Misurare Usura Pneumatici

[Mbarco]

Io avevo l'abitudine di controllare il limite di usura dei pneumatici badando che non raggiungesse i tappi dentro le canalette dei pneumatici.
Con il ricordo che le canalette devono essere profonde minimo 1,6mm.
Ma ho letto che un metodo che si usa è infilare nelle canalette una moneta da 2€, controllando che l'usura non esponga il grigio della moneta.
Ho controllato. Il grigio è largo 3mm.
Ma allora è una cavolata? Che misura conta?

[Ico]

Io conoscevo il metodo dell'indicatore nel battistrada dello pneumatico... quello che tu chiami tappi, onestamente non so come si chiama! Poi ritengo anche che oltre all'usura ci sarebbe da verificare anche quanto le gomme sono vecchie, cioè quanto sono indurite!
Un saluto.

Federico

[artista]

in Slovacchia 1 anno fa, in Svizzera 2 anni fa, mi son trovato all'uscita dell'autogrill la polizia che misurava il mio battistrada col micrometro, non era la stessa volante però

... per legge deve essere superiore al 1,6mm, ma su tutta la ruota, perché alcune macchine (per mille motivi) non consumano regolari le ruote

...cmq, i vari tipi di indicatori di misura impressi non sbagliano

[Mbarco]

Io conoscevo il metodo dell'indicatore nel battistrada dello pneumatico... quello che tu chiami tappi, onestamente non so come si chiama!

Sono quelli che io chiamo "tappi".
Grazie ad entrambi. Quindi la storia delle 2€ è effettivamente una cavolata. Allora le butterò.

[AlbertoA]

Forse è un po' più prudenziale, non per la multa ma per la sicurezza, comunque 3 mm di battistrada sono più sicuri di 1,6! Quelle da 1 magari sono 2,5...

[natore]

Io ho un suv con gomme m+s, le ho sostituite utilizzando il sistema dei 2 euro, anche perché con strada allagata tenevano molto meno.
Preferisco spendere in anticipo sulle gomme che rischiare un tamponamento.

[pontello]

Il limite di 1,6mm è quello di legge, e i "tappi" sui pneumatici sono tarati per segnalare il raggiungimento di questo limite: è quindi un obbligo.
Il metodo dei due euro da' una indicazione più prudenziale, ed è solo un consiglio (buono).
Conta comunque, come detto sopra, anche il modo in cui sono usurati, ed è una buona idea cambiarle comunque dopo 3 anni (credo vengano consigliati 2 anni, ma per il mio utilizzo preferisco 3) perché la gomma invecchiata si irrigidisce e tiene meno.
Io le ho appena cambiate dopo (appunto) 3 anni, anche se il limite di legge non lo avevo neanche avvicinato, a un botto di chilometri...
GP

[natore]

Comunque la regolare di invertire i pneumatici ogni 10000 km. e controllare spesso la pressione permette di avere un'usura costante ed un controllo puntuale in caso di convergenza non ottimale.
Con questi accorgimenti ho cambiato le gomme dopo 54000 km.

[costantino]

io arrivo a non più di tre anni,
la gomma diventa dura e quando fai una rotonda ad andatura un pò allegra vedi che fai una ellisse e non un cerchio, quello è il momento di andare dal gommista
la gomma dura è più pericolosa sull'umido che sul bagnato
la prima pioggia rende viscido l'asfalto

pasquale

[firedge]

ed è una buona idea cambiarle comunque dopo 3 anni (credo vengano consigliati 2 anni, ma per il mio utilizzo preferisco 3) perché la gomma invecchiata si irrigidisce e tiene meno.

giustissimo .... ma solo se quando le hai installate erano di ultima produzione

perchè se il gommista è stato "furbetto" e ti ha installato gomme con un DOT datato, ovvero un anno di produzione relativamente "vecchio" ...allora i conti che facciamo vanno a farsi strabenedire

anche se a esser precisissimi le ultime generazioni di gomme e di prima linea, se stoccate a dovere, risentono meno dell'età (non in uso)

[artista]

2 anni 3 anni !! ...ste paranoie forse me le faccio per le gomme termiche, di sicuro non per gomme normali ho sempre usato con tranquillità gomme che avevano anche 6-7 anni

[firedge]

io ho un mitsubishi l200 trazione posteriore, che quando è senza carico e asfalto umidiccio ... la differenza tra una gomma nuova e una cristallizzata dal tempo si sente eccome, sai come scodinzola, manco un pastore tedesco con una bistecca nella ciotola XD

[artista]

io ho un mitsubishi l200 trazione posteriore, che quando è senza carico e asfalto umidiccio ... la differenza tra una gomma nuova e una cristallizzata dal tempo si sente eccome, sai come scodinzola, manco un pastore tedesco con una bistecca nella ciotola XD

...ma su questo tipo di macchina non è che fa proprio così differenza la gomma, io ho il pajero corto eppure
... cmq per avere gomme davvero dure, 4-5 anni non bastano dai