Tornio Aldebaran 275 - Anch'io Ne Ho Trovato Uno ...

[Orsomagno]

date le dimensioni dovrà fare doppietta e ingranare la seconda, a occhio...

[Nicemoro]

date le dimensioni dovrà fare doppietta e ingranare la seconda, a occhio...

effettivamente è come un camion: col motore a doppia velocità posso usare la cosiddetta mezza marcia...
Con le pulegge e cambio cinghia manuale ho tre posizioni; il motore ha due velocità di rotazione (1400 o 2800 giri).
La velocità del mandrino va dai 400 giri a 3400 giri (con 6 combinazioni).

[kermit]

date le dimensioni dovrà fare doppietta e ingranare la seconda, a occhio...

effettivamente è come un camion: col motore a doppia velocità posso usare la cosiddetta mezza marcia...
Con le pulegge e cambio cinghia manuale ho tre posizioni; il motore ha due velocità di rotazione (1400 o 2800 giri).
La velocità del mandrino va dai 400 giri a 3400 giri (con 6 combinazioni).

urka! 400 di minima non è poco! se pensi di metterci su qualche bel pezzo che merita....
ocio!

[Nicemoro]

Ho quasi completato il riassemblaggio del tornio.
Ieri sera ho regolato i supporti del motore e ho provato ad accenderlo.
Ho due problemi:
- riscaldamento anomalo dell'albero mandrino per effetto del paragrasso che ho aggiunto; devo smontare la flangia e provare a togliere la molla del paragrasso per diminuire l'attrito o, in caso persista il problema, togliere il paragrasso e mettere un semplice anello di teflon;
- rumore fastidioso della cinghia in gomma sulla puleggia in posizione centrale per effetto dei due fori presenti (uno del grano di fissaggio e uno per l'inserimento di un perno di blocco); provo a chiuderli con della schiuma (facilmente rimovibile in caso di smontaggio) o con un tassello di polistirolo e del silicone.
Per il resto sembra funzionare bene.
Ciao a tutti.

[Cecco]

date le dimensioni dovrà fare doppietta e ingranare la seconda, a occhio...

effettivamente è come un camion: col motore a doppia velocità posso usare la cosiddetta mezza marcia...
Con le pulegge e cambio cinghia manuale ho tre posizioni; il motore ha due velocità di rotazione (1400 o 2800 giri).
La velocità del mandrino va dai 400 giri a 3400 giri (con 6 combinazioni).

Uhmmm...su un tornio del genere,con uno swing abbastanza importante,preferirei una velocità minima più bassa (almeno 150) mentre in quella alta potresti anche fermarti a 3000.
Secondo me,neh

[ilbisius]

Questo me l'ero persa! (Anche se sapevo che avevi certe intenzioni )
Bel tornio, è la versione "moderna" del mio.
Anche il mio fa più rumore sulla puleggia centrale, fa effetto stantuffo con le sedi dei grani, come hai detto.
Per cuscinetto "caldo" cosa intendi? All'inizio è normale, non ti preoccupare. Finché ci tieni la mano sopra è assolutamente a posto. Poi si roda e va meglio (dovrebbe fare anche meno rumore..)
Però la velocità minima è decisamente troppo alta

[Orsomagno]

non l'avevo visto finito: mi piace un casino...

[gabriele bosio]

Bellissimo!!
e complimenti per il gran bel lavoro di restauro!

[Nicemoro]

Ciao Ilbisius,
il problema del rumore l'ho risolto in modo semplice: col taglierino ho tagliato due spinotti di stirodur (polipan) e inseriti nei fori con una goccia di silicone per fissarli e, una volta essiccato, rifilati a filo puleggia.
In caso di smontaggio per manutenzione si rimuove senza problemi.
Rumore sparito.
Ciao a tutti.

Questo me l'ero persa! (Anche se sapevo che avevi certe intenzioni )
Bel tornio, è la versione "moderna" del mio.
Anche il mio fa più rumore sulla puleggia centrale, fa effetto stantuffo con le sedi dei grani, come hai detto.
Per cuscinetto "caldo" cosa intendi? All'inizio è normale, non ti preoccupare. Finché ci tieni la mano sopra è assolutamente a posto. Poi si roda e va meglio (dovrebbe fare anche meno rumore..)
Però la velocità minima è decisamente troppo alta

[solarium67]

Ottimo lavoro, ne stiamo restaurando 3, due - 275 e uno- 320 , intanto grazie per la dritta dei fori sulle pulegge , con la cinta come ti sei barcamenato? quelle originali erano in corda, cosa hai trovato?
Per il surriscaldamento prova a serrare meno la ghiera posteriore, ma non dovrebbe influire più di tanto, visto che il cuscinetto anteriore è radiale, hai usato il grasso giusto? la bronzina anteriore ha il giusto gioco e le scanalature per il passaggio del grasso?
Dai tienici aggiornati che l'argomento interessa.....

