Sega A Nastro, Iniziamo!

[vantango]

Tempo fa ho acquistato una nastro usata, poco più di un giocattolo anche se con volano inferiore in ghisa.
Volani da 35 cm.
Eccola:



Vorrei iniziare a conoscerla per cui chiedo il vostro contributo:
che sega è questa? per che tipo di taglio è indicata?



la stradatura è corretta? (ho accostato un riferimento ma la foto non è chiarissima)


è normale questa posizione del nastro sul volano inferiore?

I volani sono piatti e non bombati, ma vorrei posizionare il nastro al centro per evitare torsioni, come suggerisce Michael Fortune nella pubblicazione che ho reperito su questo forum, gentilmente tradotta da uno dei membri (che non me ne voglia ma non ricordo il nome!)
su quello superiore riesco a regolarla con la manopola di inclinazione, ma con quello inferiore come si fa? Sul retro ci sono solo i dadi di serraggio della puleggia.

[NeneF40]

Una foto della lama sul volano superiore??
Se esce tanto quanto in quello inferiore devi agire sulla regolazione per farla andare a centro. Esce troppo secondo me. Ma se sopra è più centrata ... Forse devi in qualche modo spostare il volano. Potresti provare con Delle rondelle come spessore.

Comq aspetta consiglio da gente più esperiente di me

[vantango]

sul superiore riesco a gestirla perchè c'è la manopola che inclina il volano.
E' sull'inferiore che non so come fare!

[NeneF40]

Il volano superiore è quello inferiore devono essere in asse, se fai addentrare la lama nel volano superiore deve necessariamente addentrare anche in quello inferiore. Non succede?

[vantango]

Non succede.
Ho controllato anche i cuscinetti posteriori del guidalama e li ho arretrati più del necessario.
In ogni caso mi farebbe piacere sapere qualcosa sulla lama che possiedo sulla base delle foto che ho postato: per che tipo di taglio è adatta?

[Arsenico]

la lama è una 16 mm con, mi sembra 4 denti per pollice (4 tpi). La larghezza è tipica di una lama più adatta a fare tagli dritti su alti spessori. Ovviamente ci tagli anche sagomato....ma non fa le curve di una 6 o una 8 mm. La dentatura è media, ovvero ci tagli spesso ma va bene anche per roba da 2 cm di spessore. Di solito s uqueste lame si trova il 3 e 4 tpi, talvolta il 6 tpi, più adatto per spessori bassi (almeno tre denti nello spessore...se non ricordo male).

Se la gomma sui volani non è bombata allora tieni i denti appena sporgenti. Regoli il volano superiore e quello inferiore, se la macchina è tarata bene, gliva dietro. Se resta sporgente su quello inferiore, omogeneamente, allora il volano inferiore è troppo arretrato. Vanno aggiunti degli spessori dietro....ma è un lavoro che richiede l'intervento di un tornitore, a meno che non ci sia la possibilità di registrarlo.

Un video:

https://www.youtube.com/watch?v=rxfZphxj2eM

[vantango]

Grazie per le indicazioni, interessante il video.
Rilevo una leggera vibrazione, non so se fisiologica o patologica non avendo altre esperienze.
Ho letto qui sul forum che potrebbe dipendere dai volani ma anche dal nastro, se non ben saldato.
La saldatura dovrebbe dare anche una oscillazione nel piano del nastro - cioè facendo fare al nastro avanti e dietro - ma, anche qui, non so giudicare.
Ho ripreso il dettaglio e mi farebbe piacere sentire il giudizio di qualcuno. Io non noto particolari oscillazioni:
https://www.youtube.com/watch?v=FZg80FWLsns
Il segno rosso sul lato del nastro è stato ottenuto con un pennarello tenuto fermo sul piano, raccogliendo il suggerimento del thread
http://www.legnofilia.it/viewtopic.php?f=5&t=17220&highlight=regolazione+nastro
Nel quinto post c'è il link all'interessante articolo tradotto da Bric (che non ricordavo nel post precedente).

[Arsenico]

Il tuo nastro non sembrerebbe oscillare. Per oscillare si intrnde un movimento molto evidente di parecci mm.

