Rulli Pressori O Cosa?

[MagNic]

Ironia della sorte l'asta del comparatore con tutto il piano a spessore abbassato non passa perché ostacolato dal convogliatore dei trucioli...ahahahahahahaha

Non ho capito, metti il comparatore sul piano della spessore, il convogliatore dei trucioli lo puoi girare sopra il piano della filo

Si lo so.. ho già provato cosa pensi ehehehehhe
L'asta fissa verticale del comparatore è troppo alta per passare sotto e appoggiare bene sul piano a spessore

[giannipironi]

dal lato opposto a quello delle cinghie montare molle più dure potrebbe non risolvere il problema .... Se usi le molle più tenere dove ci sono le cinghie dovrebbe sparire quasi completamente il segno , che in gergo si chiama "morso" , che è più grave su legni duri. Togliere la protezione per controllare con i comparatori è possibile ? Lo smontaggio delle molle dal lato mortasa è abbastanza semplice , non ho idea dal lato opposto su di una FS , io l'ho fatto su di una Genius C30 e non ci terrei per niente a rifarlo, ci ho messo una giornata a smontare e rimontare il piano sega circolare e rifare il livellamento alla sega ed il parallelismo al carro. Su quella Genius ho tagliato 2 spire della molla lato cinghie e tenuto inalterate le altre , il morso non si vedeva quasi in uscita ed in entrata era pressocchè invisibile , bastava comunque una passata di levigatrice ed andava tutto OK.

[MagNic]

dal lato opposto a quello delle cinghie montare molle più dure potrebbe non risolvere il problema .... Se usi le molle più tenere dove ci sono le cinghie dovrebbe sparire quasi completamente il segno , che in gergo si chiama "morso" , che è più grave su legni duri. Togliere la protezione per controllare con i comparatori è possibile ? Lo smontaggio delle molle dal lato mortasa è abbastanza semplice , non ho idea dal lato opposto su di una FS , io l'ho fatto su di una Genius C30 e non ci terrei per niente a rifarlo, ci ho messo una giornata a smontare e rimontare il piano sega circolare e rifare il livellamento alla sega ed il parallelismo al carro. Su quella Genius ho tagliato 2 spire della molla lato cinghie e tenuto inalterate le altre , il morso non si vedeva quasi in uscita ed in entrata era pressocchè invisibile , bastava comunque una passata di levigatrice ed andava tutto OK.

sinceramente non saprei con ste molle che pesci pigliare, stamane il Sig. Conti mi ha detto che si potrebbe provare a mettere una molla piu dura sul lato cavatrice e si dovrebbe risolvere, tu mi dici il contrario, fatto sta che non è un operazione semplice e sopratutto che non voglio fare io!
E' vero sui legni teneri quasi non si vede nulla, sul faggio mi sta dando noie, anche passate a spessore di 0.5 mm si vede il morso.
Togliere la protezione è impossibile , è rivettata ..
lo smontaggio delle molle lato cavatrice potrebbe essere fattibile ma io non me la sento di mettere le mani perche insieme ad esso c è tutto il gruppo tamburo e i 2 pressori.

come si puo' notare dalle foto non esistono regolazioni delle molle.

[aceofblade]

A 'sto punto...Se il venditore e' disposto a sistemarla...mettiti l anima in pace e aspetta che venga.

Imho

[MagNic]

A 'sto punto...Se il venditore e' disposto a sistemarla...mettiti l anima in pace e aspetta che venga.

Imho

Ho scelta???

[damianop]

Il venditore deve sistemarla. Credo proprio rientri nella garanzia la messa a punto della macchina a pochi mesi dall'acquisto. A me è successo la stessa cosa con Hammer...sono usciti più volte e hanno sistemato. Con SCM deve essere la stessa cosa.
E pensare che la mia è a 200 metri da te a fare niente

Damiano

[MagNic]

Ciao Damiano mi spiace per lo stallo in cui versa la tua macchina, spero che quella persona si decida a liberare lo spazio che ti occorre quanto prima nel frattempo sto provando altre strade.

Aggiorno la situazione, è andato via poco fa il meccanico, ha fatto prima un giro di controllo generale, appurato che tutto il resto andava come doveva, ci ha messo poco a sputare la sentenza:
Il problema sono i rulli alla spessore, in particolare quello dopo i coltelli, le molle non si possono regolare x cui non c'è possibilità di tararle, la soluzione sarebbe smontare la piastra che incastra le molle , e tutto il resto tamburo compreso, cambiarle rimontare e provare e provare fin quando non si trova la giusta molla con la giusta tensione che elimini il problema.
Cioè sarebbe andare a tentativi data la mancanza di regolazioni sulle molle.
Lavoro che non conviene, farsi cambiare macchina con lo stesso modello ma significherebbe avere la stessa macchina senza regolazione sulle molle e con lo stesso problema magari.
Me la tengo così .
Son stufo.
Chi progetta queste macchine anche se entry level avrebbe x coscienza dovuto prevedere questi inconvenienti e installare un sistema di regolazione , bastava fare un buco sulle piastre ove si incastrano le molle ed adottare un sistema per regolarle.
Mahhh

[giannipironi]

Marco ti dice di agire dal lato cavatrice perchè è semplice : basta svitare 4 bulloni testa esagono incassato e si sfila il tutto senza problemi. Su di una Genius 30 ho avuto lo stesso problema (il gruppo è lo stesso) ,ed avevo provato a mettere delle rondelle per indurire la molla da quel lato ma non avevo avuto miglioramenti sensibili. Avendo a disposizione delle molle più dure si può tentare , è un lavoro di mezzora. Io avevo risolto togliendo 2 spire alle molle dal lato interno e lasciando uguali quelle dal lato opposto alle cinghie , il morso non si toglieva al 100% ma bastava una passata con una levigatrice per togliere la velatura lasciata , essendo una combianta a 6 lavorazioni ci ho messo una giornata di lavoro visto che avevo dovuto smontare il piano sega per arrivare alle molle dal lato cinghie : dopo devi riallinare il piano e rifare lo zero alla sega , ai piani pialla ed al carro a squadrare. Dal lato opposto alla bucatrice togliendo la cinghia e la puleggia si dovrebbe togliere facilmente il gruppo , telefonando a Marco in Minimax penso te lo possa confermare. Se è così , puoi intervenire nuovamente usando la mia esperienza.

[MagNic]

Grazie gianni, sinceramente se non l'ha fatto il meccanico stamattina non vedo perché dovrei metterci mano io.
Io non sono un meccanico e benché sembra facile a dirsi non è detto che sia lo stesso a farsi. Non fa nulla, ovvierò al problema in altri modi .
Grazie x il supporto tecnico.