Alla Fine Ho Scelto La Mia Sega A Nastro.

[ac445ab]

Niente da fare, la puleggia non ne ha voluto sapere niente di uscire dalla sua sede.......ad un certo punto ho perso la pazienza....

Flex e seghetto per metalli (e non pensiate che sia stato facilissimo )





Solo a questo punto l'incolpevole (e poi saprete il perchè) estrattore cinese è riuscito ad avere la meglio:



Ci poteve essere solo un motivo responsabile di tale resistenza.
L'albero, alla sua estremità è più largo di circa 5 decimi
Ecco il punto in cui il calibro non avanza più:



La cosa che non comprendo è che l'albero si allarga anche nel punto in cui si inserisce nel corpo motore (punto rosso a sx)......ma allora, come c...o la infilerò la nuova puleggia?



Forse era meglio che quella puleggia la lasciavo dov'era.......

[EdyThor]

Estrai la chiavetta, metti in moto il motore e con una striscetta di tela smeriglio consumi i 5 decimi

[ac445ab]

Estrai la chiavetta, metti in moto il motore e con una striscetta di tela smeriglio consumi i 5 decimi

Quindi la chiavetta si estrae tirandola verso l'alto?
Basta una buona pinza o mi devo procurare un estrattore atomico??
Magari non serve estrarre la chiavetta, visto che la zona da "rettificare" sarebbe solo quella all'estremità dell'albero.......facendo attenzione a non metterci direttamente le mani.....

Rimane però il quesito di come si montano le pulegge su un albero fatto in questo modo......
Inoltre il foro in testa all'albero è filettato. Perchè?

[gwood]

se la chiavetta non ne vuole sapere anch'essa di uscire con i metodi tradizionali allora devi usare i metodi bruschi, come per la puleggia
dai qualche colpetto all'estremita' della chiavetta, con scalpello e martello, e non dovrebbe resistere molto ...

[dogsandwood]

Rimane però il quesito di come si montano le pulegge su un albero fatto in questo modo......
Inoltre il foro in testa all'albero è filettato. Perchè?

E' che una volta il concetto di costo industriale era sconosciuto.. Hanno infilato la puleggia dalla parte opposta dell'albero e poi ci hanno costruito il motore attorno..

[ac445ab]

Rimane però il quesito di come si montano le pulegge su un albero fatto in questo modo......
Inoltre il foro in testa all'albero è filettato. Perchè?

E' che una volta il concetto di costo industriale era sconosciuto.. Hanno infilato la puleggia dalla parte opposta dell'albero e poi ci hanno costruito il motore attorno..

L'albero prima dell'ingresso nel corpo motore ha un diametro maggiore (pallino rosso) per cui la puleggia in teoria non entrerebbe nè da una parte nè dall'altra...
Boh?

[EdyThor]

Estrai la chiavetta, metti in moto il motore e con una striscetta di tela smeriglio consumi i 5 decimi

Quindi la chiavetta si estrae tirandola verso l'alto?
Basta una buona pinza o mi devo procurare un estrattore atomico??
Magari non serve estrarre la chiavetta, visto che la zona da "rettificare" sarebbe solo quella all'estremità dell'albero.......facendo attenzione a non metterci direttamente le mani.....

Rimane però il quesito di come si montano le pulegge su un albero fatto in questo modo......
Inoltre il foro in testa all'albero è filettato. Perchè?

Se la chiavetta è a mezzaluna basta un colpetto con uno scalpello o un cacciavite, se è piatta è leggermente più ostica ma esce sicuramente
In ogni caso conviene toglierla prima di far girare il motore, se si sgancia durante il moto rischi di ritrovartela in faccia e la cosa sarebbe alquanto triste...

per la puleggia, hai già provato o devi ancora acquistarla? magari entra ugualmente anche con l'albero deformato in quel modo, se non entra vai di tela smeriglio che risolvi sicuramente

Dimenticavo la filettatura, serve per bloccare la puleggia con un bullone, la filettatura è al contrario della direzione del moto per evitare che si sviti il bullone

[ac445ab]

Estrai la chiavetta, metti in moto il motore e con una striscetta di tela smeriglio consumi i 5 decimi

Quindi la chiavetta si estrae tirandola verso l'alto?
Basta una buona pinza o mi devo procurare un estrattore atomico??
Magari non serve estrarre la chiavetta, visto che la zona da "rettificare" sarebbe solo quella all'estremità dell'albero.......facendo attenzione a non metterci direttamente le mani.....

Rimane però il quesito di come si montano le pulegge su un albero fatto in questo modo......
Inoltre il foro in testa all'albero è filettato. Perchè?

