idea su come intervenire?
Vi ringrazio in anticipo!!!
Andrea

[Orsomagno]

Ciao, rispolvero questo post dato che avrei un piacere da chiedervi: ho da poco portato a casa una STB S11 come la vostra ma ho un paio di cose da sistemare. Nello specifico si è spezzato il pistoncino che spinge la molla di ritorno (quello che si vede nella seconda foto). Ho deciso di farlo al tornio ma avrei bisogno della misura dal foro di fissaggio alla battuta della molla...avete la possibilità di aiutarmi?
In più, cosa che mi crea nervoso, il blocco del disco per il taglio graduato è bloccato sul taglio a 90 e non riesco a sbloccarlo...avete qualche idea su come intervenire?
Vi ringrazio in anticipo!!!
Andrea

Ciao, benvenuto nel club delle STB!

Intendi che ti sei trovato rotto il pistone della molla che rialza la testa? son c@zzi... sinceramente, l'ho smontato una volta per pulire tutto ma ho tirato giù i santi di tre calendari per rimetterlo a posto, e son tentato di non farlo più in tutta la mia vita.

L'angolo si sblocca tirando/ruotando il pomellino che hai davanti in basso sulla base della macchina. quando il pomello è uscito verso di te la rotazione è libera.
se non riesci a ruotare controlla a destra della testa, vicino alla base del pistone che vuoi cambiare, c'è un foro filettato. guarda se dentro c'è una vite che spinge bloccando la rotazione.

[Masai]

Ciao, rispolvero questo post dato che avrei un piacere da chiedervi: ho da poco portato a casa una STB S11 come la vostra ma ho un paio di cose da sistemare. Nello specifico si è spezzato il pistoncino che spinge la molla di ritorno (quello che si vede nella seconda foto). Ho deciso di farlo al tornio ma avrei bisogno della misura dal foro di fissaggio alla battuta della molla...avete la possibilità di aiutarmi?
In più, cosa che mi crea nervoso, il blocco del disco per il taglio graduato è bloccato sul taglio a 90 e non riesco a sbloccarlo...avete qualche idea su come intervenire?
Vi ringrazio in anticipo!!!
Andrea

Ciao, benvenuto nel club delle STB!

Intendi che ti sei trovato rotto il pistone della molla che rialza la testa? son c@zzi... sinceramente, l'ho smontato una volta per pulire tutto ma ho tirato giù i santi di tre calendari per rimetterlo a posto, e son tentato di non farlo più in tutta la mia vita.

L'angolo si sblocca tirando/ruotando il pomellino che hai davanti in basso sulla base della macchina. quando il pomello è uscito verso di te la rotazione è libera.
se non riesci a ruotare controlla a destra della testa, vicino alla base del pistone che vuoi cambiare, c'è un foro filettato. guarda se dentro c'è una vite che spinge bloccando la rotazione.

Ciao orsomagno, purtroppo sembra che il perno sia bloccato e che non esca dalla sede.... ho provato a togliere il seger che c’è a ridosso della base per vedere se riuscivo a sfilare il blocchetto ma nulla, non c’è verso di far uscire il perno. francamente non ho visto viti che blocchino la rotazione, ho provato anche a mollare il perno centrale per vedere se riuscivo a far uscire dalla sede il piatto ma la fusione è troppo alta e non lo permette... sotto c’è una fessura che fa intravvedere il perno ma è troppo piccolo per intervenire...
Che problemi hai avuto con il pistone? Non riuscivi a spingerlo dentro la sede per la forza della molla? Io pensavo di farlo fare in inox al torni da un mio cugino che ha una officina... mi sapresti dire le misure di questo? ...poi tirerò giù qualche santo anch’io