Nastro Trifase

[antoniodelta]

il guidalame è possibile cambiarlo...o puo'andare anche questo???

[antoniodelta]

http://www.youtube.com/watch?v=lDTnp_RVrlo

carteggiautura volani

[Macigno]

Bravo i miei complimenti sei d'ammirare per quello che fai.
Sulla carteggiatura del sughero ricordati di fargli la bombatura per la tenuta della lama.
ciao
di nuovo complimenti
Macigno

[tempoperso]

il guidalame è possibile cambiarlo...o puo'andare anche questo???

Da qualche parte c'era una discussione, aperta credo da Alberto, sui guidalama. Questi sono come i miei, solo che la rotellina di spinta dietro è messa in basso. E' ininfluente se sopra o sotto?

[AlbertoA]

Per la partenza, mi sembra quasi che la cinghia sia lenta.
I Guidalama, vedi tu, si possono cambiare, una cinquantina di euro. Vedrei come vanno quelli prima di fare qualsiasi passo!
Ciao,
Alberto

[antoniodelta]

appunto...la cinghia deve essere molto tirata.... o semitirata nel senso che se la spingi si muove di pochi millemetri....?

[antoniodelta]

Bravo i miei complimenti sei d'ammirare per quello che fai.
Sulla carteggiatura del sughero ricordati di fargli la bombatura per la tenuta della lama.
ciao
di nuovo complimenti
Macigno

Grazie mille per i complimenti Macigno... perdonami ma x bordatura cosa indendi???

[Oreste]

Se vuoi approfondire il discorso "bombatura " credo che ti sarà utile leggere la traduzione che feci tempo fa sull'argomento.
http://www.il-legno.it/forum/viewtopic.php?f=14&t=13807&hilit=argon&start=120

Colgo l'occasione per esternare qualcosa che volevo dire gia da un pò di tempo

Sono ormai innumerevoli volte che segnalo questo link ai nuovi restauratori di seghe a nastro vintage. Temo che questo mio riproporre in continuazione il link, potrebbe essere scambiato come il voler apparire o peggio ancora vanteria del prorpio lavoro.
Credo fortemente invece che i temi toccati nella traduzione e sull'equilibratura dei volani, siano di sicuro aiuto per gli ormai numerosi restauratori di oggi e di quelli che lo saranno in futuro.

Così chiedevo ai moderatori se ritenevano opportuno mettere nell'area contenuti la traduzione e/o l'equilibratura dei volani in modo tale che sia di facile reperibilità da parte degli interessati.

Grazie

Oreste

[antoniodelta]

Oreste hai fatto un lavoro con i fiocchi alla tua macchina...nella mia ho fatto solo il 10% del lavoro che hai fatto alla tua...ho trovato molto interessante il tuo lavoro e la documentazione...ma spero che vada bene cosi'...poi un giorno la faro'come la tua....l'unica cosa che magari vorrei cambiare e'il guidalama se i miei non vanno bene....da ax ho visto un modello e' universale???

grazie mille a tutti x la vostra gentilezza e cortesia...

[antoniodelta]

ci vuole sfortuna ragazzi...oggi ho preso la lama...ho montato tutto x bene... vado ad accendere il motore 5 secondi ...il tempo che la lama prende i suoi giri e si spegne tutto...ho controllatto il pannello di accensione, la presa, il motore se faceva puzza di bruciato ma niente... i volani girano senza problema.... ho smontato il pannello del motore...puo'essere che ho bruciato i condensatori???

[Macigno]

ciao, Antonio, hai postato la foto della morsettiera del motore ma non capisco dove sono i ponticelli che fanno l'allacciamento a triangolo?

Tutto bello e pulito si, ma le tre fila di morsetti devono essere ponticellati, tre traversine sul lato corto ed è 220 due traversine sul lato lungo e tre poli liberi è la 380.
ciao
Macigno

[Macigno]

Ciao,
ma quanti condensatori hai messo?
come li hai collegati?
comunque bastano circa 40-50 microFarad a cavallo( 750W circa)
Se non lo hai fatto o se lo hai fatto ti chiedo scusa in anticipo ma dovresti collegarlo così
I sei capi della morsettiera che si fronteggiano su due file da tre morsetti vanno ponticellati in coppia come dire AA BB CC queste sono le tre fasi.
A due fasi porti semplicemente i fili della corrente al terzo polo scoperto porti il filo del condensatore che si alimenta da una delle due fasi di prima quindi una a ponticello.
A motore acceso dopo diversi minuti dall'accensione il motore deve essere tiepido questa è una regola pratica di ogni buon elettromeccanico.
( loro dicono come il C...uore di una bella donna)
ciao
Macigno

[tempoperso]

ciao, Antonio, hai postato la foto della morsettiera del motore ma non capisco dove sono i ponticelli che fanno l'allacciamento a triangolo?

Tutto bello e pulito si, ma le tre fila di morsetti devono essere ponticellati, tre traversine sul lato corto ed è 220 due traversine sul lato lungo e tre poli liberi è la 380.
ciao
Macigno

Scusami l'ignoranza maaa ... non è un motore 230 volt monofase, come dice l'etichetta? Che c'entra la 380. Forse i condensatori confondono le idee. Forse basta uno, come i motori dell'acqua?

[Macigno]

infatti non ho guardato bene , preso dal discorso, mio, sul trifase.
Comunque vorrei sapere come lo ha collegato e perchè non funziona più.
ciao
Macigno

[antoniodelta]

allora ragazzi, il motore e'stato acquistato cosi com'e'...i condensatori gia erano dentro...mi ha detto il venditore che e'un motore studiato per le seghe a nastro e per i compressori...mi sono accorto pero' oggi quando ho provato la macchina avevo stretto nel modo sbagliato il carter del volano superiore...e quindi mi rimaneva un po'la ruota bloccata...e si è innescato subito l'interruttore termico del motore...è andato in stand-by...sistemato il volano e disinnescato l'interruttore termico...è partita come una bomba!!! domani provero'il taglio ---prima com qualche tavoletta....poi con qualche tronco da 20 di diametro...

Per quanto riguarda i condensatori penso anche io che sono troppi....mi sembra che il secondo e'solo per la partenza...poi si disinnesca...vi tengo aggiornati cmq...