Mistero Sulla Squadratrice!

[job]

ciao a tutti!mi piacerebbe sapere perchè facendo delle prove di squadratura col carro della combinata su un pannello di truciolato(formato 70-100 cm) mi ritrovo la differenza di 1mm misurando i tagli paralleli(non ricordo più se quelli corti o quelli piu'lunghi)a dispetto delle 2 diagonali che vengono perfette...mah?grazie e buona domenica!!

[forUHMer]

Premetto che non sono pratico delle macchine ma a livello di geometria se in un parallelogramma le diagonali sono uguali non può che essere un rettangolo. ma se come dici due lati paralleli sono di lunghezza diversa allora gli altri due non sono paralleli e l'unico modo perchè vengano le diagonali uguali è che sia un trapezio isoscele cioè esagerando che sia così.



La cosa che mi viene in mente è che il pannello sia stato girato sottosopra tra due tagli oltre che a un fuori squadro della macchina. Ma aspetta chi ne sa di piu.

[-]

Non e un mistero ...la macchina e fuori squadra.
Fai un cerca... trovi l'aiuto.

[job]

ForHumer il pannello è stato girato in senso antiorario senza capovolgerlo mettendo a battuta il lato appena tagliato in precedenza...boh?!
Per Nikigio:ho fatto diverse prove per ottenere il max della precisione...cosa dovrei digitare per riuscire a trovare qualche info utile al mio caso?grazie mille ciao

[ser gio]

ForHumer il pannello è stato girato in senso antiorario senza capovolgerlo mettendo a battuta il lato appena tagliato in precedenza...boh?!
Per Nikigio:ho fatto diverse prove per ottenere il max della precisione...cosa dovrei digitare per riuscire a trovare qualche info utile al mio caso?grazie mille ciao

Prova a leggere QUI

[job]

ok grazie Sergio!temo di essere stato un po' precipitoso nel misurare ste benedette quote con un metro avvolgibile...cambiando con un metro a stecche(non so se è giusto chiamarlo così)sono tutte perfette o con una tolleranza di pochissimi decimi che su un pannello 70*100 mi sembra sia accettabile...
pero'il sistema di Gianni ho paura di non capirlo...ho sempre eseguito il metodo a rotazione antioraria del pannello di prova!...se ci fosse qualcuno che volesse provare ad illuminare la dura testina del sottoscritto...

[mceolan]

si basa sul parallelismo e sull'angolo con il lato in battuta che rimane sempre lo stesso
tagliando i due pannelli contemporaneamente e poi ribaltandone solo uno ti accorgi subito se l'angolo tagliato è di 90° perchè i lati devono essere perfettamente combacianti, se non lo sono devi correggere
immagina la lama molto storta, diciamo a 100°
taglieresti due trapezi sovrapposti, ribaltandone solo uno otteresti sul lato una grande X che ti dice che la verità sta nel mezzo di quel triangolo formato dai lati
spero di essermi spiegato

[ser gio]

...se ci fosse qualcuno che volesse provare ad illuminare la dura testina del sottoscritto...

Ci provo a spiegartelo, ma se segui passo passo le indicazioni di Gianni davvero non puoi sbagliare.

Potresti iniziare con il dire quale passaggio non ti è chiaro.

Comunque:

- Prendi due pannelli quadrati di circa 40x40 cm
- Di ognuno, ottieni un lato rifilato con un taglio parallelo



I lati non paralleli del primo pannello, sono contrassegnati con A e B, del secondo C e D





- Facendo battuta sulla riga posizionata sul telaio di squadro, con i due pannelli sovrapposti, appoggiando due dei lati paralleli, fai il taglio a squadrare dei lati B eD.

- Capovolgendo (a destra o a sinistra) i pannelli tenendoli ben allineati procedi con il medesimo taglio su i lati A e C, usando come base di appoggio lo stesso lato del taglio precedente.

- Capovolgi in avanti il pannello superiore e lo sovrapponi all'altro, li metti in verticale appoggiando il lato inferiore.

A questo punto sono tre le situazioni possibili:

1. I due lati laterali sono paralleli, quindi la riga è posizionata nel modo corretto.
2. I due lati laterali del pannello superiore convergono nella parte superiore, quindi l'angolo riga/lama è maggiore di 90°
3. I due lati laterali del pannello superiore divergono nella parte superiore, quindi l'angolo riga/lama è inferiore di 90°




PS

Spero di non aver scritto castronate, ora riguardo ancora una volta, Giannone l'ha scritto nel modo più chiaro possibile, ho ripercorso il procedimento usando espressioni un po' diverse, sia mai che a qualcuno risultino più chiare.

