da monade46 » sab 28 gen, 2017 08:01
Non esiste fenditura per cambiare mandrino, almeno non nel mio e se esiste non l'ho mai trovata.
Per cambiare il mandrino basta mettere una pezza sul pianetto, prendere una grossa chiave, inserirla sopra il mandrino e battere una martellata secca. Io ho messo un mandrino autoserrante da 13 e mi ci trovo benissimo, molto più equilibrato e preciso di quello in dotazione.
Il controllo discesa lo uso raramente. Se non ricordo male devi far scendere la punta, girare manualmente la ghiera fino al suo arresto e bloccare.
Altra cosa da controllare è l'allineamento delle pulegge e che i grani per serrarle siano ben stretti. (basta mettere un righello sopra le tre pulegge per controllare l'allineamento). Se qualche puleggia non è allineata oltre a consumare rapidamente la cinghia interessata, possono nascere fastidiose vibrazioni.
Il motore si blocca con i due pomelli laterali, spingi rapidamente il motore per allontanarlo dall'asse e blocca i due pomelli. Il tensionamento non dev'essere eccessivo.
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