giannipironi ha scritto:dai scherzavo.....
Se la macchina a vuoto gira bene ed appena la appoggi gira il motore ma non il rullo , va controllato il montaggio.
Supponendo un montaggio corretto , con la chiavetta di trascinamento in posizione corretta , se il rullo "muore" direi un problema di motore (rotore) , ma dovresti sentirlo anche a vuoto......giri non raggiunti , rumore caratteristico.
In subordine , elettronica che non funziona correttamente : per testarla accendi la macchina , anche a vuoto , in posizione max.velocità , poi , quando il regime è raggiunto , la abbassi improvvisamente a 2 : dovresti sentire una breve esitazione e poi l'elettronica dovrebbe intervenire e far adeguare la rotazione al regime imposto.
Tutto perfettamente montato, appena Poggio il rullo in nylon sul legno,
, Con il solo peso della macchina, senza esercitare pressione, il rotore si ferma, senza presentare altri sintomi, ne sfiamma dal collettore. La cosa strana è che a vuoto non c'è molta differenza tra velocità minima e massima, ci mette tempo a prendere i giri e l.esitazione che dici l Avevo notata nel cambiare velocità da minimo e massimo. Solo con l elettronica si risolve?