Rullo trascinatore DW 1150

[inderoff]

Benissimo! Forte dei vostri chiarimenti vado giù nel mio regno con videocamera al seguito
per l'operazione sostituzione rullo trascinatore. Come andrà? Speriamo bene!

[inderoff]

Eccomi di nuovo a missione felicemente conclusa.
Non ho incontrato grandi difficoltà, solo che ho dovuto smontare anche il supporto della battuta (fence)
per poter estrarre i blocchetti col rullo, solo qulche minuto in più.

Gianni Pironi mi aveva detto che la molla vicina al motore era più dura,
invece la più dura, che poi è anche leggermente più spessa,
io l'ho trovata sull'altro lato. Comunque mi sono attenuto a quello che mi ha detto lui, e le ho invertite.

Ho da farvi una domanda ancora però: i dadi sotto le due molle vanno serrati molto forte?

[Arsenico]

I dadi sotto le molle servono per regolare la capacità di trascinamento, li devi serrare al punto che quando arriva il pezzo di legno il rullo si sollva per farlo passare ma la molla compressa gli permette di fare aderire il pezzo al piano ed al rullo di fare il suo lavoro.
Personalmente li tengo serrati a fine corsa senza però stringerli a morte.

PS la catena che ho visto nel disegno di qualche post fa è quella che si trova sotto la base ed è la responsabile della salita del piano. Le quattro viti senza fine che fanno sollevare il piano sono infatti mosse in modo SINCRONIZZATO da questa catena. E' l'unico componente di questa pialla che è meglio non rimuovere perché si rischia di mandare fuori piano la spessore e poi sono volatili amari.

[inderoff]

I dadi sotto le molle servono per regolare la capacità di trascinamento, li devi serrare al punto che quando arriva il pezzo di legno il rullo si sollva per farlo passare ma la molla compressa gli permette di fare aderire il pezzo al piano ed al rullo di fare il suo lavoro.
Personalmente li tengo serrati a fine corsa senza però stringerli a morte.

Grazie della risposta, ho fatto anche io così.

PS la catena che ho visto nel disegno di qualche post fa è quella che si trova sotto la base ed è la responsabile della salita del piano. Le quattro viti senza fine che fanno sollevare il piano sono infatti mosse in modo SINCRONIZZATO da questa catena. E' l'unico componente di questa pialla che è meglio non rimuovere perché si rischia di mandare fuori piano la spessore e poi sono volatili amari.

E chi la tocca?
Il disegno l'avevo tratto dal manuale della pialla che menziona solo quella catena,
e dato che quella del rullo era coperta dal carter, ho fatto io una grande confusione
I settaggi sono sempre un'operazione discola, ne so qualcosa perchè, quando ho preso la DW,
i piani erano sballati ed ho dovuto sudare sette camicie per metterli a posto
con una serie di tentativi vista anche la mia scadente conoscenza della materia.

[Arsenico]

il settaggio dei piani nella dw è forse la cosa più brutta che ti possa capitare....con quei dadini da 8!

Io le prime volte smoccolavo come l'autore dell'annuario delle bestemmie!

Poi, dopo tanti anni di fedelissimo ed impeccabile lavoro, ho imparato a perdonalre i difetti!

[inderoff]

Ah, allora è capitato anche a te!
Padre Dante forse pensava a questa rogna quando concepì la sua celebre espressione:
Che intender non la può chi non la prova.

I piani della pialla io li "lubrifico" strofinadovi sopra una pezzo di sapone di Marsiglia.
Mi era sfuggito nel precedente post.

[ser gio]

Eccomi di nuovo a missione felicemente conclusa.
Non ho incontrato grandi difficoltà, solo che ho dovuto smontare anche il supporto della battuta (fence)
per poter estrarre i blocchetti col rullo, solo qulche minuto in più.

Ben fatto Livio, bravo!

[inderoff]

Ahi! Mi sono accorto, dopo il montaggio, che il blocchetto portarullo di destra si solleva e saltella quando si pialla a spessore.
Avevo notato una scheggiatura laddove il blocchetto incorpora il perno con la molla di tensione,
ma non l'avevo ritenuta importante, anche perchè non avevo il ricambio.
Ora mi toccherà smontare daccapo tutto e sostituirlo non appena mi arriverà il pezzo che ho prontamente ordinato.

[giannipironi]

Incollando con una colla da plastica rigida dovrebbe tenere , almeno finchè non arriva il ricambio. Livio , poi probabilmente non mi sono spiegato , le molle tenere vanno dal lato dell'avanzamento , la loro "debolezza" deve compensare il maggior tiro della cinghia rispetto all'altro lato.

[inderoff]

Sfili la catena del trascinamento , togli l'ingranaggio in plastica aiutandoti con una chiave a forchetta. Poi togli i dadi autobloccanti sotto le molle di pressione e sfili le molle. ATTENZIONE le molle non sono uguali , devi rispettare la posizione , quelle dal lato motore sono più dure. Fatto questo sollevi verso l'alto i blocchetti di plastica dove è infilato il rullo. Si cambia di solito solo il rullo anteriore. Il rullo si ordina in un qualunque centro assistenza B&D. Si rimonta al contrario di come hai smontato. 15 minuti ed hai fatto.

Incollando con una colla da plastica rigida dovrebbe tenere , almeno finchè non arriva il ricambio. Livio , poi probabilmente non mi sono spiegato , le molle tenere vanno dal lato dell'avanzamento , la loro "debolezza" deve compensare il maggior tiro della cinghia rispetto all'altro lato.

Grazie della rettifica, Gianni, le invertirò e le rimetterò nella posizione che avevano.
Non ho trovato il pezzo di plastica della scheggiatura, quindi non posso ripararlo, pazienza, tanto io non faccio un uso intensivo e frequente.

[Christian]

le molle tenere vanno dal lato dell'avanzamento , la loro "debolezza" deve compensare il maggior tiro della cinghia rispetto all'altro lato.

Ok adesso mi torna, di recente ho visto un paio di pialle (sia Elu che DW) ed in entrambe dalla parte del motore c'erano le molle più leggere

[inderoff]

Finalmente, dopo 2 mesi di attesa è arrivato il blocchetto portarullo.
L'ho anche sostituito e a breve vi farò vedere il video delle due operazioni come vi avevo promesso.

[york]

Buongiorno Inderoff e a tutti

Scusate se mi intrometto mal'argomento interessa molto anche me, soprattutto riguardo al blocchetto in questione.
Da un paio di mesi posseggo pure io la De Walt 1150 e devo dire che rispetto alle compa, femi e company non c'è proprio paragone ma ho notato anch'io che sul lato destro del rullo di entrata il blocchetto in questione si muove sobbalzando, ora , premesso che non ho esperienza in merito, vi chiedo se la causa di questo slatellio sia dovuto alla rottura del blocchetto che sulle schema dello spaccato è rappresentato dal numero 8
Lasciarlo cosi cosa comporta?

[giannipironi]

Il fatto che si muova è normale non ti preoccupare. Se fosse rotto il rullo non girerebbe "rotondo" producendo problemi di avanzamento e quindi di finitura.

[york]

Grazie mille Gianni, infatti nonostante il movimento sussultorio del blocchetto la piallatura è perfetta ma , se posso chiedere: perche' durante la pialatura il blocchetto in questione si deve muovere? Se sobbalza il blocchetto non sobbalza anche il rullo?
Grazie ancora!