Problema DREMEL 3000

[Michele1988]

Salve a tutti,
questa mattina il mio caro e buon vecchio Dremel (serie 3000) mi ha mollato. Vi spiego il misfatto:
Da qualche tempo, in alcune occasioni, non teneva la velocità impostata ma aumentava e diminuiva di giri per poi assestarsi ad una velocità. Faceva anche un rumore un po' strano ma niente di preoccupante in quanto poi spariva da se. Sta mattina ha fatto entrambe le cose e poco dopo ha smesso di funzionare: ho controllato i carboncini e la misura era più che buona, se non che, uno dei due presentava una sbeccatura. Ho deciso quindi di cambiarli ma non ho risolto il problema; ho provveduto ad aprirlo ed a soffiare via la polvere ma niente.
Il fatto strano è che a volte riprende a funzionare per qualche istante! Anche se gli do qualche colpo accenna a partire.

Consigli? E' successo a qualcun'altro??

[barone rosso]

ipotizzo, guarda bene tutto cio' che è contatto, per capirci cavo di alimentazione interruttore, potenziometro velocità etc, se fa come dici significa che il motore ancora funziona ma c'è in qualche punto una connessione fasulla, spero di essere stato utile.

[EdyThor]

Ciao
utilizzo i dremel da quando sono nati ma non ho mai avuto questo problema.
Dal difetto riscontrato sembrerebbe che ci sia il filo d'alimentazione che tocca e non tocca, prova con un tester la continuità del filo, immagino che hai già controllato se tutte le saldature sono a posto... se mi viene in mente altro ti farò sapere

oooppppsss c'è un altro intervento invio lo stesso

[mastro stefano]

Io invece ne ho seccati fuori due in tre mesi, ho incontrato in ferramenta il rappresentante che voleva sostituirmelo, ma cosa vuoi sostituire se non si risolve il problema?
Il fatto che il secondo ha lavorato 25minuti al massimo e non tutti la stessa volta, l'ultimo respiro l'ha dato dopo aver fresato la mappatura di una chiave e montava un dischetto da ferro, improvvisamente senza manco lavorare si è spento come il collega precedente, allora il negoziante giustamente lo ha mandato a riparare.
Caro rappresentante non mi puoi venire a dire che non lo dovevo usare per quel lavoro, per cosa lo si usa a fare? le pippe alle mosche?

Ciao Stefano

[h7n7]

Ciao, io ho avuto il tuo stesso problema con un trapano della bosch, e al centro assistenza mi hanno detto che si era guastato il pulsante.
Credo che dovresti controllare la ghiera per accenderlo e regolare la velocità, di solito il difetto da te esposto si crea in quel punto.

[Michele1988]

Grazie a tutti per le risposte!
Devo chiedervi un altro favore..sono praticamente a zero in fatto di elettronica, sicché mi chiedo: come devo controllare la continuità del filo di alimentazione ed il pulsante d'accensione/regolatore velocità?

Dall'immagine in questo link: http://www.midlandstoolsupplies.co.uk/parts-list-for-dremel-3000-rotary-tool
lo switch vi sembra solamente incastrato nello statore oppure sarà saldato??

Vi ringrazio per la pazienza.

[barone rosso]

...la vedo dura.. se hai un tester lo metti sulla prova di continuità valore ohmmico con relativo simbolo degli ohm,dopodichè con u n puntale tocchi un reoforo della spina e cerchi dall'altra parte del cavo vicino all'interruttore lo stesso il display dello strumento o ti da un valore prossimo all'uno o suona a seconda del multimetro che hai, se succede questo c'è continuità, sennè circuito interrotto.(il cavo OVVIAMENTE NON DEVE ESSERE COLLEGATO ALLA PRESA DI CORRENTE)

[Michele1988]

...la vedo dura.. se hai un tester lo metti sulla prova di continuità valore ohmmico con relativo simbolo degli ohm,dopodichè con u n puntale tocchi un reoforo della spina e cerchi dall'altra parte del cavo vicino all'interruttore lo stesso il display dello strumento o ti da un valore prossimo all'uno o suona a seconda del multimetro che hai, se succede questo c'è continuità, sennè circuito interrotto.(il cavo OVVIAMENTE NON DEVE ESSERE COLLEGATO ALLA PRESA DI CORRENTE)

Grazie mille Barone! Mi procuro il multimetro e provo!

[Christian]

Se i sintomi sono quelli elencati, voto anche io per il cavo di alimentazione difettoso che il 90% delle volte si rompe vicino all'utensile per chè solitamenteè il punto che subisce più piegamenti.
Una verifica mooolto banale della lettura con l'ohmetro (cosa ovviamente correttissima, ma devi comprarti lo strumento) è quella di sostituire completamente il cavo con uno nuovo o prelevato da una altro strumento, e vedere se va; spesa 0

[barone rosso]

Pila da 9 volt una lampadina da 9 volt un pezzo di cavo ed hai il multimetro con prova di continuità

[Michele1988]

Gentilissimi di nuovo!
Grandissima la soluzione barone !! Adesso mi cerco la pila!

Sono speranzoso che sia il cavo di alimentazione allora! Speriamo bene!!
Vi faccio sapere!

[Michele1988]

Niente da fare, non è il cavo di alimentazione.. ho usato il metodo consigliatomi da barone e purtroppo è efficace..il cavo funziona!

Ora: ho sezionato il dremel



ed ho notato due cose:

la prima è che lo switch è facilmente separabile dallo statore, ma non capisco come smontare l'elettronica ad esso solidale e credo che in caso di acquisto di uno switch questa non sarebbe compresa (sbaglio?)



la seconda cosa che ho notato è questo strano segno sul rotore:



dite sia normale? Non credo sia stato fatto da qualche detrito in quanto non vi sono segni sullo statore, in oltre sembra ricavato con una macchina utensile nella direzione dell'asse di rotazione dell'albero.

Qualche proposta? Cosa posso controllare e come posso farlo? Domani probabilmente andrò ad acquistare un multimetro, quindi potete darmi indicazioni anche in quel senso!

Grazie ancora a tutti!

[Dm]

Così a naso direi che il segno sullo statore serve ad equilibrarlo, un po' come i pesi per l'equilibratura delle ruota dell'auto

[mastro stefano]

Ciao, è da tanto che ce l'hai?
A me sembra di no, se si è verificato lo stesso mio problema che secondo me è causato dal tastino, in ferramenta lo devono sapere, perché se non c'è nessuno che reclama alla Dremel come fanno ad eliminare il problema?
Ti ricordo che siamo in due e facciamo già tre.

Stefano

[barone rosso]

L'incavo è un controllo di bilanciamento serve a compensare eventuali vibrazioni dovute agli avvolgimenti non regolari intorno all'asse di rotazione come per i pneumatici come giustamente detto da dm.
Dove c'è l'elettronica del variatore ci sono i reofori che vanno a collegarsi con lo statore, secondo me da quello che dici, ovvero che dandogli dei colpetti si mette in moto forse èe li il problema sempre ammesso che il variatore funzioni, ma per controllar quest'ultimo devi aver eun multimetro.