Costruzione Barca A Vela DP14

[inderoff]

Ahi, questa non ci voleva proprio, ti farà allungare i tempi e penso ti darà qualche problema per le stuccature interne o è sufficiente stagnare solo dall'esterno?
Buon lavoro!

[gasista]

Ahi, questa non ci voleva proprio, ti farà allungare i tempi e penso ti darà qualche problema per le stuccature interne o è sufficiente stagnare solo dall'esterno?
Buon lavoro!

Nessun problema perché la vecchia cassa non l'avevo ancora montata. La butto via e basta.

[gasista]

Ieri sera ho ricavato l'apertura per la cassa della deriva. Il lavoro mi ha preso più tempo del previsto, non tanto per il taglio quanto per l'aggiustaggio: ho dovuto limare parecchio prima che la cassa si infilasse con precisione nei 3 fori senza sforzare eccessivamente.

Sono partito con lo SE rovesciato, ho segnato la feritoia, ho praticato un foro di invito ed ho tagliato con il seghetto alternativo (lama fine); ho girato lo SE e ho fatto la stessa cosa sul paramezzale. Poi ho infilato lo SI e da sotto ho segnato l'apertura su questo dal di sotto. Ho rovesciato lo SI ed ho tagliato la scassa anche su quest'ultimo.

Scassa per cassa deriva: fondo SE



Scassa per cassa deriva: paramezzale


Scassa per cassa deriva: fondo SI

[gasista]

Ecco la cassa della deriva incollata in sede


Incollato anche il pozzetto sugli appoggi dell'SE (Scafo Esterno). Impregnato il tutto, spalmata abbondante resina caricata, appoggiato lo scafo interno, fissato con viti e gravato con pesi nella parte più curva.


Incollato anche il bottazzo dello scafo interno e iniziato il lavoro di piallatura del piano di appoggio della coperta.



Modifica rispetto al progetto originale. Lo vedete il bordo superiore della prua dell'SI (Scafo Interno)? Quello dovrebbe rimanere sollevato rispetto al bottazzo e costituire il paraspruzzi. Ecco, qui per semplicità di costruzione e velocità di realizzazione, ho deciso di piallare tutto allo stesso livello eliminando il paraspruzzi.

[cosimocs]

scusa ma quello scasso volendo si poteva fare anche con una fresa ?

[gasista]

scusa ma quello scasso volendo si poteva fare anche con una fresa ?

Si ma non ce l'ho una fresatrice a mano.

[gasista]

Mi sono tolto un dubbio: la barca esce dalla porta.


Livellamento piano di coperta: pialla, grande asse abrasivo, l'aiuto di un amico e... tanto sudore.

[-]

Sono emozionato...........

[gasista]

Studiando un po' il progetto ho deciso di apportare alcune modifiche agli attacchi delle attrezzature di coperta. In particolare ho unificato in un'unica tavola la mastra d'albero (sede dove appoggia il piede d'albero) che sta a proravia della cassa della deriva e la tavola delle manovre (dove scende la scotta della randa) che sta a poppavia della cassa. Questa tavola integrata porta nel centro la solita scassa per la cassa deriva.
Nel realizzare la tavola mi sono anche segnato la posizione esatta di dove andranno le attrezzature di coperta in modo da poterla già preforare ed utilizzare questi fori per fissare la tavola per l'incollaggio.
Inoltre ho rinforzato la cassa della deriva con CPM 12 mm tutt'intorno evitando i leziosi listelli di rinforzo (20x25mm) previsti dal progetto.


Altra modifica apportata è stato l'aggiunta di un rinforzo in CPM 12 mm allo specchio di poppa


Per il resto ho operato secondo le istruzioni.

Tavolette di rinforzo laterale e superiore per l'attacco delle lande (punto di fissaggio delle sartie) e dell'attrezzatura del circuito del genoa.


Tavola regina (quella che collega la prua dello SE a quella dello SI): vista d'insieme.


Intanto parallelamente sto anche mandando avanti la costruzione dell'armo.
Qui un particolare di un asola per il passaggio di una drizza all'interno dell'albero.

[gasista]

Aggiungo un'immagine di dettaglio delle tavola integrata (mastra d'albero, manovre).

[paradosso]

non ci capisco un albero
ma seguo e basisco
ciao

[gasista]

Ho liberato lo scafo dai morsetti e ho levigato il piano d'appoggio della coperta.

Piano di appoggio libero


Tavola regina


Supporto per attrezzatura lande sartie e circuito fiocco (lato sinistro)


Rinforzo specchio di poppa


Ho cominciato a segnare e tagliare la coperta. Sono previsti 4 pezzi: 2 fianchi e 2 punte. Qui potete vedere i due fianchi provvisoriamente fissati con viti da legno per la tracciatura e la rifilatura.

Fianco sinistro: tagliato e puntato (ancora da rifilare)


Fianco destro: rifilato


Anche la punta è prevista in 2 pezzi (destro e sinistro) ma se trovo un foglio di compensato grande abbastanza la taglio in un pezzo unico.

[riparz]

Complimenti veramente per il lavoro, è impressionante!!!!

Unica nota che mi viene è sul progetto che hai seguito, dato che dalle foto mi sembra di notare che lo scafo è molto piatto e largo e con pescaggio limitato.

Ho avuto una barca a vela con queste caratteristiche (ELAN) è per farle tenere il lago, in presenza di un pochetto di onde, era una continua imprecazione (senza considerare lo scarroccio). In pratica andava benissimo per gite con "la famiglia" con 2-5 nodi di vento, malissimo se ci si voleva divertire con 4 bordi di bolina violenta.

Immagino però che avrai occulatamente effettuato le tue scelte.

ciao!!!
Mauro

[gasista]

Complimenti veramente per il lavoro, è impressionante!!!!

Grazie mille per l'apprezzamento.

Unica nota che mi viene è sul progetto che hai seguito, dato che dalle foto mi sembra di notare che lo scafo è molto piatto e largo e con pescaggio limitato.

Ho avuto una barca a vela con queste caratteristiche (ELAN) è per farle tenere il lago, in presenza di un pochetto di onde, era una continua imprecazione (senza considerare lo scarroccio). In pratica andava benissimo per gite con "la famiglia" con 2-5 nodi di vento, malissimo se ci si voleva divertire con 4 bordi di bolina violenta.

Immagino però che avrai oculatamente effettuato le tue scelte.

Elan? Che modello?

Beh, io l'ho scelta in base alle caratteristiche fornite dal progettista:
http://www.bcademco.it/file/file-piani/dp14.pdf
E spero sia vero ciò che scrive

[riparz]

La barca era un'ELAN 19, la mia prima barca.

Spero in ogni modo che nel tuo caso ti troverai bene.

Comunque, se posso permettermi di darti un suggerimento basato sulla mia esperienza di velista (ormai sono un po' di anni che mi diletto con barche a vela più o meno grandi), non di progettista, qualche domanda al costruttore la farei... giusto per sicurezza.

Ad esempio, dal documento che mi hai girato, leggo:

1. "..con vento debole si deve appruare molto la barca per avere buone prestazioni..." il che mi fa pensare che l'angolo morto sia elevato e che fa fatica a risalire il vento. Aggiungo io che con vento forte le cose tipicamente peggiorano per le barche con queste caratteristiche

2. "scafo a fondo piatto....attitudine a planare" per una barca a vela non sono proprio caratteristiche di stabilità che un velista ricerca, per ovvie ragioni di bilanciamento del centro velico...

Dopo di che vai alla grande ma SEMPRE con scotta della randa in mano....giusto per lascare al momento opportuno in caso di necessità.