Voglio Provarci

[Traforo]

Il mio Leman aveva il motore angolato di parecchi gradi (circa 5) in entrambe le direzioni.
E' bastato sistemare il supporto per dargli una sufficiente precisione.
Probabilmente è un problema di cui soffre anche il tuo (il prezzo basso presuppone una bassa cura nell'assemblaggio..)
La cinghia è ben tesa?
Ti capita di sentirla slittare sotto sforzo?

Se intendi l'asse del motore rispetto al letto è perfettamente allineato, basso prezzo? non so quanto lo hai pagato tu, ma il "basso prezzo" penso sia un modo tutto soggettivo di dire che ci siano torni dello stesso segmento migliori.
Che poi sia male assemblato non lo condivido perchè non c'è una mazza da assemblare, un blocco di ghisa, due puleggie e un albero, posso capire la mola che ho comprato a 35 euro che sia assemblata male, ma non un tornio del genere.
Cighia tesissima come una corda di violoncello siberiano, non slitta manco con la paraffina

[Cecco]

Cighia tesissima come una corda di violoncello siberiano, non slitta manco con la paraffina

E questo è un errore; la cinghia,perfettamente allineata tra i due coni di puleggie,e correttamente disposta nelle cave,va tesata moderatamente. Indicativamente,premendo con un dito la cinghia si dovrebbe avere un cedimento di un centimetro o poco più.
Quando il tornio eccede nello sforzo ( per taglio eccessivo o altro) la cinghia dovrebbe poter scivolare,fermando la rotazione: è il campanello d'allarme che stiamo facendo qualcosa di sbagliato.
La cinghia tesa in modo eccessivo si trova ad assorbire tutti i traumi meccanici,surriscaldandosi e, complici le dimensioni ridotte, si rovina velocemente.
Per darti un'idea: nella mia scuola abbiamo 4 Tab 040, usati regolarmente e correttamente dagli allievi e dopo due anni hanno ancora le cinghie originali ed in ottimo stato

[Traforo]

Cighia tesissima come una corda di violoncello siberiano, non slitta manco con la paraffina

E questo è un errore; la cinghia,perfettamente allineata tra i due coni di puleggie,e correttamente disposta nelle cave,va tesata moderatamente. Indicativamente,premendo con un dito la cinghia si dovrebbe avere un cedimento di un centimetro o poco più.
Quando il tornio eccede nello sforzo ( per taglio eccessivo o altro) la cinghia dovrebbe poter scivolare,fermando la rotazione: è il campanello d'allarme che stiamo facendo qualcosa di sbagliato.
La cinghia tesa in modo eccessivo si trova ad assorbire tutti i traumi meccanici,surriscaldandosi e, complici le dimensioni ridotte, si rovina velocemente.
Per darti un'idea: nella mia scuola abbiamo 4 Tab 040, usati regolarmente e correttamente dagli allievi e dopo due anni hanno ancora le cinghie originali ed in ottimo stato

Carissimo Roberto (il carissimo concedimelo come tutor di questa nuova avventura), prometto che con la prossima cinghia lavorerò come tu mi indichi, sicuramente ho fatto qualche animalata io, ne sono più che convinto per avere la cinghia in questo stato (metterò delle foto in serata), ma ora che abbiamo trovato il problema e chi lo ha causato, chiedo come posso venire in possesso di ulteriore cinghia in modo di farla lavorare nel migliore dei modi, quella che è sul tornio va ancora, oggi ho cilindrato un pezzo di platano del diametro di 28 cm e lungo 35 centimetro, portandolo a 15 cm di diametro, ma non vorrei che domani mi si sbindelli del tutto e resto tutto agosto senza tornire , potrebbe comunque essere un'occasione per andare in montagna certo, ma senza tornio in montagna non ci vado

[Snickare]

se vai dai fornitori di parti per l´automobile non dovresti avere problemi a reperire la cinghia che ti serve,portati dietro quella usurata..

[Traforo]

Come promesso ho fatto delle foto alla cinghia per capire se effettivamente devo preoccuparmi, oppure posso ravanare lo stesso, anche se preferisco cambiarla il prima possibile

[Cecco]

Come promesso ho fatto delle foto alla cinghia per capire se effettivamente devo preoccuparmi, oppure posso ravanare lo stesso, anche se preferisco cambiarla il prima possibile
/img]

A vederla così,rovinata sul lato, si potrebbe pensare che i due coni di pulegge non siano perfettamente allineati sulla verticale; il cono superiore è fermato da una brugola e quindi è cosa di poco conto effettuare un eventuale aggiustamento.
In ogni caso,registrata e tesa il giusto,credo che tu possa lavorare tranquillamente. Sicuramente da cercare una sostituzione.
Con la funzione "cerca" dovresti trovare parecchi topic inerenti,che ti potranno essere d'aiuto

[Traforo]

Come promesso ho fatto delle foto alla cinghia per capire se effettivamente devo preoccuparmi, oppure posso ravanare lo stesso, anche se preferisco cambiarla il prima possibile
/img]

A vederla così,rovinata sul lato, si potrebbe pensare che i due coni di pulegge non siano perfettamente allineati sulla verticale; il cono superiore è fermato da una brugola e quindi è cosa di poco conto effettuare un eventuale aggiustamento.
In ogni caso,registrata e tesa il giusto,credo che tu possa lavorare tranquillamente. Sicuramente da cercare una sostituzione.
Con la funzione "cerca" dovresti trovare parecchi topic inerenti,che ti potranno essere d'aiuto

Effettivamente Roberto ho controllato e la puleggi superiore è fuori asse di 4 mm, quella sotto è a fine corsa, quindi non si può regolare pur avendo il grano per smontarla, quella superiore invece per riuscire a farla stare in asse con quella sotto, ho dovuto togliere il manicotto che c'è dietro, quello che si usa per far girare il tornio manualmente intendo, spostarlo il tanto che mi interessava per mettere in asse la puleggia e rimesso al suo posto, ma ho dovuto tagliare una chiave a brugola per poterlo stringere bene, perchè altrimenti non ci entrava, messo in moto con cinghia tesa, gira che è una meraviglia ora, senza rumori di filacci che sbattacchiano a destra e sinistra.

Grazie Roberto

[ilbisius]

Il mio Leman aveva il motore angolato di parecchi gradi (circa 5) in entrambe le direzioni.
E' bastato sistemare il supporto per dargli una sufficiente precisione.
Probabilmente è un problema di cui soffre anche il tuo (il prezzo basso presuppone una bassa cura nell'assemblaggio..)
La cinghia è ben tesa?
Ti capita di sentirla slittare sotto sforzo?

Se intendi l'asse del motore rispetto al letto è perfettamente allineato, basso prezzo? non so quanto lo hai pagato tu, ma il "basso prezzo" penso sia un modo tutto soggettivo di dire che ci siano torni dello stesso segmento migliori.
Che poi sia male assemblato non lo condivido perchè non c'è una mazza da assemblare, un blocco di ghisa, due puleggie e un albero, posso capire la mola che ho comprato a 35 euro che sia assemblata male, ma non un tornio del genere.
Cighia tesissima come una corda di violoncello siberiano, non slitta manco con la paraffina

La staffa motore è avvitata direttamente sulla ghisa grezza.
Il letto essendo stampato ha le pareti sformate (angolate per poter essere estratto dallo stampo) per cui obbliga anche il motore a stare storto: questo intendo per male assemblato.
Una rettificata avrebbe risolto il problema. Tu evidentemente sei stato più fortunato di me.
Esistono torni migliori dello stesso segmento, certo, al doppio del prezzo però