Sega A Nastro 380V E Inverter

[duke]

Ciao, ho già cercato in giro per i forum ma non sono riuscito a capire questa cosa...

Si riesce a far funzionare un motore nato 380V trifase con la corrente di casa a 220V monofase tramite un "inverter"? (oggetto che non ho capito ne come funziona e nemmeno SE funziona in questo caso).
Un conoscente mi dice che al massimo l'inverter trasforma la 220 monofase in 220 trifase ma non la porta certo a 380V.
Nei forum ho letto di persone che (per quanto ho capito) utilizzano vecchi macchinari a 380V pagati una cazzata con la 220 di casa tramite questo strano "ordigno"...

Qualcuno sa spiegarmi il trucco in parole povere-povere?

Grazie in anticipo.
Marco

[AlbertoA]

È quello che molti usano... Esiste sempre l'opzione comprare un motore a 220 che è anche più economica per una nastro. In genere i motori a 380 vanno anche a 220 a seconda del collegamento, sempre trifase però, in targhetta hanno entrambi i voltaggi, la trifase 380 è fatta da 3 fasi- 220 volts.. Io mi fermo qui... Se trovi una bella nastro trifase non ti fermerai per un motore

[solarium67]

I motori trifase si possono collegare sia a stella 380V che a triangolo 220V invertendo le lamelle sui morsetti di collegamento, sul coperchio della scatoletta in genere si trova lo schema è molto semplice, meno semplice è il collegamento e settaggio dell'inverter che comunque ha un costo molto superiore ad un motore monofase, ti consiglio la sostituzione del motore e non hai più rogne.

[Tomaslab]

Ciao Marco tieni presente che se la nastro ha un motore abbastanza potente potrebbe avere l'avviamento stella-triangolo (come la mia nastro) e con l'inverter non ci faresti nulla, ti toccherà cambiare il motore o rifare l'avvolgimento.

Ciao

[NIKK]

In controtendenza , secondo me la soluzione migliore sarebbe l'inverter , con 2 fattori da valutare , il costo e il fatto che oltre i 2Cv monofase/trifase si trova poco e a costi piuttosto alti.

Una macchina con volani da 60 con 2 cv trifase si puo ancora far andare con diametri piu alti la vedo dura .

In conclusione prima i dati di macchina e motore e poi si puo valutare .

[duke]

Mi rendo conto che di robe elettriche non ci capisco una mazza...
Intanto ringrazio per le cortesi risposte.
Il motore sarebbe 3,5 kw a 380. Da quello che ho capito si dovrebbero modificare da stella a triangolo modificando le lamelle, indi alimentare con 220 tifare fornita dall' inverter. Quanto costerebbe un inverter adatto allo scopo ?
So che probabilmente un motore costerebbe un po meno ma la
cosa che mi spaventa è il relativo impianto elettrico . Ci sarebbe da sostituire tutto l' impianto elettrico a partire dall' spina fino agli interruttori eccetera ... La macchina in questo caso è nuova!! Mi dispiacerebbe massacrarla .
Magari invece non è nemmeno così incasinato e mi faccio troppe pippo mentali.....
Ciao

[NIKK]

Marca della macchina e diametro dei volani????
In ogni modo con i contatore di casa non ce la faresti lo stesso (3Kw monofase)

[duke]

Scusate il ritardo, non sono connesso molto spesso in questo periodo...
La macchina è con i volani da 50. E' una RM BN500 anche se non è marchiata RM. Nasce con motore 3.5Kw 380-v oppure 2.2 Kw a 220 (ovviamente io ho trovato quella che non mi va bene...) La sega l'ho vista di persona e mi è piaciuta moltissimo. L'impressione è di grande robustezza, realizzata con buona cura e ha molti particolari che fanno al caso mio, quindi la sto puntando cercando di risolvere il problema del 380.
ciao
Marco

[omega300]

non sono esperto in materia, ma secondo me la soluzione più economica potrebbe essere la sostituzione del motore trifase con uno monofase:

http://www.ebay.it/itm/Motore-elettrico-3-HP-2-2kW-2-Poli-2800-giri-MEC-80-B3-Monofase-220V-Compressore-/370704606894

con l'inverter credo che costerebbe di più:

http://www.ebay.it/itm/INVERTER-VETTORIALE-TOSHIBA-2-2-kW-230-Volt-MONOFASE-USCITA-MOTORE-TRIFASE-HP-3-/261167383739

forse mi sbaglio, qualcuno più competente saprà consigliare meglio...anche dal punto di vista della fattibilità elettrotecnica

[Paquito]

Credo che la soluzione migliore ed anche la più economica sia la sostituzione del motore trifase con uno monofase e quello consigliato da Omega è perfetto.

[NIKK]

Con quel motore trifase montato non e' possibile farla funzionare con un classico contratto Enel casalingo (3Kw) quindi la strada obbligata e' il motore monofase (2Cv possono bastare) solo che sicuramente perdi il freno e la partenza sara lenta lenta salvo montare un secondo condensatore di spunto e un freno elettromagnetico e relativo alimentatore.

[solarium67]

non sono esperto in materia, ma secondo me la soluzione più economica potrebbe essere la sostituzione del motore trifase con uno monofase:

http://www.ebay.it/itm/Motore-elettrico-3-HP-2-2kW-2-Poli-2800-giri-MEC-80-B3-Monofase-220V-Compressore-/370704606894

con l'inverter credo che costerebbe di più:

http://www.ebay.it/itm/INVERTER-VETTORIALE-TOSHIBA-2-2-kW-230-Volt-MONOFASE-USCITA-MOTORE-TRIFASE-HP-3-/261167383739

forse mi sbaglio, qualcuno più competente saprà consigliare meglio...anche dal punto di vista della fattibilità elettrotecnica

Appunto, senza contare che l'inverter lo dovrebbe comunque montare e settare una persona competente, e su la nastro non avrebbe utilità, il mio consiglio è il motore monofase e far sistemare l'impianto elettrico da una persona competente, con la corrente non si scherza , soprattutto su questi macchinari!!!

[omega300]

questi con freno:

http://www.ndr.it/prodotti/index.php/motori-elettrici-monofase-autofrenanti/

http://www.ebay.it/itm/MOTORE-ELETTRICO-ITALIANO-MONOFASE-3-CV-2-2-KW-1400GIRI-/380658766798?pt=Artigianato_ed_Industria&hash=item58a107d3ce

[duke]

Ok. La soluzione è la sostituzione del motore .
Magari non è nemmeno complicato come temo. L' intenzione sarebbe di metterne uno da 2,2kw come in configurazione originale . Ma non ho ben capito perché perderei il freno motore , ammesso che lo abbia .

[omega300]

Ok. La soluzione è la sostituzione del motore .
Magari non è nemmeno complicato come temo. L' intenzione sarebbe di metterne uno da 2,2kw come in configurazione originale . Ma non ho ben capito perché perderei il freno motore , ammesso che lo abbia .

Il freno motore potresti perderlo qualora fosse già installato sul motore trifase che vorresti sostituire. In questo caso dovresti sostituire il motore trifase con freno, con un motore monofase con freno...oppure potresti montare un motore senza freno nel caso la sega nastro non disponga di un motore trifase autofrenante e/o disponga di un sistema di frenatura con "scheda elettronica" installata nel quadro elettrico di accensione (cosa improbabile, però conviene accertarsene).

p.s. dimenticavo, considera che il motore trifase potresti comunque rivenderlo