Vibrazioni Su Makita LB1200F

[iulio]

Ciao,

mi associo anch' io alla richiesta di MarcoPag.

Circa la sega a nastro makita. Mi invoglia ad acquistarla il prezzo.
Non mi invoglia, invece ,all' acquisto, tutti questi difetti di vibrazioni.

Magari l'amico nico potesse entrare nello specifico, che forse un "fai-da-te" potrebbe metter mano
e ri-mettere a posto sta makita cinese

Cordialmente.
iulius

[nico 61]

Ciao, entrare nello specifico già lo fatto nel tread makita bl1200f, dello scorso anno, per il discorso puleggia ho già chiarito cosa fare nella mia prima risposta di questo tread.
Julio. .........ma non dovevi venire a vedere la mia makita questa estate? ?????????.
Nico.

[iulio]

Ciao,

rispondo ben volentieri all'amico Nico.

1)Durante il periodo estivo (maggio- settembre) io faccio il marinaio.
Quindi niente lavoratorio o lavoretti di falegnameria;

2) L' anno scorso m'ha sconfortato l'elenco delle riparazioni da eseguire, o da far eseguire da artigiani. e ho lasciato stare.

3) questo autunno ho la disponibilità di un badget ma limitato, ma mi sono convinto che seppur, non preparato, posso
rischiare questa avventura e provare a ri-settare sta makita ormai cinese !!!

Quindi chiedo ospotalità e indulgenza !!
grazie.

Cordialmente.
iulius

[MarcoPag]

Dirò una cosa banale ma ricordate di detensionare la lama dopo ogni uso?

per quanto mi riguarda si

[TinyWorkshop]

io vi consiglio di controllare l'ovalizzazione dei volani.....
nella mia il problema era quello.....

[rencami]

Metto qualche foto di puleggia, volano e tendicinghia.
Da profano, non vedo problemi, e mi fa anche una discreta impressione, mi sembra abbastanza curata, ma ripeto sono un profano.

Puleggia:


Volano (non si vede la cinghia perchè sta dietro, dove c'è il diametro + piccolo)


Tendicinghia:


Ieri oltre alle foto l'ho usata anche per qualche taglio, mi pareva che vibrasse meno del solito, ho tre ipotesi:
- ha preso paura :-)
- ho smanettato col tensionatore della cinghia motore e forse trovato un settaggio migliore
- era in un punto diverso del garage e poggiava meglio per terra
propendo per la terza, anche perché per usarla la sposto sempre e sinceramente non mi metto mai a regolare i piedini.

Sarei molto curioso di vedere la puleggia modificata, Nico se puoi mette una foto mi fai un favore, e penso anche ad altri.
Ciao Grazie

secondo me il tensionatore va fatto agire verso l' interno e non verso l' esterno ( ultima foto) perchè non si fa altro che diminuire la superficie di contatto tra cinghia/puleggia. Io ho una Heinhell della stessa generazione che aveva lo stesso problema ma che ho risolto con l' equilibratura del volano superiore. In effetti in questa tipologia di seghe alcune case fanno agire il tensionatore verso l' esterno (manuale istruzione) altre verso l' interno ma ripeto secondo me più corretto sarebbe verso l' interno.

[nico 61]

Ciao, per il momento niente foto, mi trovo in Iran per lavoro, comunque se guardi le foto che ai fatto tu stesso, noterai che la puleggia del volano ha le punte delle creste ben profilate, mentre la puleggia motore le ha arrotondate, inoltre la puleggia motore e in ghisa con scarse lavorazioni al tornio, sembrano fatte per rullata, ma è molto improbabile visto la durezza della ghisa. ............Nico.

[MarcoPag]

Grazie Nico, ieri sera ho dato di nuovo un'occhiata veloce e tastato con le dita puleggia e volano, quello che dici si sente, finalmente ho capito :-)
Vedrò con calma il da farsi, intanto metto un annuncio "offresi amicizia a tornitore, referenze gradite".
Interessante l'osservazione sul tendicinghia, quando ho un po' di tempo provo a vedere se si può far passare la cinghia dall'altra parte, ho qualche dubbio però.
Tenterò di verificare anche l'ovalizzazione dei volani.
Il tutto senza affanno, perché nel mio caso le vibrazioni ci sono, sarebbe meglio non ci fossero, ma la sega è ampiamente utilizzabile.
Ciao grazie
Marco

[iulio]

Ciao ,
ciao MarcoPag,

ma come si corregge l'ovalizzazione dei volani ?
Potresti spiegarmi quale componente del volano necessitano di un tornitore !

Ma per limitare le vibrazioni della makita, potrebbe aver senso appesantire la base della macchina o comunque costruirne una
molto pesante, magare in lamiera saldata ?



grazie.
Cordialmente.
iulius

[TinyWorkshop]

per compensare l'ovalizzazione dei volani bisogna rifilare sul tornio la sede della banda in gomma del volano (ma prima la devi verificare con un comparatore)
la mia era ovalizzata di circa mezzo millimetro, anche solo facendo girare il volano a mano si vedeva....

bisogna poi stare molto attenti a rimontare l'anello in gomma.

appesantire la macchina non serve a una mazza.... a meno di aggiungere altri 100kg...