[job]

...mi sembra un po' piu chiaro,pero'...se il primo taglio lo facessi col carro e appoggiando questo alla riga parallela,potrebbe andare bene ?..in un terzo momento appoggio uno dei due lati peralleli alla riga della bandiera e taglio il terzo lato dei 2pannelli sovrapposti portandoli ....boh mi sono perso!ma se ne squadrassi 2 singolarmente in senso antiorario segnandomi i lati con delle lettere alla fine ne capovolgo uno e li metto in piedi appoggiati sul lato contraddistinto dalla stessa lettera,non sarebbe lo stesso come risultato?grazie a tutti della pazienza...
ciao!

[ser gio]

Intanto ho spostato la discussione nella sezione "macchine.."

[ser gio]

...mi sembra un po' piu chiaro,pero'...se il primo taglio lo facessi col carro e appoggiando questo alla riga parallela,potrebbe andare bene ?..

Bisogna anche intendersi con i termini altrimenti non se ne viene a capo.

Il primo taglio che serve per il metodo indicato è un taglio a rifilare per ottenere un lato parallelo, quindi lascia stare il carro ti appoggi solamente alla riga parallela e ottieni due lati paralleli

in un terzo momento appoggio uno dei due lati peralleli alla riga della bandiera e taglio il terzo lato dei 2pannelli sovrapposti portandoli ....boh mi sono perso!ma se ne squadrassi 2 singolarmente in senso antiorario segnandomi i lati con delle lettere alla fine ne capovolgo uno e li metto in piedi appoggiati sul lato contraddistinto dalla stessa lettera,non sarebbe lo stesso come risultato?grazie a tutti della pazienza...
ciao!

I metodi che puoi seguire per evidenziare l'eventuale errore sono diversi, questo della rotazione in senso antiorario sinceramente non lo conosco.

[AlbertoA]

Io faccio in maniera leggermente diversa, un solo pannello... Prima refilo per avere due lati paralleli... Ruoto il pannello di 90° e squadro, poi RIBALTO il pannello sottosopra, lasciando sempre dalla stessa parte il lato squadrato ma poggiando alla squadra l'altro lato refilato, faccio scorrere quindi il pannello mettendolo a contatto con la lama spenta e faccio avanti e indietro con il carro, se rimane appoggiato alla lama bene, altrimenti è fuori squadro, in alternativa ne taglio una striscia di un paio di cm e vedo se in "testa e coda" sono sempre uguali.
Ciao,
Alberto

[mceolan]

Bisogna anche intendersi con i termini altrimenti non se ne viene a capo.

Il primo taglio che serve per il metodo indicato è un taglio a rifilare per ottenere un lato parallelo, quindi lascia stare il carro ti appoggi solamente alla riga parallela e ottieni due lati paralleli

scusa Sergio, non ti seguo
la riga parallela non si usa, si usa solo il carro, se no come ottieni un trapezio? la verifica che stiamo valutando è quella tra riga del carro e lama

appoggi i pannelli sulla riga del carro e fai il primo taglio
ribalti entrambi i pannelli con lo stesso lato in battuta sulla riga
ribalti solo quello sopra nell'altro senso e controlli

[mceolan]

azz sorry, ho capito, quello per preparare i pannelli

[ser gio]

Io faccio in maniera leggermente diversa, un solo pannello... Prima refilo per avere due lati paralleli... Ruoto il pannello di 90° e squadro, poi RIBALTO il pannello sottosopra, lasciando sempre dalla stessa parte il lato squadrato ma poggiando alla squadra l'altro lato refilato, faccio scorrere quindi il pannello mettendolo a contatto con la lama spenta e faccio avanti e indietro con il carro, se rimane appoggiato alla lama bene, altrimenti è fuori squadro, in alternativa ne taglio una striscia di un paio di cm e vedo se in "testa e coda" sono sempre uguali.
Ciao,
Alberto

E' il metodo che uso anch'io,

un solo pannello, appoggio alla riga uno dei due lati paralleli e taglio, ribalto in avanti e appoggio il secondo lato parallelo e taglio una striscetta di un centimetro circa e misuro le due teste con il calibro.

Probabilmente me l'avevi suggerito tu..