Ma "Combination Plane" è una definizione che mi è sempre piaciuta di più.
Se poi c'è anche un sottotitolo che recita "seven planes in one" sono sicuro di essermi imbattuto nella mitica Stanley 45
Ebbene sì, ho ceduto. però questa è una delle ultime che compro, promesso e giurin giuretta.
Ed eccola qua:
è abbastanza in forma, per la sua età. Certo, c'è voluta quasi mezza latta di diluente e tre ore buone.
Ma il risultato mi sembra apprezzabile:
Non sto a tediarvi con una sequenza fotografica infinita, sono cose già viste e riviste.
Unica cosa, dalla foto del venditore sembrava esserci una macchietta di ruggine vicino alla coda:
ma io, astuto come una faina,
ho realizzato che non poteva che trattarsi di questo:
Ha a disposizione 23 lame in un'unica scatola, quindi dovrebbe essere stata prodotta dopo il 1922. ed ha il timbrino SW, quindi entro il 1935. Se qualcuno ha a disposizione qualche elemento in più per datarla, si faccia avanti. Come ringraziamento gli spedirò a casa tre etti di trucioli di abete, ottimi per profumare i cassetti delle mutande.
E ora, passiamo alle domande:
affilatura - dovrei solo lucidare il fondo delle lame e ripassare leggermente il micro bisello, giusto?
lo chiedo prima di far danni irreparabili. Le lame sembrano integre, e che qualcuno abbia solo leggermente iniziato a spianare il dorso, ma senza troppo impegno.
la guida parallela - dato che ho smontato e pulito tutto, le impostazioni sono andate a farsi friggere. come faccio a regolare il parallelismo? con una squadretta misurando due-tre punti differenti o ci sono altri metodi??
Grazie, come, sempre, in anticipo
ciao belle gioie!
quali morse??
