Grazie anche a te Gianni.
In effetti avevo seguito il medesimo consiglio di Giuseppe e mi sono preso un paio di 6001 2rsh SKF da una utensileria di Brescia in zona industriale.
Mi è costato solo 2,5€ e un ora e passa di traffico per attraversare la città.
Alla fine ieri lo volevo subito ma per altri acquisti se su internet l'avessi pagato 7-8€ mi sarei evitate certamente di buttare la parte libera del pomeriggio e l'avrei preso online... anche se l'esperienza di acquisto live è sempre la migliore, oltre al cuscinetto vieni via con un po di conoscenza in piu!
Arsenico ha scritto:Mi sembra che il motore sia del tipo flangiato ed è attaccato con tre bullonio alla scocca. Probabilmente sono fori asolati che permettono ti traslare il motore al fine di tendere la ginghia.
Si, vero. Come avevo scritto nel post ha delle asole rettangolari verticali che permettono il movimento del tensionamento. Il mio dubbio era su come farlo dato che le cinghie sono abbastanza grosse e sono due. Non ha una vite di registro, va tirato alla bell'emeglio e chiuse al volo le viti.
Cmq il motore in questione, fatto apposta per la macchina, ha carcassa in ghisa e forma costruttiva B5. Dovrebbe essere MEC90 ma su questo non ho riscontro sicuro, anche perchè l'albero è 28mm correttamente ma lungo 60 anzichè i 50 standard.
Le viti della flangia sono 4.
In ligno veritas.
Nicola