Sega A Nastro Griggio

[Millo]

troppo lontana per me altrimenti ci sarei andato di corsa (ovviamente dando precedenza a lestat)

[lestat19]

mi spiace deludere tutti ma penso ke giovedì la porterò a casa, e devo aspettare giovedì visto ke il venditore domani nn può

[Traforo]

mi spiace deludere tutti ma penso ke giovedì la porterò a casa, e devo aspettare giovedì visto ke il venditore domani nn può

e noi aspettiamo con te, ma sappi che se giovedì sera è ancora in vendita, venerdì mattina la porto via

[lestat19]

riattivo il tread, la nastro l'ho portata a casa ieri sera, adesso ho un dubbio, conviene mettere un'inverter visto ke è una 380 oppure sostituire il motore?, il motore attuale è un autofrenante, quindi penso ke se cambiassi il motore dovrei prendere un'altro autofrenante, ma il dubbio è, prenderne uno di uguale potenza(quello montato è un 0.75 Kw) oppure metterne uno un pò più grosso tipo un 1.5 Kw?
grazie ancora a chi mi saprà aiutare con questo dilemma

[lestat19]

dimenticavo, questa è la copia in carta dei dati del motore attualmente montato

[Maurice]

ciao
a scanso di equivoci un inverter alimentato a 230Vac monofase genera un 230V trifase , non un 380 o 400 Vac , cmq ho guardato un pò le caratteristiche del motore ( Rossi ) , come scritto anche sui dati riportati è chiaramente cablabile a triangolo , per cui puoi alimentarlo con un 230 trifase da ricavare con un inverter.

Meno facile la vedo per il freno , che nasce per funzionare a 400Vac , come scritto sull'etichetta ma anche sul sito del produttore , anche i 178 Vdc riportati confermano quanto scritto sul datasheet :
... Il raddrizzatore a diodi RN1 per freno tipo V0 a semplice semionda (tensione uscita c.c. ≈ 0,45 tensione di alimentazione c.a., corrente massima continuativa 1A) ...

quindi , a meno di metter mano sul circuito raddrizzatore , non credo che il freno si comporterà allo stesso modo se alimentato a 230V 3ph.

Mauri

[lestat19]

grazie mauri, quindi per non crearre problemi con l'impianto sarebbe conveniente usare un inverter

[NIKK]

Maurizio
Ti rimando a settembre in "inverterologia applicata"
Il freno lo fa direttamente l'inverter!! (previo settaggio corretto)
Comunque 1CV di motore lo vedo piuttosto debole , la mia s45 (piu o meno li come dimensioni) con 1.5CV alimentato con inverter e portato a 60HZ (1000g/m di volano) a volte , anzi spesso, nonostante l'ottima lama di Pagin sente la necessita' di un motore piu performante .
Il mio consiglio in questo caso e' di applicare un inverter da 2CV sul motore attuale e se poi va "stretto" si passa al 2CV senza altre spese.

[Maurice]

ciao
effettivamente non mi sono espresso bene ..... per il pilotaggio del motore l'inverter sarebbe ottimo e non avresti neanche più bisogno del freno sul motore , puoi far gestire le rampe di partenza e frenata all'inverter stesso . Il mio dubbio riguarda il pilotaggio del freno , penso che quel tipo sia sempre alimentato quando è alimentato il motore e , in assenza di alimentazione , una molla lo spinga a riposo e blocchi la rotazione . Visto che nasce per funzionare a 400Vac , non garantisco che a 230Vac il freno sia sbloccato e quindi il motore libero , anche se in teoria la parte di freno dovrebbe essere smontabile .
Ci vorrebbe l'intervento di qualcuno che ne ha smanettati diversi di questi motori , mi viene in mente un nome a caso .... Michele (Nikk )

edit : vedo che è già intervenuto mentre scrivevo , grazie!

edit 2 : Michele , il mio dubbio non è che il freno non freni , piuttosto che non stacchi , cosa dici ? si può smontare ?

[lestat19]

in serata vedo di fare delle foto di tutto il possibile

[NIKK]

Maurizio
Se e' elettromagnetico si smonta e festa finita, se invece e' elettronico (iniezione di continua ) basta non alimentarlo , di solito intrevengono in frenata per un tempo predeterminato

[moloch]

Ma visto che il motore è fiacchino non ti converrebbe comprare direttamente un motore nuovo, monofase da 2 o 3CV invece di spendere soldi per l'inverter?

[AlbertoA]

Ma visto che il motore è fiacchino non ti converrebbe comprare direttamente un motore nuovo, monofase da 2 o 3CV invece di spendere soldi per l'inverter?

Secondo me risparmi pure! Certo se lo vuoi con il freno diventa più costoso.

[moloch]

E il freno non lo vedo così necessario sulla nastro a differenza di sega e toupie.

[lestat19]

sono andato questa mattina in un'elettromecanica a cittadella e dopo valutazione con il personale del negozio ho preso un motore nuovo da 1500watt così ho risolto ogni problema e come suggerito da moloch il freno nn lo uso