Cosa Non Si Deve Fare? Sega Circolare

[Dem]

visto che non conosco nessuno per imparare ad usare la combinata e promesso che lo farò con molta calma volevo farvi raccogliere consigli riguardanti modi di operare pericolosi per la varie lavorazioni.che potrebbe essere di aiuto a chi come me si avvicina per la prima volta ad un attrezzo potenzialmente pericoloso, a proposito se qualcuno in zona volesse darmi una infarinatura ne sarei contento.
ho iniziato ad usare la sega col carro e subito dubbi, mi scuso in anticipo per l'ignoranza, vorrei recuperare alcuni telai di porte quindi larghi una quindicina di centimetri a lunghi 235cm, essendo stretti non posso usare solo il carro perchè il lato corto non è sufficiente per fare un taglio squadrato, quindi devo usare solo la guida col carro bloccato o si può utilizzare la guida come squadra e poi far scorrere il carro (anche se il pressore se il pezzo è stretto interferisce con la protezione) ed in generale la parte stretta che viene tagliata è bene che stia dalla parte del carro o tra lama e giuda?
scusatemi mi rendo conto che sono cose per voi banali ma a parte la sicurezza mi piacerebbe sapere anche come è regola comportarsi grazie ciao

[ser gio]

Credo che se la lunghezza del carro è sufficiente puoi mettere la parte di telaio sul carro, aiutandoti con la riga parallela per posizionarlo correttamente, (con una squadra un po' grande puoi anche verficare che l'angolo sia corretto fra la riga sul carro e il pezzo) puoi bloccare il pezzo con l'accessorio apposito, il supporto che preme di testa, non il pressore verticale.

In alternativa se con il carro non è sufficiente non resta che ridurlo facendo un taglio parallelo, usando l'apposita riga.

Hai verificato che la riga sul telaio di squadro sia esattamente perpendicolare al carro e alla lama?

[ser gio]

puoi bloccare il pezzo con l'accessorio apposito, il supporto che preme di testa, non il pressore verticale.

[massimo78]

se posso darti un consiglio, oltre quello che ti ha detto ser gio, se sei alle prime armi impara una lavorazione alla volta. la toupie lasciala perdere per ora.
guarda che tagliare dei telai può riservare delle sorprese come ad es. chiodi in posti che non hanno senso, quindi fai molta attenzione.
la parte tagliata se la lasci dal lato del carro non avrai eventuali problemi di rigetto del pezzo.
comunque se non l'hai fatto già assicurati che tutto sia tarato alla perfezione, magari perdi un pò di tempo adesso ma poi sarai più veloce nei lavori futuri. che combinata hai?

[Dem]

io questo supporto penso di non averlo per questo non capivo magari guardo meglionello scatolo, come ho scritto in diversi post ho una cu300 classic
per quanto riguarda la toupie non ho ancora i coltelli mentre per la pialla appena trovo tempo allineo i coltelli

[Dem]

massimo78 che intendi per tarato, non mi sembre che sulla sega ci sia tanto da tarare (o mi sbaglio?)

[ser gio]

massimo78 che intendi per tarato, non mi sembre che sulla sega ci sia tanto da tarare (o mi sbaglio?)

Il carro se non è già a posto, si deve regolare, la RIGA sul telaio va regolata, anche la riga per i tagli paralleli va regolata, quantomeno controlla in che condizioni te l'hanno data.

[Dem]

ho letto la discussione e ho capito, in verità credevo che fosse tutto già perfettamente parallelo o perpendicolare, proverò se non è così vi chiederò come fare, grazie

[AlbertoA]

Non capisco cosa tu voglia fare per "recuperare" i telai...
A parte i chiodi, attenzione massima, ma perché li vuoi refilare? Cosa vuoi fare?
Magari il taglio a refilare non è il primo che devi fare.
Quando puoi usare la guida parallela per tagli lungovena è più precisa del carro, sempre che il lato a contatto con la guida sia piallato e diritto e che tu abbia abbastanza larghezza di taglio (se devi tagliare 80 cm di larghezza probabilmente lo fai meglio con il carro)

[Dem]

albertoA voglio togliere lo scalino presente sul telaio per av ere un asse a sezione rettengolare più grande ed uno più piccolo da poter riciclare in prossimi progetti

[AlbertoA]

Io aspetterei fino a che non hai idea del progetto che devi fare... Poi tagli. Prima verifica che non ci siano chiodi.

[Giannone]

puoi bloccare il pezzo con l'accessorio apposito, il supporto che preme di testa, non il pressore verticale.

Ma di tutte le foto che ci possono essere, proprio una con l'accessorio montato al contrario e dalla parte sbagliata del carro?

E poi, con l'accessorio apposito blocchi il pezzo in testa e con il pressore lo blocchi in coda.


per il resto, quoto Alberto. Taglio parallelo con la parte grossa appoggiata alla riga.
Gianni

[ser gio]

[Ma di tutte le foto che ci possono essere, proprio una con l'accessorio montato al contrario e dalla parte sbagliata del carro?

E poi, con l'accessorio apposito blocchi il pezzo in testa e con il pressore lo blocchi in coda.

Grazie Gianni...

Pensavo si potesse usare anche fra riga e accessorio, anche con la riga dietro

[AlbertoA]

La riga non si deve usare necessariamente con quel blocco, solo il pressore.

[ser gio]

La riga non si deve usare necessariamente con quel blocco, solo il pressore.

Si pensavo a quel fermo, perchè Dem ha detto che il pressore gli era di intralcio, il mio carro è talmente corto che rifili di quel genere non ne ho mai fatti e quell'accessorio lo uso molto raramente.