sangrya ha scritto:praticamente l'ho annegato tutto con il wd40 sia da sopra ( dove c'è la puleggia) sia togliendo il cilindro ( dovrebbe essere il n° 25) e mettendone lì sia spruzzandolo sotto e sopra la ghiera, adesso mi sono ordinato tipo questo ma della beta https://www.picclickimg.com/d/l400/pict/391504828300_/LEVA-A-FORCHETTA-300mm-PER-GIUNTI-SFERICI-TESTINE.jpg in modo da provare a fare leva con un attrezzo apposito e vediamo se riesco a sbloccarlo ( sempre riscaldando per bene il mandrino)
l'altro problema è la vite di fissaggio della puleggia superiore, ho preso una chiave a fascia e quando avrò tempo chiederò aiuto a qualcuno che mi tenga ferma la puleggia e con un cacciavite e un martello tenterò di sbloccarla, volevo chiedere se qualcuno sa se per svitare questa bisogna farlo in senso orario o antiorario, onde evitare di spaccare la filettatura, ieri ho finito di montare il motore e nei prossimi giorni lo porto a mio fratello per il test
Visto che hai smontato il canotto, hai provato a guardare dentro al mandrino?
Forse quelli che hanno usato il trapano, per qualche ragione che mi sfugge hanno modificato l'attacco, mettendoci una vite da sotto, che lo blocca?
Se fosse così devi prima toglierla...
La ghiera che fissa la puleggia condotta è sinistra, per sbloccarla girala in senso orario...
) non è indicato per la falegnameria ?
). I sistemi di giunzione moderni, tipo i barilotti si riescono a montare tranquillamente con dime autocostruite e colonne mobili per trapani (es. wolfcraft).
