Minimax CU410K Con Poca Voglia Di Lavorare

[Rusky]

Possiedo ormai da diversi anni una Minimax CU410K, acquistata usata, della quale sono “abbastanza” soddisfatto: sempre di lamierone si tratta….

Un problema che si presenta di frequente e che mi fa imbestialire è che, nelle stagioni calde, il magnetotermico di protezione stacca anche per carichi estremamente modesti, come tagliare o piallare a spessore tre o quattro tavolette di abete da 2,5. È da trent’anni che traffico con le combinate e so che occorre dare il tempo alle lame di fare il loro lavoro, ma mi pare che in questo caso la voglia di lavorare sia davvero poca: la precedente macchina che possedevo, una Furore 300 monofase, era estremamente più disponibile e collaborativa, ci tagliavo tranquillamente lamellare da 10 per ore e non faceva una piega: con questa, manco a parlarne.

Non che non riesca a lavorarci, dopo una trentina di secondi/un minuto di attesa si può attaccare e ripartire, ma l’inconveniente di per se è noiosissimo.

Non telefono alla Minimax da quando una (poco) gentile signora non si mostrò particolarmente collaborativa rispetto ad alcune mie domande e, prima di far intervenire qualche tecnico locale (il quale vorrà evidentemente essere pagato…) vorrei farmi un po’ un’idea sulla possibilità di una modifica o di una regolazione.

Qualcuno ha per caso avuto il medesimo inconveniente su una macchina uguale?

[Carravina]

Onestamente non ci ho fatto caso. Quest'estate ho piallato tranquillamente dell'abete e non ho avuto problemi.
Sia a filo che spessore.
Probabilmente si sono assottigliate le lamelle del magnetotermico.
Domani mattina debbo vedere un tecnico e chiedo. Poi ti farò sapere.
Un saluto

[Rusky]

Mille grazie!

[nico 61]

Ciao, ma ti succede solo con la pialla, ha motori monofase, e da quanti Kw sono?
Nico.

[Rusky]

No, mi succede con toupie, circolare e pialla a spessore. Trifase alimentata con inverter. Potenza: 3 kW. Nota: si stacca il magnetotermico deòlla macchina, l'inverter non fa una piega, è stato abbondantemente surdimensionato (6 kW).

[Carravina]

No, mi succede con toupie, circolare e pialla a spessore. Trifase alimentata con inverter. Potenza: 3 kW. Nota: si stacca il magnetotermico deòlla macchina, l'inverter non fa una piega, è stato abbondantemente surdimensionato (6 kW).

Non capisco come possa un inverter tramutare 3kw in 6...
Cmq quando dovevo scegliere se mono o trifase l'omino che mi riavvolge i motori mi sconsigliò vivamente di adottare un sistema ibrido (mono con inverter) perché a suo dire avrei avuto problemi.
Motivo per cui ho 6kw trifase e forse non mi accorgo/ non risento di abbassamenti di tensione sotto spunto che poi è il momento in cui la macchina ha i consumi energetico maggiore.

[Rusky]

Ovviamente un inverter non trasforma 3kW in 6. Volevo far capire che non stacca la protezione dell'inverter, stacca quella della macchina, ma evidentemente non sono stato chiaro.

[nico 61]

Ciao, se hai un inverter vettoriale, questo modulare la tensione con la corrente per mantenere la coppia costante, quindi il magnetotermico potrebbe essere sotto dimensionato, andrebbe sostituito con uno con più ampere, oppure potresti all'ungare la rampa di accelerazione e decelerazione sull'inverter.
Nico.

[Rusky]

Ciao, se hai un inverter vettoriale, questo modulare la tensione con la corrente per mantenere la coppia costante, quindi il magnetotermico potrebbe essere sotto dimensionato, andrebbe sostituito con uno con più ampere, oppure potresti all'ungare la rampa di accelerazione e decelerazione sull'inverter.
Nico.

in effetti la programmazione dell'inverter, questo

https://www.seipee.it/images/prodottipdf/seipee_drives/SEIPEE%20PRESENTAZIONE%201%20SINUS%20M.pdf

non è stata semplicissima, forse andava fatta qualche regolazione più accurata.

In effetti anche io ho pensato che con l'inverter il magnetotermico possa essere sottodimensionato, nei prossimi giorni controllo le caratteristiche.

Mille grazie per la risposta.

[Carravina]

Ho avuto modo di sentire sia il tecnico che l'omino dei motori.
Premesso che ambasciator non porta pena, entrambi attribuiscono il "difetto" all'inverter. In particolare, il secondo è convinto che difficilmente riuscirai ad avere un settaggio perfetto della tensione in uscita in quanto ci sono alcuni fattori che esulano dalla tua volontà (es. Carico sulla rete, temperatura esterna, ecc) e dalla tua tasca... (qualità/componentistica dell'inverter)

[Rusky]

Grazie per l'interessamento, veramento molto gentile. Vedo adesso di controllare tensioni e correnti.

[Carravina]

Tienici aggiornati sulla vicenda e in bocca al lupo

[christian1977]

Grazie per l'interessamento, veramento molto gentile. Vedo adesso di controllare tensioni e correnti.

controlla anche le rampe dell'inverter

[Rusky]

Si, certo. Solo che il libretto di istruzioni dell'inverter rassomiglia moltissimo al testo di Analisi II dell'Università... mi toccherà mettermi a studiare seriamente...

[nico 61]

Ciao, l'inverter e una cosa abbastanza semplice da tarare, ma bisogna partire dai dati di targa del motore, se nel tuo caso hai motori diversi come dati di targa, devi tararlo sul motore più potente, i dati normalmente sono voltaggio, amperaggio, N°di giri, frequenza.
Fatto questo devi decidere se metterlo vettoriale (che te lo consiglio) le rampe di accelerazione e decelerazione, e la frequenza massima che normalmente la si setta a 50 hz.
Ultima cosa, se è predisposto per ventilatori non selezionare questa funzione, perché va ad utilizzare altre specifiche che non sono adatte a motori con carichi gravosi.
Da ultimo cambia il magnetotermico , con uno che sia tarabile e superiore come amperaggio del motore più grande che hai a bordo macchina.
Nico.