ser gio ha scritto:
Il consumo effettivo dei motori è poi spesso inferiore. E' esatto?
P.s.
Grazie Rolando.

Esatto, la corrente ha un picco iniziale elevatissimo per accumulare carica nel condensatore e in modo da creare una corrente a 90 gradi con la quale alimentare l'avvolgimento di avviamento. Non credo che tutto questo picco quindi sia un reale assorbimento di potenza per il motore, solo una parte, ma le perdite suii fili sentono la corrente anche sfasata, questo è il motivo che crea il buco di tensione. Poi si arriva a una situazione stazionaria "a vuoto" dove l'assorbimento è, come dici, minore di quello di targa, dato che dipende dal carico meccanico.
Guido col tornio aveva fatto delle misure, mi sembra.
Quanto minore sia quello a vuoto rispetto a quello sotto carico dipende dalla macchina e dalla lavorazione. Se a esempio la toupie ha una testa molto pesante che gira veloce con, ad esempio, montati dei coltelli piccoli, potrebbe assorbire a vuoto quasi quanto in lavorazione....
Credo poi che la lunghezza della tratta è importante perchè la caduta è proporzionale ad essa, ma il possibile riscaldamento dei fili puo avvenire anche su un breve tratto! Pensiamo alle prolunghe anche di 10 m se fatte funzionare avvolte .... A quanti è capitato di trovarsele spiralate dal calore?
