Albinos ha scritto:No Edo, non avevo la lama da traverso vena, anche se io ce l'ho un po' l'abitudine di forzare.
Oggi dopo aver sentito mio cognato elettricista, ho aperto la combinata alla ricerca dei condensatori, ne ha sei. Due per ogni motore. Ho approfittato per etichettarli così da individuarli più facilmente la prossima volta. Erano tutti protetti da dei cilindri di plastica ( che ho trovato pieni di segatura), comunque quando li ho visti qualche cribbio mi è venuto in mente. Infatti hanno tutti il cavo integrato, quindi per smontarli bisogna scollegarli dalla scatoletta dei motori. Allora per potervi accedere ho dovuto smontare il carterino della lama e a quel punto non ho potuto non vedere la cinghia....AMMAZZA com'era conciata. Per fortuna ne avevo una in lab e l'ho cambiata immediatamente, poi ho rinunciato a infilarmi dentro la combi per scollegare i condensatori che peraltro non davano segni di essere usurati.
Ho rimontato tutto, ho incrociato le dita e ho provato.......ok la circolare è tornata quella di prima....era la cinghia.
PS: spero di non dover mai cambiare i condensatori visto le contporsioni che bisogna fare per accedervi.
Grazie ragazzi per l'aiuto .
Traforo avevi ragione tu.....
Mi è capitata la stessa cosa l'anno scorso, dopo 8 anni che la squadratrice era ferma, al riavvio la lama stentava a tagliare e quell'odore di bruciato che mi entrava nella gola, ho aperto la macchina e ho visto la cinghia che era messa male, cambiata e tutto è tornato come prima.
