Info Sega A Nastro Meber 600

[vam107]

salve c'e qualcuno tra voi che a una sega a nastro meber 600 come in foto?
mi servirebbe sapere la velocita del motore e il diametro della puleggia
grazie a tutti

[AlbertoA]

Ciao Giuliano, non ti aiuto nello specifico, come "regola" delle macchine di quel tempo, la lama viaggia a 25ms, che vuole dire circa 800 giri al minuto dei volani. Il motore di solito è da 2850... quindi il rapporto 3.6:1 e quelle del motore da 3 vecchie e nuove nastro che ho avuto è sui 70 mm.
La puleggia però la prendi quando arriva, la puoi cambiare. Anche perché non sai mai se è a una o due gole, devi vederla.
La sega è di acciaio... guarda come sono messi i guidalama, se arriva il "gambo" fino in fondo al piano...

[vam107]

Ciao Giuliano, non ti aiuto nello specifico, come "regola" delle macchine di quel tempo, la lama viaggia a 25ms, che vuole dire circa 800 giri al minuto dei volani. Il motore di solito è da 2850... quindi il rapporto 3.6:1 e quelle del motore da 3 vecchie e nuove nastro che ho avuto è sui 70 mm.
La puleggia però la prendi quando arriva, la puoi cambiare. Anche perché non sai mai se è a una o due gole, devi vederla.
La sega è di acciaio... guarda come sono messi i guidalama, se arriva il "gambo" fino in fondo al piano...

ciao alberto la sega lo gia acquistata il mio dubbio e che abbiano cambiato motore
il motore e da 2850 e la puleggia da 40mm interno gola a due gole
mi sembra giri piano come faccio a vedere se viaggia a 25ms?

[AlbertoA]

Prendi la misura dell'altro volano! Se non ha i volani pieni dovresti riuscire a farlo, se sono pieni devi smontare in volano inferiore o provare si riesci a prendere la misura con un calibro da tornitori, ma tu non tornisci!

P.S. diametro esterno se è 40 interno dovrebbe essre sui 50-55? Per le pulegge si deve misurare non la gola interna,meglio quasi l'esterna (hanno la tela sull'esterno, quindi si comprime non si estende).

[vam107]

Ciao Giuliano, non ti aiuto nello specifico, come "regola" delle macchine di quel tempo, la lama viaggia a 25ms, che vuole dire circa 800 giri al minuto dei volani. Il motore di solito è da 2850... quindi il rapporto 3.6:1 e quelle del motore da 3 vecchie e nuove nastro che ho avuto è sui 70 mm.
La puleggia però la prendi quando arriva, la puoi cambiare. Anche perché non sai mai se è a una o due gole, devi vederla.
La sega è di acciaio... guarda come sono messi i guidalama, se arriva il "gambo" fino in fondo al piano...

secondo i tuoi calcoli la circonferenza della puleggia del volano deve essere 3 volte superiore alla circonferenza della puleggia del motore 2850:3= 950 giri al minuto

[vam107]

e simile a questa con lo stesso guidalama

[vam107]

Prendi la misura dell'altro volano! Se non ha i volani pieni dovresti riuscire a farlo, se sono pieni devi smontare in volano inferiore o provare si riesci a prendere la misura con un calibro da tornitori, ma tu non tornisci!

P.S. diametro esterno se è 40 interno dovrebbe essre sui 50-55? Per le pulegge si deve misurare non la gola interna,meglio quasi l'esterna (hanno la tela sull'esterno, quindi si comprime non si estende).

si dovrebbe essere un 55

[AlbertoA]

Un po' più di 3 volte, 3,5 volte. E comunque del diametro esterno (tolti al limite 3-4 mm, devi misurare il "piano neutro" della cinghia) rispetto sempre al diametro esterno. Quindi dovrebbe essere circa 180 mm, ma quella non la cambi.
Mi era venuta voglia di mettere un tachimetro da bicicletta al volano! Quello inferiore dato che il superiore lo muovi su e giù per sistemare le lame

Se la sega "nuda" è quella riesci bene a calcolare il diametro della puleggia inferiore e quindi la velocità.

Il guidalama Jolly lo avevo anche io su una ghisona, quello della foto è in pessime condizioni, non in grado di funzionare! Ammesso che si possa rettificare la rotella reggispinta bisogna capire se tutte girano liberamente o sono inchiodate. Quei guidalama sono lubrificati a grasso su bronzine, ti conviene lasciarli a mollo in acquaragia per fluidificarlo.

[vam107]

Un po' più di 3 volte, 3,5 volte. E comunque del diametro esterno (tolti al limite 3-4 mm, devi misurare il "piano neutro" della cinghia) rispetto sempre al diametro esterno. Quindi dovrebbe essere circa 180 mm, ma quella non la cambi.
Mi era venuta voglia di mettere un tachimetro da bicicletta al volano! Quello inferiore dato che il superiore lo muovi su e giù per sistemare le lame

Se la sega "nuda" è quella riesci bene a calcolare il diametro della puleggia inferiore e quindi la velocità.

