Confronto Combinata Ma.co C300 E Minimax Lab 300 Plus

[rencami]

qualcuno che ce l' ha potrebbe misurare l' ingombro tra cavatrice e piano scorrevole senza il piano a squadrare ?

[ser gio]

qualcuno che ce l' ha potrebbe misurare l' ingombro tra cavatrice e piano scorrevole senza il piano a squadrare ?

"Confronto Combinata Ma.co C300 E Minimax Lab 300 Plus"

"che ce l'ha" quale?

[rencami]

qualcuno che ce l' ha potrebbe misurare l' ingombro tra cavatrice e piano scorrevole senza il piano a squadrare ?

"Confronto Combinata Ma.co C300 E Minimax Lab 300 Plus"

"che ce l'ha" quale?

mannaggia la fretta la Ma.co c300

[lothar]

Per qualsiasi informazione consiglio di chiamare direttamente in Maco e chiedere di Roberto.
Sono disponibilissimi a qualsiasi richiesta.

[lestat19]

sera a tutti, riesumo il post
ho una domanda da porre ai possessori della lab 300p, nella scheda tecnica viene indicato Massima capacità a squadrare mm 1600, ma se guardo il pdf della lab 300p l'ingombro totale del carro viene indicato di 3799, la domanda che mi sto facendo è, quanto è effettivamente la capacità di taglio in lunghezza di un pannello? spero di essermi fatto capire altrimenti non linciatemi.
grazie mille a chi saprà rispondermi

[incisore]

Se il carro è da 1600, l'ingombro è il doppio, ovvero devi tener conto della corsa/spazio in entrambi i sensi.

[lestat19]

quindi la "corsa utile" di taglio sono i 1600. giusto?

[Traforo]

quindi la "corsa utile" di taglio sono i 1600. giusto?

Esatto, con quella macchina ci puoi refilare pannelli max 160 cm. L'ingomgro della macchina è altra cosa

[lestat19]

grazie incisore e giuseppe x la delucidazione, almeno ora ho le idee chiare su come dover procedere

[ser gio]

sera a tutti, riesumo il post
ho una domanda da porre ai possessori della lab 300p, nella scheda tecnica viene indicato Massima capacità a squadrare mm 1600, ma se guardo il pdf della lab 300p l'ingombro totale del carro viene indicato di 3799, la domanda che mi sto facendo è, quanto è effettivamente la capacità di taglio in lunghezza di un pannello? spero di essermi fatto capire altrimenti non linciatemi.
grazie mille a chi saprà rispondermi

Esatto, con quella macchina ci puoi refilare pannelli max 160 cm. L'ingomgro della macchina è altra cosa

Esattamente,
nell'ingombro totale c'è da considerare la possibilità di spingere il carro oltre, il movimento solito della macchina in servizio, si compie questa operazione per esempio per cambiare la lama.

[pontello]

Ragazzi ma non c’è bessuno che ha una C300 qui vicino Roma!?

Viterbo?
Prova a chiedere a Pontello

http://www.legnofilia.it/profile.php?mode=viewprofile&u=155

Con un leggerissimo ritardo , preciso: ho la RM CM300.
GP

[rencami]

sera a tutti, riesumo il post
ho una domanda da porre ai possessori della lab 300p, nella scheda tecnica viene indicato Massima capacità a squadrare mm 1600, ma se guardo il pdf della lab 300p l'ingombro totale del carro viene indicato di 3799, la domanda che mi sto facendo è, quanto è effettivamente la capacità di taglio in lunghezza di un pannello? spero di essermi fatto capire altrimenti non linciatemi.
grazie mille a chi saprà rispondermi

Esatto, con quella macchina ci puoi refilare pannelli max 160 cm. L'ingomgro della macchina è altra cosa

Esattamente,
nell'ingombro titale c'è da considerare la possibilità di spingere il carro oltre, il movimento solito della macchina in servizio, si compie questa operazione per esempio per cambiare la lama.

prima di procedere all' acquisto la questione ingombri per chi deve fare i conti con lab allestiti in comuni garage è fondamentale. Nel caso della Ma.Co C300 non mi sembra venga dichiarato e visto i ragionamenti fatti mi pare d' intuire che il carro non esca completamente per la sua lunghezza nei due sensi per cui l' ingombro totale (avanti e indietro) non è dato dalla somma del carro fisso più due volte il carro mobile ma minore . Giusto ?

[ser gio]

prima di procedere all' acquisto la questione ingombri per chi deve fare i conti con lab allestiti in comuni garage è fondamentale. Nel caso della Ma.Co C300 non mi sembra venga dichiarato e visto i ragionamenti fatti mi pare d' intuire che il carro non esca completamente per la sua lunghezza nei due sensi per cui l' ingombro totale (avanti e indietro) non è dato dalla somma del carro fisso più due volte il carro mobile ma minore . Giusto ?

Ma certo, normalmente una porzione di carro mobile sta sempre su quello fisso, questa porzione si riduce ulteriormente (almeno nella mia Lab) quando si cambia la lama.