Minimax Lab 300 Plus Preparazione All'arrivo e consigli post consegna

[sangrya]

in effetti hai ragione anche perchè le viti di fissaggio sono dietro al motore ennesima cazzata che mi ha detto il rivenditore, vabbè un bel post di sui reclami ci sta proprio, e si che sono a quanto detto da persona di indubbia garanzia ( Gianni) uno dei più vecchi rivenditori SCM in italia.

Comunque funziona bene e mi basta quello poi alla fine ho risparmiato 2000 euro rispetto al nuovo quindi dai la metà di quello che l'ho pagata di quello che l'ho pagata ( compreso trasporto e iva )

[NIKK]

Edo
L'impressione e' che serva a "stabilizzare il motore " forse il pannello dove il motore e' imbullonato e scorre, ha la tendenza a flettere e con quel " controvento " si risolve il problema .
La mia idea nasce dal fatto che la cinghia "tira " trasvesalmente e non in asse al carter e quindi fa flettere la lamiera , ...... poi magari e' una mia fisima

[sangrya]

bah a mio parere un motore che è comunque imbullonato su una struttura in acciaio con quattro bei bulloni mi sembrerebbe strano che si fletta

[Edo]

bah a mio parere un motore che è comunque imbullonato su una struttura in acciaio con quattro bei bulloni mi sembrerebbe strano che si fletta

Recentemente ho cambiato la cinghia della pialla sulla mia LAB 300.
Semplicemente l'ho fatta scavalcare sulla puleggia, senza preoccuparmi di regolarne la tensione, visto che era a posto.

Comunque non pensarci, tienilo così com'è, spazzola via la ruggine e con una bomboletta spray ripristina il colore...

[sangrya]

Sì infatti è quello che farò il problema è arrivarci perchè l'scm mi sa che quando deve fare qualcosa ad una macchina la posiziona su un ponte perchè arrivare alle singole parti bisogna essere dei contorsionisti

[Edo]

Sì infatti è quello che farò il problema è arrivarci perchè l'scm mi sa che quando deve fare qualcosa ad una macchina la posiziona su un ponte perchè arrivare alle singole parti bisogna essere dei contorsionisti

A onor del vero la cinghia è durata 12 anni....

[nico 61]

Ciao, sangrya, ma vedo dalla foto che nei supporti del motore c'è una vite su ognuno con relativa asola sul fianco della macchina, quindi da come e costruito il tendi cinghia, è il motore medesimo.
Magari sarà molto scomodo stringere le viti e contemporaneamente mantenere il motore in asse e perpendicolare alla cinghia.
Quel dado, saldato con relativa vite e dado di bloccaggio, ha senso solo per mantenere la lamiera sul fondo in pressione attraverso il motore per evitare delle vibrazioni.
Nico.

[giannipironi]

La tensione la si fa col motore allentando i bulloni , la barra , che probabilmente aveva avuto qualche problema per il precedente proprietario mi sembra serva da stabilizzatore per l'assialità del motore. Non ho gli esplosi della lab300 plus quindi non sono in grado di dire come fosse in origine. Vedo che finalmente ti sono arrivati i pezzi mancanti , purtroppo credo che il rivenditore soffra di "rivendita falegnamistica" e sia abituato ai falegnami professionisti più che con gli utenti privati. Magari mi sbaglio.

[Edo]

La tensione la si fa col motore allentando i bulloni , la barra , che probabilmente aveva avuto qualche problema per il precedente proprietario mi sembra serva da stabilizzatore per l'assialità del motore. Non ho gli esplosi della lab300 plus quindi non sono in grado di dire come fosse in origine. Vedo che finalmente ti sono arrivati i pezzi mancanti , purtroppo credo che il rivenditore soffra di "rivendita falegnamistica" e sia abituato ai falegnami professionisti più che con gli utenti privati. Magari mi sbaglio.

Pagina 25 del manuale: https://www.partspronto.com/MachineDocs/LAB%20300%20PLUS%20PARTS%202012.pdf

Manuale d'uso: https://www.partspronto.com/MachineDocs/LAB%20300%20PLUS%20OPERATIONS%200000595334L.pdf

I 4 bulloni che reggono il motore della pialla sono visibili all'esterno, sotto l'ingresso del convogliatore trucioli (Vedi a pag. 23)

Altre tavole esplicative a pagina 262-263

Regolazione della tensione a pag. 271



Dice di regolare la tensione agendo sulla vite C della tavola a pag 271. Facile!

[nico 61]

Ciao, a pagina 25 vedi l'assieme della pialla, ma se vai alle prime pagine vedi il telaio macchina, e sono vistosissime le 4 asole dove va fissato e tensionato la cinghia attreverso il motore.
Comunque per me una grande porcata, considerando che si deve lavorare dallo sportello di fianco.
Nico.

[Edo]

Ciao, a pagina 25 vedi l'assieme della pialla, ma se vai alle prime pagine vedi il telaio macchina, e sono vistosissime le 4 asole dove va fissato e tensionato la cinghia attreverso il motore.
Comunque per me una grande porcata, considerando che si deve lavorare dallo sportello di fianco.
Nico.

Il sistema di regolazione è questo:



Si allentano i 4 bulloni dall'esterno, poi si apre lo sportello e si regola la tensione col bullone verticale C a pag 271...

Direi che è facile ma a questo punto non capisco l'utilità del bullone messo dal tizio...

[Paolo Liutaio]

Penso che il bullone serva ad evitare che con la tensione della cinghia il motore tenda a spostarsi verso dove si vede la saldatura almeno finchè i dadi di fissaggio sono allentati. Mi sa che la SCM non ha ancora trovato un sistema agevole per regolare la tensione della cinghia della pialla; sulla mia devo tenere il motore dritto da una parte con un palo perchè altrimenti si disallinea rispetto alla puleggia dell' albero pialla, ma una volta regolato per parecchi anni non ci si pensa più.
Comunque non apisco il problema del bullone, se lo si trova utile basta tenerlo la, altrimenti si toglie e si fa a finta che non esista. Non mi pare che comprometta la struttura della macchina (a parte la ruggine che è meglio raschiar via).

[sangrya]

ruggine la non ce ne come diceva Edo la prossima volta che apro il carter prendo lui dice una bomboletta , in questo caso penso di essere più comodo con un pennello, do una raschiata e poi passo un po' di smalto bianco che ho già

[sangrya]

avevata ragione voi per il coltello divisore basta solo mollare una vite e lo tiri via, una cosa immagino che deva essere perfettamente ( il più possibile ) con la lama o deve essere posizionato in maniera diversa in modo che faccia bene il suo lavoro?

[mikante]

Dovrebbe stare esattamente dietro la lama in modo che non sporga o ostacoli in qualche modo il passaggio del legno da nessun lato. Poi, da quello che ho imparato, il raggio del coltello deve seguire i denti da vicino, non più di 2 millimetri di distanza, facendo attenzione che non possa mai entrare a contatto con gli stessi.
Domandavi questo?