[iulio]

O.K.
grazie.

[giannipironi]

Siccome le vendo e mi non hanno mai riferito problemi ma l'argomento mi interessa assai ed oltretutto sono curioso assai ho messo in ordine un set di puleggia , cinghia e tenditore (visto che sono gli stessi montati sulle macchine) per vedere di persona. non mi risulta disponibile il volano inferiore (anche perchè non credo ne sia mai stato richiesto uno) , quindi comincio da cinghia & c. se il controllo corrisponde poi vediamo il volano , ma devo cannibalizzare una macchina nuova per provare , l'ovalizzazione comunque si dovrebbe vedere senza grossi problemi col comparatore.
Per Nico : se ho ben capito i problemi da te riscontrati erano di due tipi
a) puleggia motore con profilo non corrispondente alla cinghia.
b) volano inferiore ovalizzato (o non equilibrato o entrambi)
Il profilo del volano era invece consono alla cinghia , giusto ?

[nico 61]

ciao Gianni, i problemi della makita sono vari, intanto le vibrazioni possono provenire da vari fattori, il primo e appunto la puleggia motore, se guardi le foto postate sopra noterai che la puleggia solidale al volano inferiore ha un ottimo profilo, perché tornita direttamente sulla pressofusione del volano grezzo, mentre se guardi la foto della puleggia motore, la tornitura e appena accennata in più i diametri esterni della puleggia girano eccentricamente perché il foro per l'albero motore e eseguito su ripresa ed non è perfettamente in asse con i diametri esterni della puleggia, quindi quando la puleggia gira crea sulla cinghia un effetto elastico, il quale abbinato alla non perfetta tornitura delle gole e il passo errato dove entra la cinghia, questa comincia a traslare sulla superficie della puleggia.
altro punto importante, è la regolazione del quarto piede, se questo non appoggia bene a terra creando 4 punti di appoggio la macchina genera micro oscillazioni.
con la somma dei 2 problemi le vibrazioni diventano insopportabili, per cui molte persone usano la velocità bassa.
questo problema e comune a questa tipologia di macchine makita e metabo , che hanno leggere differenze, ma escono dalla stessa bottega come si dice dalle mie parti.
ho un amico nella mia città che ha un negozio di vendita di macchine per falegnameria professionali e non, in 2 - 3 anni avrò sistemato una 20.na di makita e una 15.na
di metabo, ricondizionando la puleggia motore, ed il guida lama superiore, per tuo sfizio monta una lama, mettila in tensione e guardando davanti alla lama guarda dove
si posiziona rispetto al cuscinetto posteriore, 99% dei casi vedrai la lama sul limite destro del cuscinetto, se non addirittura fuori linea, risultato.............la lama non si appoggia al cuscinetto ma bensì si sposta di lato rendendo nullo il lavoro del cuscinetto medesimo.
per la sistemazione del problema???????????????????????? alla prossima puntata.
Nico.

[TinyWorkshop]

Siccome le vendo e mi non hanno mai riferito problemi ma l'argomento mi interessa assai ed oltretutto sono curioso assai ho messo in ordine un set di puleggia , cinghia e tenditore (visto che sono gli stessi montati sulle macchine) per vedere di persona. non mi risulta disponibile il volano inferiore (anche perchè non credo ne sia mai stato richiesto uno) , quindi comincio da cinghia & c. se il controllo corrisponde poi vediamo il volano , ma devo cannibalizzare una macchina nuova per provare , l'ovalizzazione comunque si dovrebbe vedere senza grossi problemi col comparatore.
Per Nico : se ho ben capito i problemi da te riscontrati erano di due tipi
a) puleggia motore con profilo non corrispondente alla cinghia.
b) volano inferiore ovalizzato (o non equilibrato o entrambi)
Il profilo del volano era invece consono alla cinghia , giusto ?

L'ovalizzazione si verifica levando solo gli anelli in gomma (va verificata nel canale)

a livello di sedi della cinghia la mia va bene.

secondo me l'ovalizzazione è dovuta a una probabile lavorazione dei volani subito dopo l'uscita dalla pressofusione, senza un dovuto invecchiamento per far assestare le tensioni interne dell' alluminio (perchè si l'alluminio "invecchia").
loro torniscono correttamante , ma poi le tensioni del materiale lo fanno deformare (i volani sono molto leggerini) normalmente un pezzo del genere ci mette anche un mese ad assestarsi.

[andrea1972]

scusate la banalità, ma se devo smontare volani pulegge, contattare un buon tornitore, fargli fare il lavoro, non sto prima a non comprare questa makita?
devo sostituirmi alle maestranze cinesi per conto di makita?
passo oltre.