Assistenza SCM Su Roma

[ser gio]

Sergio non esiste un piano di riscontro lungo 3 metri....

Il carro della Lab è 160 cm, un piano di riscontro non dev'essere necessariamente quello a cui stai pensando

Come mi ha spiegato homofaber il test che stavo facendo non è indicativo perchè il profilato di alluminio può anche essere storto ma l'importante è che scorra parallelamente alla lama.

In effetti ha senso

[SPIRITOCONLASCURE]

Io posso consigliarti la ditta ATTILIO GORI , del quale sono loro cliente,e sono concessionari ufficiali SCM con tutta la relativa manutenzione alle loro macchine.
Però sono di Terontola-Cortona , vicino al lago Trasimeno, ma da quanto mi hanno spiegato fanno interventi per una grossa fetta di centro Italia .
Di sicuro sono molto indicati per le tue necessità.
Prova a chiamarli e sentire.....

http://www.attiliogori.it/

[qeiciccio]

Le misurazioni le devi fare non avendo come riferimento il bordo ma il canale T Track che dovrebbe esserci sul carro .
Se effettivamente c'è questo scostamento al centro credo che ci sia nella parte centrale del carro qualche cuscinetto sporco o logoro , anche se in realtà neanche me lo spiego perchè la variazione che ai misurato tu indica che alle due estremità l'errore è nullo e questo nenanche me lo spiego. Ultima cosa ma il carro o il binario su cui esso scorre son dritti ?

[homofaber]

Sergio non esiste un piano di riscontro lungo 3 metri....

Il carro della Lab è 160 cm, un piano di riscontro non dev'essere necessariamente quello a cui stai pensando

.........

Ammetto la mia ignoranza! Non pensavo esistessero di codeste dimensioni...., ma certo non è proprio maneggevole....

[Carravina]

Se la distanza dalla lama viene presa dal bordo interno del carro, che cambi è assolutamente insignificante!
Deve essere fissata una tavola con due pressori al carro e deve essere effettuato il taglio. Senza svincolare la tavola si controlla il taglio con un filo o con una staggia.

Perdona la domanda, ma la mia è una curiosità
Dopo il primo taglio e fatti i controlli suggerti non andrebbe girata la tavola e ripetuto un altro taglio? in questo modo si evidenziano (raddoppiano) eventuali disallineamenti rispetto alla lama.
L'asticella ricavata andrebbe misurata per vedere se ha lo stesso spessore o se varia (visto che si parla di taglio a "C").
Poi la stessa andrebbe spezzata a metà e le due teste accoppiate per vedere le differenze tra le stesse

[homofaber]

Se la distanza dalla lama viene presa dal bordo interno del carro, che cambi è assolutamente insignificante!
Deve essere fissata una tavola con due pressori al carro e deve essere effettuato il taglio. Senza svincolare la tavola si controlla il taglio con un filo o con una staggia.

Perdona la domanda, ma la mia è una curiosità
Dopo il primo taglio e fatti i controlli suggerti non andrebbe girata la tavola e ripetuto un altro taglio? in questo modo si evidenziano (raddoppiano) eventuali disallineamenti rispetto alla lama.
L'asticella ricavata andrebbe misurata per vedere se ha lo stesso spessore o se varia (visto che si parla di taglio a "C").
Poi la stessa andrebbe spezzata a metà e le due teste accoppiate per vedere le differenze tra le stesse

Mi hai messo un dubbio.....
Con il mio tentativo si vuole appurare se il carro va dritto (come io penso sia!) o se segue i binari (inverosimilmente storti) compiendo un arco.
Anche se il carro non fosse fosse parallelo alla lama, il nostro taglio ci direbbe la verità. Il solco lasciato dal taglio sarebbe forse più largo, ma sarebbe comunque parallelo alla lama e questo ci interessa conoscere.
Altrimenti Ci sarebbe da mettere un comparatore sul carro e farlo scorrere su una staggia parallela alla lama.

[ser gio]

Altrimenti Ci sarebbe da mettere un comparatore sul carro e farlo scorrere su una staggia parallela alla lama.

Un piano di riscontro appunto..

[karmax]

Perdonate la tardiva risposta ma sono stato fuori città!
Allora per aggiornarvi: effettivamente il carro non compie una C ma è il profilo di alluminio ad essere fortemente (e ribadisco fortemente) ondulato.
Nonostante però abbia regolato lo squadro continua darmi un fastidioso disavanzo, circa 1,5 mm in 60cm di taglio.
Misurando la distanza da un risconto alla t-track del carro ho infatti notato che avanzando, il carro, sembrerebbe allontanarsi di 1mm.
Perchè sembrerebbe? perchè magari il metro laser non è così preciso, oppure la staggia comprata al brico idem... magari tutti e due.
Come se ne esce?

Ne approfitto per ringraziarvi tutti. Anche se a voi sembrano banalità per me è un momento di crescita ed esperienza che mi tirano fuori dal mio triste mondo da informatico. Quindi grazie!

[homofaber]

Perdonate la tardiva risposta ma sono stato fuori città!
Allora per aggiornarvi: effettivamente il carro non compie una C ma è il profilo di alluminio ad essere fortemente (e ribadisco fortemente) ondulato.
Nonostante però abbia regolato lo squadro continua darmi un fastidioso disavanzo, circa 1,5 mm in 60cm di taglio.
Misurando la distanza da un risconto alla t-track del carro ho infatti notato che avanzando, il carro, sembrerebbe allontanarsi di 1mm.
Perchè sembrerebbe? perchè magari il metro laser non è così preciso, oppure la staggia comprata al brico idem... magari tutti e due.
Come se ne esce?

Ne approfitto per ringraziarvi tutti. Anche se a voi sembrano banalità per me è un momento di crescita ed esperienza che mi tirano fuori dal mio triste mondo da informatico. Quindi grazie!

Lo scostamento si può regolare. Non conosco il tuo modello, ma sulla "N" ci sono 4 bulloni che tengono il carro. Servono per una duplice regolazione, altezza carro rispetto al poiano in ghisa e parallelismo con il disco.

[ser gio]

Allora per aggiornarvi: effettivamente il carro non compie una C ma è il profilo di alluminio ad essere fortemente (e ribadisco fortemente) ondulato.

Potresti pubblicare un'immagine a riguardo?

Nonostante però abbia regolato lo squadro continua darmi un fastidioso disavanzo, circa 1,5 mm in 60cm di taglio.

Detta così sembra un normale carro da regolare, avvicinandolo un po' al piano in ghisa.

Ne approfitto per ringraziarvi tutti. Anche se a voi sembrano banalità per me è un momento di crescita ed esperienza che mi tirano fuori dal mio triste mondo da informatico. Quindi grazie!

Tranquillo non sono banalità, ci siamo passati in tanti, anzi ci passiamo ancora!

Lo scostamento si può regolare. Non conosco il tuo modello, ma sulla "N" ci sono 4 bulloni che tengono il carro. Servono per una duplice regolazione, altezza carro rispetto al poiano in ghisa e parallelismo con il disco.

E' ancora così anche sulla "P", da tener presente che in alcuni casi può essere più comodo spostare il piano in ghisa.