Se la chiavetta è a mezzaluna basta un colpetto con uno scalpello o un cacciavite, se è piatta è leggermente più ostica ma esce sicuramente
In ogni caso conviene toglierla prima di far girare il motore, se si sgancia durante il moto rischi di ritrovartela in faccia e la cosa sarebbe alquanto triste...

per la puleggia, hai già provato o devi ancora acquistarla? magari entra ugualmente anche con l'albero deformato in quel modo, se non entra vai di tela smeriglio che risolvi sicuramente

Dimenticavo la filettatura, serve per bloccare la puleggia con un bullone, la filettatura è al contrario della direzione del moto per evitare che si sviti il bullone

La chiavetta è parallela. Dopo averla estratta si può reinserire o bisogna cambiarla?
La puleggia non l'ho ancora acquistata. In ghisa mi sa che non la trovo, la prenderò in alluminio.

La targhetta del mio motore:



questa invece la tabella che sta sul manuale della Centauro 600:



Il motore fa 1350 giri/min. La puleggia veccha (quasi sicuramente non quella originale) era di diametro 135 (assumendo che la misura da prendere sia quella del diametro esterno). Mi chiedevo se dovendo cambiar la puleggia non sia il caso di adeguarla con più precisione alla tabella
Chiedo lumi agli esperti di seghe a nastro....

[ac445ab]

Intanto sono arrivati i cuscinetti nuovi....marca italiana...SKF.....made in Malaysia ....oramai qui da noi non si fa più nulla



Sono ben confezionati e sono cosparsi di un liquido lubrificante.
Dopo aver pulito per bene il mozzo si installa il primo anello Seeger e si inserisce il primo cuscinetto dalla parte opposta aiutandosi
con qualche colpo leggero di mazzuolo per instradare correttamente l'inserimento.



Lo stesso estrattore auto-costruito serve egregiamente anche da introduttore:



Aiutandosi con uno spezzone di tubo idraulico si spinge sempre più all'interno del mozzo:



L'introduzione termina al raggiungimento dell'anello Seeger messo in precedenza:



A scopo protettivo cospargo le pareti del mozzo con del grasso, giacchè i cuscinetti sono già lubrificati e a tenuta.



Si inserisce il distanziatore, il secondo cuscinetto, il secondo Seeger e il gioco è fatto (sullo sfondo l'estrattore/introduttore "idraulico" :





La fase più temuta, il cambio dei cuscinetti, è terminata con successo

p.s. spero di non tediarvi con questa telenovela

[CavalloGoloso]

Giuliano! È tutto estremamente interessante! Continua a postare!

[maepi]

-oggi me lo son visto tutto..................e per uno che dice di non aver dimestichezza con certi lavori,è u ottimo lavoro!!! ti stanno applaudendo anche le Tue amate pialle vai e facci godere fino alla messa in moto

[CavalloGoloso]

-oggi me lo son visto tutto..................e per uno che dice di non aver dimestichezza con certi lavori,è u ottimo lavoro!!! ti stanno applaudendo anche le Tue amate pialle vai e facci godere fino alla messa in moto

Non sei troppo anziano per certe cose!!!

[EdyThor]

omissis

La chiavetta è parallela. Dopo averla estratta si può reinserire o bisogna cambiarla?
La puleggia non l'ho ancora acquistata. In ghisa mi sa che non la trovo, la prenderò in alluminio.

omissis

puoi inserire tranquillamente la vecchia chiavetta, bastano un paio di colpetti con un martellino, controlla bene perchè dovrebbe (alcune non lo sono) essere leggermente conica, la parte più sottile va all'interno.
La puleggia in ghisa puoi trovarla (con un po di fortuna) da un rottamaio altrimenti quella in alluminio funziona benissimo ma modifichi l'estetica della macchina.

Per i giri del motore non ti so aiutare, attendi il parere degli esperti

[Andrea]

Basta una buona pinza o mi devo procurare un estrattore atomico??

LOL :-)

Inoltre il foro in testa all'albero è filettato. Perchè?

Per avvitarci un bullone con una rondella ed evitare che la puleggia si sfili.

[Andrea]

Flex e seghetto per metalli (e non pensiate che sia stato facilissimo )

Lo immagino.

La cosa che non comprendo è che l'albero si allarga anche nel punto in cui si inserisce nel corpo motore (punto rosso a sx)......ma allora, come c...o la infilerò la nuova puleggia?

Come suggerisce mario, cerca di pareggiare la parte di con diametro maggiore con una lima piatta ed il motore avviato.

Il diametro dell'albero diventa più grosso vicino al motore, probabilmente per evitare che, se la puleggia si sposta verso il motore, vada grattare contro l'involucro del motore.

Forse era meglio che quella puleggia la lasciavo dov'era.......

:-)