Cinghia Crepata D460F

[mumu]

Nel mio tornio ho notato che la cinghia ha un paio di crepe profonde circa un quarto della larghezza: che faccio? Se si rompe a tornio acceso può fare dei danni? A voi è capitato? Dove le trovo?

E dire che non ha tanti chilometri!

[AlbertoA]

A me è successo sul 450, stessa cinghia (praticamente plastica e non gomma...).
Non succede nulla, si ferma il tornio.
Fattela mandare, cambiarla non è "immediato" ma neanche drammatico.
Non so se Guido abbia fatto delle foto mentre la cambiava, io no, ma ovviamente potresti farlo tu... per i posteri !
Noi ti daremo tutto il supporto morale mentre lo farai
Ciao!

[Robert]

Nel mio VD1100 ho cambiato la cinghia diverse volte, ma la il problema principale era lo slittamento di questa nelle pulegge. La cinghia la compro da un rivenditore di materiale di ricambio per macchine agricole.

[Guido512]

Cambiare la cinghi sul D460F e facile e rapido.
Smonti solo il volantino posteriore, e sfili la cinghia vecchia.
Monti quella nuova senza smontare nulla, rimonti il volantino,
se impieghi piu di 3 minuti sarai bannato da tutti i forum.
Mentre telefoni a Massimo per farti mandare la cinghia chiedi anche le istruzioni.
Ciauuuuuu

[Guido512]

Cambiare la cinghia al Tornio D460F Holzmann
Mollate la brugola che serve a regolare la tensione della cinghia.
Alzate la levetta in modo che la cinghia non sia tesa.
Svitare i 2 grani a brugola sul gola del volantino posteriore.
Bloccare l' albero del tornio con l' apposito perno, e svitare il volantino.
ATTENZIONE il filetto è sinistro, si svita al contrario del solito.

Dovete girarlo verso destra e non a sinistra come le viti normali.
Potrebbe anche essere duro da svitare se in precedenza avevate serrato bene i 2 grani.
Estratto il volantino trovate un tubo distanziale montato sul asse del tornio.
Estraete anche questo e vedrete la puleggia rigata montata sul' asse.
Tra il foro della fusione e l' albero c' è sufficiente spazio per far passare la cinghia da togliere.
Con un gancetto o un fil di ferro, agganciatela e la fate uscire dal foro, senza tagliarla.

La nuova cinghia la inserite nel foro e la calettate sulla puleggia del asse del tornio.
Poi la inserite sulla puleggia del motore e regolate la tensione con la leva.
La parte dentata della cinghia va rivolta al esterno , quella rigata appoggia sulle pulegge.
Rimettete il tubo distanziale e avvitate il volantino, serrate le brugole e avviate il motore.
Se tutto gira regolarmente senza strani rumori, avete finito e potete tornire.
Tempo massimo per effettuare tutta la operazione 3 miniti netti.
Attenzione Queste istruzioni non sono valide per il modello D460 e MC450, perché diversi.
Guido

[AlbertoA]

Ecco il misfatto! Io ho smontato anche le pulegge ! Ma avendo il 450 (senza variatore) come scrivi si dovevano smontare, ne ha 5 contro le 3 di quello col variatore...
Alberto

[Guido512]

Il fatto si avere solo 3 pulegge, ha permesso di mettere i cuscinetti davanti.
Le pulegge sono vicino al volantino e la cinghia esce e entra senza smontare quasi nulla.
Non si deve smontare l' albero, ne i cuscinetti , è un lavoro velocissimo.
Ciauuuu

[mumu]

Intanto grazie a tutti per le risposte, meglio di così potevate solo venire a casa mia con la cinghia nuova e cambiarla voi (... quando volete )

Nei prossimi giorni chiamo Massimo e vedo cosa mi dice, per ora vado avanti così. Quando avrò il pezzo nuovo non mancherò di fotografare il cambio, se tra la prima e l'ultima foto mi è cresciuta la barba però non bannatemi!

Ma il fatto che si sia rovinata può essere indice di un errato settaggio?
O che la cinghia si ribelli allo scempio del tornitore?

[Nyagatwa]

Ah, ce l'abbiamo anche noi l'area contenuti, eh? La stiamo predisponendo...

e con l'aiuto di tutti sarà "più bella e più superba che pria"

[Dasvidania]

per cambiare la cinghia al mio MC 450 S o dovuto usare l'estrattore per sfilare l'albero dove ho sbagliato?
(poi dopo averle montate mi sono accorto che erano più corte ora sto aspettando quella nuova)

[mumu]

io da che ho aperto questo post non ho mosso un dito, anzi mi hai ricordato che ho ancora la cinghia crepata!

[extra-wood]

anche io come guido nn vedo tt questo problema!!! è veramente facilissimo cambiare la cinghia!

[NonnoTony48]

Intanto grazie a tutti per le risposte, meglio di così potevate solo venire a casa mia con la cinghia nuova e cambiarla voi (... quando volete :mryellow

Ma il fatto che si sia rovinata può essere indice di un errato settaggio?
O che la cinghia si ribelli allo scempio del tornitore?

Ciao Leo Non e il settaggio, se questa e la cinghia originale,non sono di buona qualita, anche quella dell mio tornio se Ca...ta dopo 3 messi, lo cambiata con una Made in Australia 9 anni fa ed e ancora come nuova.
se la trovi prendi una Pirelli Made in Italy. Pirelli li fa ancora?????

Cheers Antonio

[Guido512]

Il tornio d460F è molto diverso dal MC450S.
Su quelli con variatore è facilissimo e rapido,
su quelli senza è un lavoraccio da meccanico con estrattori e tante smadonnature.
Se qualcuno consiglia il tipo con il variatore qualche ragione c' è.
Su un nuovo tornio di Ax hanno montato anche il contagiri.

sul mio non c' era e ho dovuto comprarmi un contagiri esterno.
Ciauuu

[littlelion]

dove si può acquistare una cinghia di maggiore qualità? in quali tipi di negozi?