Prova a taglare. Se taglia dritto e spesso senza andare storta allora è settata bene. Fai delle prove perché la nastro si setta lavorandoci, dopo tensinamento e regolazione sporgenza nastro e guidalama

[SCS]

La nastro sembra andare bene, inizia a tagliare partendo da spessori di media altezza e valuta il comportamento. Sul volano inferiore la lama dovrebbe essere un paio di mm indietro...se taglia bene non ci farei troppo caso.

[vantango]

Beh, la cosa è finita che c'è un individuo che si presenta a sorpresa a trovarti, con la scusa di passare a salutarti per vedere il laboratorio, in giacca e cravatta per non dare nell'occhio...
Poi, proditoriamente, ti smonta i due blocchi guidalama, i cuscinetti, i reggispinta... Ti sostituisce i bulloni spanati, lubrifica, pulisce qua e là...
Mette tutto a segno e se ne va che la nastro è uno Stadivari...

grazie Giuliano

PS: potrebbe essere interessante https://www.highlandwoodworking.com/library/manuals/rikon/rikon_lower_wheel_adjustment_guide.pdf

[iulio]

Ciao, vantango,

avevi compreso con "l'ospète", come ha svolto le riparazioni e cosa abbia fatto ?

Circa il linck, potresti spiegarmi meglio il significato e il perchè della foto con i numeretti (12;3;6;9) ? [ si riferisce, forse al volano superiore ?]

grazie.
Iulius

[vantango]

Ciao Iulius
è il volano inferiore che, sovente, non ha manopole di regolazione.
I numeri sono le ore di un orologio, per avere un riferimento immediato.
E' mutuato dal gergo militare. Tipo "cecchino ad ore 3" dove le ore 12 sono il nord.
Su cosa abbia fatto facciamo prima se da Trieste fai un salto a Salerno che a scriverlo qui...

[iulio]

Ciao,

primo: non credo che verrò a Salerno. Anche semi rode non poterti conoscere.

Secondo; si, il gergo militare,lo conosco! Del linck mi interessava comprendere cosa servisse la foto e comprendere
a cos'altro si riferisce ;

Io sono sempre combattuto tra due piccole sega a nastro.
Se decido (problema di baget), e mi porto a casa una cinese, (Fox 28-194B), devo rassegarmi a metter mano, ed
apportare modifiche.

Quindi ogni suggerimeto è nen accetto. Anche il tuo.
Quindi ..... che dice il linck in inglese ?

Grazie.
Iulius

[vantango]

... problema di badget... male comune!
Sono anni che faccio l'hobbista e da due anni con maggiore determinazione.
Alla fine mi sono dato una regola mia personale: se posso lo compro, altrimenti rinuncio o aspetto.
E' vero che un utensile da hobbista non deve lavorare mc di legno al giorno, ma quella vola al mese... all'anno che serve deve funzionare. Questo è il limite sotto cui non scendere.
La nastro l'ho presa usata con la vecchia mentalità ed ora sono sospeso nel limbo di vendo? tengo? risparmio? rinuncio?
Con la mentalità di oggi individuo il prodotto e se posso procedo, altrimenti aspetto e metto da parte. Nel frattempo... olio di gomito!

[ac445ab]

Beh, la cosa è finita che c'è un individuo che si presenta a sorpresa a trovarti, con la scusa di passare a salutarti per vedere il laboratorio, in giacca e cravatta per non dare nell'occhio...
Poi, proditoriamente, ti smonta i due blocchi guidalama, i cuscinetti, i reggispinta... Ti sostituisce i bulloni spanati, lubrifica, pulisce qua e là...
Mette tutto a segno e se ne va che la nastro è uno Stadivari...

grazie Giuliano

troppo buono....ho solo messo a frutto l'esperienza intensa che ho maturato restaurando la Centauro..
La diagnosi è secondo me la seguente:
Il problema era fondamentalmente nel guidalama inferiore, il cui reggispinta, troppo avanzato, impediva al nastro di arretrare nella giusta posizione. Effettivamente la sega vibra un po' e la lama sbandiera leggermente..se fossi in Vanni darei una occhiata anche ai cuscinetti dei volani, tenuto conto che la lama è nuova ed affilata. I cuscinetti dei reggispinta andrebbero sostituiti, visto che sono rovinati e un po' grippati.

P.S. Prima che qualcuno mi riprenda sulla sicurezza......giuro che la cravatta la levo prima di accendere qualsiasi macchina......la indosso solo con le pialle manuali