Mi è Defunto Il Trapano!!

[Michele1988]

Dopo qualcosa come 20 anni di attività (forse più) il mio caro trapano ha deciso di dire BASTA!

In particolare è (era) un Bosch CSB 470-RLE e già dalle ultime volte in cui l'ho utilizzato, aveva iniziato a dar segni di cedimento. In particolare ad interruttore premuto ogni tanto sembrava mancasse corrente (si spegneva e accendeva continuamente).
Non voglio darmi per vinto e se possibile vorrei aggiustarlo, anche per imparare qualcosa (di elettronica so ZERO).

Questa è la foto di come si presenta al suo interno:


ciò che ho fatto fin'ora è stato il controllare i contatti del cavo che porta la corrente. Niente da fare, non è quello il problema.

Avete consigli? Cosa potrebbe essere successo? Ditemi come potrei procedere, se potete!

[idrone]

Controlla se la parte terminale del rotore è OK e se i carboncini fanno contatto...
se hai un tester verifica anche se arriva corrente al motore vero e proprio...

[ducktails]

se nn sono i contatti o le spazzole potrebbe essere l'avvolgimento che è andato

[Michele1988]

Purtroppo non ho ancora un tester..
Per parte terminale del rotore si intende quella tra i carboncini? Questi ultimi devono essere in contatto strisciante con il rotore? Perché guardando una foto dei carboncini nuovi, mi sembra che ne manchi un gran bel pezzo!

[idrone]

Si la parte terminale del rotore è quella. Il rotore devi controllare se ci sono tutti i dentini ramati ad esempio nel mio ne era saltato uno ed ha fatto l'effetto da te descritto finche non si è fermato definitivamente.
I carboncini dovrebbero strusciare sul contatto strisciante del rotore (è normale che siano più corte perché si consumano e le molle li spingono...se non arrivano allora devi sostituirli...

[Michele1988]

Il rotore devi controllare se ci sono tutti i dentini ramati ad esempio nel mio ne era saltato uno ed ha fatto l'effetto da te descritto finche non si è fermato definitivamente.

D'accordo! Appena ho due minuti lo apro nuovamente e cerco di capire a che dentini fai riferimento! Intanto grazie mille! :)
Per i carboncini, se non ricordo male, il contatto non era così buono. In caso potrei provare a sostituirli direttamente e quindi vedere se funziona..mi sembra di capire che non costino molto!

[mario rossi]

Michele1988,ciao, di solito se si brucia l'avvorgimento senti l'odore di bruciato se non lo è prova a controllare i carboncini , dai sintomi descritti ,sono uguali a un levigatore machita mjo fatto riparere l'altro giorno ,pizzicato con 28 eurini ciao

[Dm]

Scusate, ma dalla foto si vede che il cavallotto che blocca il filo di alimentazione non stringe la guaina, ma solamente il due fili marrone a azzurro, non è che sono rovinati ???
Altra idea banale, banale: la spina di attacco del cavo alla presa di corrente, un trapano mi ha fatto ammattire è il problema era lì

[cosimocs]

controlla le spazzole che devono essere lunghe almeno un cm

[Michele1988]

Scusate, ma dalla foto si vede che il cavallotto che blocca il filo di alimentazione non stringe la guaina, ma solamente il due fili marrone a azzurro, non è che sono rovinati ???
Altra idea banale, banale: la spina di attacco del cavo alla presa di corrente, un trapano mi ha fatto ammattire è il problema era lì

Il blocca filo non stringe i fili, è vero, anzi non li stringeva: nella foto non si vede ma, dopo aver ripristinato il fissaggio dei fili di rame entro i rispettivi morsetti, li ho avvolti nel nastro isolante ed ho serrato il morsetto. Ho impiegato l'isolante perché la guaina si è rotta qualche anno fa e non arriva più fino al cavallotto.

controlla le spazzole che devono essere lunghe almeno un cm

Procederò alla sostituzione, sono a dir poco "corte"!

Spero tanto sia sufficiente!

[cosimocs]

vai tranquillo, se non uscivano scintille azzurrognole ad avvolgere il rotore
con le sole spazzole nuove dovrebbe tornare come nuovo

[Michele1988]

vai tranquillo, se non uscivano scintille azzurrognole ad avvolgere il rotore
con le sole spazzole nuove dovrebbe tornare come nuovo

Ehm....e se uscivano?

[forUHMer]

Anche a me le spazzole sembrano corte. Puoi anche provare a vedere se va bypassando il circuito che non sia qualche contatto. Statore e rotore sono in serie e sopra il variatore c'è una scatolina con un commutatore azionato dal manettino per il senso di marcia. Puoi scavalcare tutto e collegarti al motore,, invertendo i terminali di uno o dell'altro cambia il senso, entrambi non cambia nulla. Ma come verifica se va, da che parte gira non importa, quindi è sufficiente che siano in serie tipo: 220 ---(statore)---c-(collettore)-c-- 220 con c i carboncini.

[cosimocs]

vai tranquillo, se non uscivano scintille azzurrognole ad avvolgere il rotore
con le sole spazzole nuove dovrebbe tornare come nuovo

Ehm....e se uscivano?

e se uscivano era fuso/in corto il rotore

[Michele1988]

Anche a me le spazzole sembrano corte. Puoi anche provare a vedere se va bypassando il circuito che non sia qualche contatto. Statore e rotore sono in serie e sopra il variatore c'è una scatolina con un commutatore azionato dal manettino per il senso di marcia. Puoi scavalcare tutto e collegarti al motore,, invertendo i terminali di uno o dell'altro cambia il senso, entrambi non cambia nulla. Ma come verifica se va, da che parte gira non importa, quindi è sufficiente che siano in serie tipo: 220 ---(statore)---c-(collettore)-c-- 220 con c i carboncini.

Se ho capito bene, ciò che mi consigli è di collegare direttamente l'alimentazione ai carboncini e verificare quindi il funzionamento del motore?