Edo ha scritto:Prima di tutto allenta la levetta di blocco del tamburo.
La parte fissa del tamburo graduato dovrebbe avere due forellini radiali, nei quali infilerai la chiave (ha due dentini) e facendola ruotare riuscirai dopo qualche tentativo a far combaciare i due seghi dello "0".
Prima di farlo, pulisci la parte piana dei due tastatori con un panno morbido, poi avvicina le superfici di contatto agendo sul nottolino della frizione.
Se il micrometro è azzerato sei a posto se non lo è allontana di nuovo i tastatori e ruota il tamburo con la chiave.
Spero di essermi spiegato
Sei stato chiarissimo. Comunque se sposto il tamburo mi si allinea lo zero della ghiera conica rotante con quello del tamburo graduato, il problema riguarda l'allineamento del bordo sx della ghiera conica con lo "0" del tamburo che risulterebbe lievemente spostato a sx; nell'esempio qui riportato
http://www.arcadilegno.it/contenuti.php?post_id=31682
nell'immagine superiore, lato dx, i 2mm il mio li segna lievissimamente spostato a dx (vedo meglio il trattino nero verticale se vogliamo) a quindi per correggerlo dovrebbe essere spostata lievissimamente a sx l'incudine (si chiama così?) essendo già il riscontro mobile a "fondo corsa". Bah tutto sommato non vorrei essere troppo cavilloso.............Grazie cmq a tutti. Ciao
Ciao. Gin
Anche l’ora più nera ha solo sessanta minuti. (Morris Mandel)
