Scintille Rosse Da Avvitatore Makita 6281D

[aselvini]

Ciao, ho un Makita 6281D del 2012, tutto un tratto -guarda un po'- fa un odore tipo trenino elettrico e oggi mi ha sorpreso lanciando due volte scintille rosse fuori dalla scocca.
Guardando i pezzi di ricambio vedo che nella zona l'unico pezzo è il motore, andrà cambiato?
Vale la pena portarlo a riparare, vero?
Grazie!

[biomass]

scintille rosse anche dalla mia fedelissima rotorbitale Aeg...
tutto ad un tratto....sfiamma di brutto.
Pensavo ai carboncini....ma il responso del tecnico è stato.....
....un corpo estraneo che si è infilato dentro, rovinando l'indotto.

non è riparabile per mancanza ricambio e se c'è...per il costo...

[Bric]

Con tutta probabilità sono finite le spazzole. La sostituzione delle spazzole non dovrebbe neppure essere considerata riparazione, ma manutenzione: alcune marche forniscono addirittura di serie una coppia di spazzole di ricambio.
Non resta che:
1. Smontare
2. Controllare spazzole e collettore
3. Pulire collettore con eventuale leggera tornitura o lisciatura con carta abrasiva finissima (carta seppia).
4. Rimontaggio con spazzole nuove.

[aselvini]

@Biomass: gulp...

@Bric: uhm, non vedendo le spazzole tra i pezzi di ricambio mi son detto che forse per questo modello va cambiato tutto il blocco, per aprirlo vedrò di procurarmi un cacciative serio, con quello in uso rischio di solo di smangiare la vite.

[forUHMer]

non mi risulta che si possano smontare quei motorini, poi mi posso sbagliare, ma comunque non compaiono le spazzole elencate tra i ricambi e l'intero motore qui costa 9 £
http://www.ptctools.co.uk/spares3.php/store//c1/313/c2/7161/sn/SPARE_6281D

controlla perchè qui c'è un avviso di un leggero cambio di forma dal 2009
http://www.ptctools.co.uk/images_spares/makita/85349-WW-1.pdf

sostituirlo è un operazione semplice, e se le batterie sono ancora in forze, imho vale assolutamente la pena.

[aselvini]

Grazie forUHMer! Il modello è del 2012, probabilmente dovrebbe andar bene.
A questo punto tento l'avventura...

[aselvini]

L'ho aperto per verificare il codice del motore e lo stato era questo:



l'ho pulito e provato a far andare a intermittenza... scalda parecchio, non so se sia indicativo di qualcosa: le scintille sono quasi sempre giallo-rosse, solo dopo un po' di accendi-spegni continui (e un altro lapillo :)) è tornata bianca.
Non pare ci siano elementi rimovibili per procedere oltre con la pulizia, è tutto sigillato.
Sarà davvero in fin di vita o è solo sporco? Mah...

[forUHMer]

prova a soffiar via lo sporco, le spazzole si dovrebbero intravedere da quelle aperture ovali. L'importante è che non abbia problemi anche il variatore, che costa forse piu del motore. l'odore e il calore vengono solo dal motore o anche dal "pulsante" ? Ti sembra che giri regolare o perda colpi come se in qualche posizione avesse meno forza? Parte sempre, o hai dovuto in qualche occasione muovere il mandrino? il regolatore regola bene o va solo a tutta velocità?

[aselvini]

Odore e calore vengono dal motore, il pulsante mi pare a posto così come il cambiamento di velocità: non scatta, non perde forza, e mi pare che aumenti cambi la velocità gradualmente seguendo la pressione del pulsante.
Cerco un compressore o altro modo per pulire più a fondo la parte interna e vedo se migliora, grazie!

[Bric]

In effetti ormai è quasi tutto "usa e getta" e comunque alla fine il motore intero costa non molto più di un paio di spazzole tradizionali.
Vedo che c'è parecchia polvere, forse una bella soffiata potrebbe risolvere.

[aselvini]

Ho cercato di pulirlo e soffiarci dentro con una compressorino, l'ho rimontato e dopo altri due lapilli pare essersi calmato un po'. Odore meno, qualche scintilla gialla sempre. Lo tengo sotto osservazione, a breve avrà occasione di essere messo sotto torchio...
Grazie a tutti.

[forUHMer]

Ho cercato di pulirlo e soffiarci dentro con una compressorino, l'ho rimontato e dopo altri due lapilli pare essersi calmato un po'. Odore meno, qualche scintilla gialla sempre. Lo tengo sotto osservazione, a breve avrà occasione di essere messo sotto torchio...
Grazie a tutti.

boh .. questi lapilli una volta spenti lasciano un residuo? ovvero proietta dei frammenti? Io non so ma se ti sembra che non vada bene non insistere. Se in certi momenti viene visto come un corto non credo faccia tanto bene ne alla batteris nè al pulsante/variatore.. e se parte anche questo poi la riparazione magari diventa non piu conveniente. imho

[biomass]

può essere che con lo sporco si siano danneggiati i carboncini?
Quando la superficie irregolare dei carboncini va a stusciare che si generano scintille.
Se mano mano che lo usi calano le scintille, può essere una conferma del problema avuto

[incisore]

chiedi lumi a Giannipironi, ti dirà anche i costi eventuali.

[aselvini]

I lapilli non lasciano nulla, probabile sia polvere bruciata.
Aspetto di vedere che succede dopo un'utilizzo continuato sotto sforzo, se persiste cambio il motore, se torna alla normalità lo pulirò più spesso. Tra qualche settimana dovrei arrivare a una risposta.