Prolunga Della Riga Della Squadratrice

[vantango]

Non mi sono mai soffermato a pensare a come si utilizza la prolunga della squadratrice...

poi, un bel giorno, sono rimasto folgorato... MA COME CAVOLO SI EFFETTUA LA LETTURA DELLA LUNGHEZZA!?

mah!

[Giannone]

Non mi sono mai soffermato a pensare a come si utilizza la prolunga della squadratrice...

poi, un bel giorno, sono rimasto folgorato... MA COME CAVOLO SI EFFETTUA LA LETTURA DELLA LUNGHEZZA!?

mah!

Devi posizionare la battuta sulla porzione di guida a sinistra. La lettura la fai sulla scala graduata della slitta scorrevole interna, valore a destra.

[vantango]

oops... temo di aver capito
domani provo

grazie!!!

[sangrya]

quindi se ho capito bene il pezzo lo tieni contro la battuta di sinistra poi ti sposti in fuori fino a che il vale sullo stacco di destra non coincide con la misura voluta ? ( mi sa che mi servirà anche a me sta informazione)

[vantango]

Sì, è così. C'è un registro per far coincidere la posizione della battuta tutta a sinistra con il valore della riga interna letto in coincidenza con il foro da cui esce. Funziona!
Grazie Giannone

[Edo]

Sì, è così. C'è un registro per far coincidere la posizione della battuta tutta a sinistra con il valore della riga interna letto in coincidenza con il foro da cui esce. Funziona!
Grazie Giannone

Non ti fidare della lettura, usa il tuo metro...

[aceofblade]

Tieni conto che la guida (tutta) si puo spostare a piacimento a dx o sx su molte macchine perlomeno, quindi la lettura e un.valore relativo a quanto tieni tutta la guida staccata dalla lama

[Giannone]

Tieni conto che la guida (tutta) si puo spostare a piacimento a dx o sx su molte macchine perlomeno, quindi la lettura e un.valore relativo a quanto tieni tutta la guida staccata dalla lama

Che si possa spostare è vero, ma normalmente si imposta il blocco dello scorrimento verso destra in modo che la scala coincida con la misura reale quando la riga è in battuta e fissata.
L'importante è che sia libera nello scorrimento verso sinistra per permettere di tagliare pannelli larghi e lunghi senza doverla togliere, almeno fino ad una certa misura.
Poi la si riporta in battuta e la scala coincide di nuovo.

Per il resto, personalmente, mi fido molto della mia scala graduata. Di solito controllo quando inizio a tagliare che non si sia spostato niente e poi faccio tutto con la scala.
Naturalmente noi usiamo lame con lo stesso spessore di dente. Chi avesse spessori diversi o la regola tutte le volte o lascia perdere e segue il consiglio di Edo.

[aceofblade]

Si, in effetti io, la sposto spesso e la inclino spesso, oltre ad avere lame di vario spessore

[vantango]

Perdonatemi, ma non capisco.
La riga del carro a squadrare è fissa con due bussolotti collocati al di sotto. Posso toglierla con i perni a manopola ma poi quando la rimetto a posto torna nella posizione governata dai bussolotti.
Ovvio che se cambia lo spessore della lama è tutto da rifare.
Il registro di cui parlo è questo bulloncino sull'estrema sinistra

e fa coincidere la battuta tutta a sinistra con la lettura del metro della barra interna in posizione tutto chiuso.

Lo spostamento laterale di cui parlate qual è?

[Giannone]

La maggior parte delle righe, allentando i perni a manopola, possono scorrere verso destra e verso sinistra. La tua no?

[vantango]

No. I perni avvitano in piastre che vengono fissate con i barilotti nella parte fissa del carro. Registrate le posizioni delle piastre la guida può essere smontata e rimontata. Il perno più lontano dalla lama ha un eccentrico per regolare l'ortogonalità. Anche questo si fissa con un controdado sul perno e non si muove in caso di smontaggio.
La combinata è una MaCo2L

[Giannone]

No. I perni avvitano in piastre che vengono fissate con i barilotti nella parte fissa del carro. Registrate le posizioni delle piastre la guida può essere smontata e rimontata. Il perno più lontano dalla lama ha un eccentrico per regolare l'ortogonalità. Anche questo si fissa con un controdado sul perno e non si muove in caso di smontaggio.
La combinata è una MaCo2L

Per curiosità, se i perni si avvitano su piastre fisse come fai quando devi angolare la guida?

[daniel490]

No. I perni avvitano in piastre che vengono fissate con i barilotti nella parte fissa del carro. Registrate le posizioni delle piastre la guida può essere smontata e rimontata. Il perno più lontano dalla lama ha un eccentrico per regolare l'ortogonalità. Anche questo si fissa con un controdado sul perno e non si muove in caso di smontaggio.
La combinata è una MaCo2L

Per curiosità, se i perni si avvitano su piastre fisse come fai quando devi angolare la guida?

Credo sia lo stesso sistema della furore. Praticamente nella parte più vicina alla lama c'è una bussola rotonda che viene bloccata sulla riga e dà la.posizione in caso di montaggio e rimontaggio, in centro c'è un sistema "scorrevole" che la blocca in caso di tagli inclinati e a sinistra un eccentrico che garantisce l'ortogonalità.

[atlantis1971]

Beh, mi sa proprio che questo è il sistema usato nelle più comuni combinate. Anche la mia è così... cmq x la misura è sempre meglio ricontrollare tutto col metro poiché ci possono essere piccoli spazi che sommati fanno millimetri di differenza.
Non parliamo poi se smontiamo e rimontiamo la barra stessa...