Il guidalama Jolly lo avevo anche io su una ghisona, quello della foto è in pessime condizioni, non in grado di funzionare! Ammesso che si possa rettificare la rotella reggispinta bisogna capire se tutte girano liberamente o sono inchiodate. Quei guidalama sono lubrificati a grasso su bronzine, ti conviene lasciarli a mollo in acquaragia per fluidificarlo.

il mio e in buone condizioni gia lavato con svitol e poi lubrificato con grasso spery e perfetto ho visto che qualcuno a bucato il dado in testa e messo un ingrassatore ma mi sembra eccessivo
e il guidalama inferiore che e con due legni secondo te e ok?

[AlbertoA]

Va benissimo con due legni! Sulla prima nastro che avevo, una Centauro SP400 avevo installato il guidalama inferiore... NESSUNA differenza. E quando ti ricordi di settarlo.
Sul mio gli ingrassatori c'erano, non saprei neanche come fare ad ingrassarlo, penso ci vogliano quelli pneumatici o comunque a pressione.

[SCS]

Bella macchina di un buon produttore (ancora esistente per cui magari potresti provare a contattarli...magari qualche dritta te la danno).

La macchina sembra ben tenuta: considera che le macchine vintage in acciaio erano più robuste e pesanti di quelle attuali; la lamiera di solito è sui 4 -5mm. Sul fatto poi della rigidità il discorso è sterile: acciaio o ghisa non cambia molto se la struttura è fatta come si deve: ci sono seghe in acciaio anni '60 della Centauro, nervate così bene da surclassare sia quelle in ghisa vintage sia quelle nuove. Ci sono poi seghe della primultini che non si piegavano assolutamente (insomma dipende da come la macchina è stata progettata/realizzata più che dai materiali).

Guidalama inferiore: io lo avevo e l'ho tolo per recuperarlo su un'altra nastro. Serve solo se vuoi fare tagli precisi su altezze importanti. In ogni caso anche il blocchetto sul piano (quello con i tasselli che sfiorano la lama per intenderci ) funziona benissimo.

La lama dovrebbe viaggiare come diceva Alberto sui 25 cm/s (circa 90 km/h). Fidati dei calcoli fatti da Alberto che se ne intende: considera che se anche andasse a 23 m/s piuttosto che a 25 m/s cambia poco.

Controlla la planarità del piano con una staggia: la non planarità del piano è spesso il punto debole delle macchine vintage (si può lavorarci comunque ma è bene verificarlo)

Buon divertimento.

Ciao

[ac445ab]

Quello è il mio brutto anatroccolo e il relativo guidalama

e simile a questa con lo stesso guidalama

Il guidalama Jolly lo avevo anche io su una ghisona, quello della foto è in pessime condizioni, non in grado di funzionare! Ammesso che si possa rettificare la rotella reggispinta bisogna capire se tutte girano liberamente o sono inchiodate. Quei guidalama sono lubrificati a grasso su bronzine, ti conviene lasciarli a mollo in acquaragia per fluidificarlo.

Sono riuscito a recuperarli....però magari il bagno di acquaragia lo aggiungo.
Ma come si fa a lubrificare? C'è quel pallino a molla....cosa ci si infila? La cannula della bomboletta di grasso spray? Io ci ho buttato dentro un bel po' di WD-40 e olio.......spero di non aver fatto un guaio...

[AlbertoA]

Vero sugli spessori, ne avevo vista una della Steton in acciaio, era notevole!

Giuliano, ci dovrebbero essere gli ingrassatori... https://it.wikipedia.org/wiki/Ingrassatore o tipo questo http://www.ebay.it/itm/like/230609472022?ul_noapp=true&chn=ps&lpid=96
Il wd40 forse è un po' magro! Ma c'è sicuramente del grasso vecchio che ti tiene morbido. L'acquaragia era per questo!
Sei riuscito a spianare quello reggispinta? Non è facile era parecchio rovinato.
Ci sono i GL che vendono anche il ricambio del reggispinta, l'ho visto da Ferramenta Giovanni, il 789 ha diametro dello stelo da 20 mm, non so il 456, magari è compatibile con il Jolly (o allarghi il foro del Jolly).
Ciao,
Alberto

[ac445ab]

Sei riuscito a spianare quello reggispinta? Non è facile era parecchio rovinato.
Ci sono i GL che vendono anche il ricambio del reggispinta, l'ho visto da Ferramenta Giovanni, il 789 ha diametro dello stelo da 20 mm, non so il 456, magari è compatibile con il Jolly (o allarghi il foro del Jolly).
Ciao,
Alberto

Purtroppo non sono riuscito a recuperare il reggispinta: a parte il disco rovinato, era completamente bloccato.
Inoltre non ho trovato un ricambio. Il gambo da 18 mm è introvabile (solo da 20 mm).
Allargare il foro sul supporto...troppo rischioso....poco margine...
Per cui avrei dovuto cambiare tutto il guidalama.
Ho optato per una auto-costruzione:

[AlbertoA]

Bel lavoro Giuliano!