Comunque io avrei montato un motore da 1,5K/W ( 2CV) 1400 giri, più che sufficienti per lavorare il legno e avrei messo un inverter , certo per il motore da 3.5K/W che hai montato , l'inverter costava un botto, quasi il triplo di uno per un carico da 1,5KW.

[ilbisius]

Ottimo lavoro, ne stiamo restaurando 3, due - 275 e uno- 320

Dai che per il 2025 ce la fate!

[Nicemoro]

Il problema del surriscaldamento ė risulto. Ho allentato la molla del paragrasso che ho montato. Poi, avendolo usanti un po’, si ė rodato. Ho usato il grasso della Skf apposta per i cuscinetti.
Il mio montava la cinghia di cuoio con una lamina interna di fibra sintetica.
Col restauro ho montato una cinghia piatta di gomma, molto sottile, sempre con lamina interna in fibra sintetica. Ha una elevata resistenza al carico. Presa in line al costo di 59 euro su misura.
Ciao

Ottimo lavoro, ne stiamo restaurando 3, due - 275 e uno- 320 , intanto grazie per la dritta dei fori sulle pulegge , con la cinta come ti sei barcamenato? quelle originali erano in corda, cosa hai trovato?
Per il surriscaldamento prova a serrare meno la ghiera posteriore, ma non dovrebbe influire più di tanto, visto che il cuscinetto anteriore è radiale, hai usato il grasso giusto? la bronzina anteriore ha il giusto gioco e le scanalature per il passaggio del grasso?
Dai tienici aggiornati che l'argomento interessa.....

Comunque io avrei montato un motore da 1,5K/W ( 2CV) 1400 giri, più che sufficienti per lavorare il legno e avrei messo un inverter , certo per il motore da 3.5K/W che hai montato , l'inverter costava un botto, quasi il triplo di uno per un carico da 1,5KW.

[solarium67]

Ottimo lavoro, ne stiamo restaurando 3, due - 275 e uno- 320

Dai che per il 2025 ce la fate!

zitto Bombonieraro.....

Piuttosto la cinta dove l'hai presa?? me ne servono 2 uguali per 275 e una più lunga di 6 cm per il 320...

[solarium67]

Il problema del surriscaldamento ė risulto. Ho allentato la molla del paragrasso che ho montato. Poi, avendolo usanti un po’, si ė rodato. Ho usato il grasso della Skf apposta per i cuscinetti.
Il mio montava la cinghia di cuoio con una lamina interna di fibra sintetica.
Col restauro ho montato una cinghia piatta di gomma, molto sottile, sempre con lamina interna in fibra sintetica. Ha una elevata resistenza al carico. Presa in line al costo di 59 euro su misura.
Ciao

Ottimo lavoro, ne stiamo restaurando 3, due - 275 e uno- 320 , intanto grazie per la dritta dei fori sulle pulegge , con la cinta come ti sei barcamenato? quelle originali erano in corda, cosa hai trovato?
Per il surriscaldamento prova a serrare meno la ghiera posteriore, ma non dovrebbe influire più di tanto, visto che il cuscinetto anteriore è radiale, hai usato il grasso giusto? la bronzina anteriore ha il giusto gioco e le scanalature per il passaggio del grasso?
Dai tienici aggiornati che l'argomento interessa.....

Comunque io avrei montato un motore da 1,5K/W ( 2CV) 1400 giri, più che sufficienti per lavorare il legno e avrei messo un inverter , certo per il motore da 3.5K/W che hai montato , l'inverter costava un botto, quasi il triplo di uno per un carico da 1,5KW.

Grazie per la risposta... ma la riduzione per la filettatura l'hai fatta tu??? se si , saresti disponibile a farne altre 3, visto che hai campioni e misure?? ovviamente pagando, a me tempo fa per un altro tornio me l'aveva fatta un artigiano di Roma, ma non lavora più...

[Nicemoro]

Grazie per la risposta... ma la riduzione per la filettatura l'hai fatta tu??? se si , saresti disponibile a farne altre 3, visto che hai campioni e misure?? ovviamente pagando, a me tempo fa per un altro tornio me l'aveva fatta un artigiano di Roma, ma non lavora più...

La riduzione l'ho fatta da un signore in pensione che ha un tornio del ferro.
L'albero del mio Aldebaran ha una misura fuori standard M40 (40mm di diametro) e passo inglese (6 TPI).
Alla fine l'ho rimossa e non la uso in quanto, pur essendo ben centrata, c'erano delle vibrazioni con pezzi grossi.
Ho preferito tornire, allargandolo, il foro filettato del mandrino (da M33 al filetto proprietario dell'albero) e innestare il mandrino direttamente sull'albero.
Il centraggio è ancora più preciso e non ho più nessuna vibrazione. Ovviamente devi prendere un mandrino che abbia un buon blocco centrale (per poter fare un filetto da 40 mm) senza impoverire la struttura e il rasamento.
Se vuoi ti regalo la mia riduzione, che non uso più; scrivimi un MP e te la spedisco.
Stasera posto la foto della nuova soluzione.