traffichino ha scritto: sono una meraviglia e grazie per la spiegazione

Sono io che ringrazio te per il tuo intervento
ilvisionario ha scritto:la piuma, ma ma come ti è venuta!
Grazie per condividere, questa cosa della resina non la sapevo..
La rete aiuta, per quanto riguarda la condivisione, i forum altrimenti cosa ci stanno a fare?
gpgsm ha scritto:Complimenti Massimo, posso chiederti perchè usi la resina cristal e non glass (che costa pure meno)?
Prima di tutto grazie, per ciò che riguarda la scelta di una resina rispetto all'altra, è dovuta al fatto che non sapendo quale delle due segliere, visto che l'impiego è pressochè uguale, mi sono orientato leggendo questo;
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La resina poliestere e più economica e la più conosciuta, a differenza della epossidica ha un pot life (tempo di utilizzo dopo catalisi) relativamente breve si catalizza con quantità di catalizzatore che varia in base alla temperatura dal 1% al massimo del 3% ha caratteristiche buone ma non eccezionali e diventa molto dura, per capirci qualcosa il prodotto è quello che si usa generalmente per le riparazioni minori delle barche in vetroresina.
La resina epossidica è qualitativamente migliore rispetto alla poliestere e pi ù costosa, di solito ha un pot life (tempo di utilizzo dopo catalisi) pi ù prolungato quindi da la possibilit à di lavorare con pi ù calma si catalizza in base al tipo di prodotto utilizzato secondo le proprie specifiche che possono variare da rapporti 2:1 - 3:1 e cosi via, si utilizza in molti settori dalla nautica alla costruzione di parti carrozzeria sportive tipo formula 1, non contiene solventi, è molto più raffinata della poliestere e abbinata con i tessuti tipo carbonio o kevlar da un prodotto finale dal punto di vista meccanico resistentissimo e leggero.
pinella ha scritto:Che soluzione ingegnosa

Grazie Pinny, in effetti questa soluzione lascia molto spazio alla fantasia.
Ciao Massimo
Il tempo è un grande maestro. Peccato che uccida tutti i suoi allievi