Lama Sega A Nastro

[slave]

Buon pomeriggio a tutti,
forse è un argomento già trattato ...vengo al dunque:
la lama che sto usando ultimamente ha iniziato ad avere un movimento nel senso della larghezza (solo a macchina in moto e non durante la regolazione del cuscinetto reggispinta) di 2-3mm, quali potrebbero essere le cause? Volani sporchi? Saldatura del nastro compromessa?
Chiedo aiuto , grazie.
Gianfranco

[moloch]

Per capire ma se stai di fronte ai denti della lama questa si muove a destra e sinistra oppure avanti e indietro?

[slave]

Per capire ma se stai di fronte ai denti della lama questa si muove a destra e sinistra oppure avanti e indietro?

Avanti e indietro, il movimento che in fase di taglio è limitato dal cuscinetto reggispinta per intenderci.
Grazie della risposta

[moloch]

Se lo fa solo con quella lama allora è colpa sua. La saldatura non sarà perfettamente allineata. Capita.
A me è capitato con una lama stretta ma la uso lo stesso perchè non è un movimento eccessivo. Se sono 2-3mm io tirerei avanti così.

Se lo fa con qualsiasi lama allora c'è da metter mano alla sega. Di quale macchina parliamo?

[slave]

minimax s45n, lama 16x0,6 - 4 denti per pollice

[Arsenico]

togli il nastro ed appoggialo per terra. Se rimane tutto a filo pavimento allora potrebbe non essere colpa sua.

[slave]

non ho un pavimento così piatto da poter verificare la planarità del nastro; aggiungo che è un problema nato da poco su questa lama.....

[Arsenico]

Può darsi allora che sia arrivata alla fine della sua vita lavorativa.
Cambia lama e verifica se c'è lo stesso problema. Vorrebbe dire che un volano gira fuori asse....ma non è una cosa che si verifica spesso. Il movimento avanti ed indietro della lama invece si.

[Bric]

Si fa presto a capire se il problema è del nastro o dei volani:
Appoggia un pennarello sul piano, con la punta contro il fianco del nastro, in modo che, facendo ruotare a mano il volano superiore, il pennarello lasci una traccia sul fianco del nastro. Facendo compiere due giri completi del nastro si avranno quindi due tracce: se la seconda traccia si sovrappone alla prima il problema è del nastro. Se invece le tracce sono diverse e si intersecano il problema è della macchina (volani).

[Arsenico]

domanda extra: la lama la detensioni oppure la lasci in tensione sempre?

[slave]

Tolgo sempre la tensione alla lama dopo aver usato la sega.
Domani provo con il pennarello, grazie ad entrambi.

[ser gio]

Si fa presto a capire se il problema è del nastro o dei volani:
Appoggia un pennarello sul piano, con la punta contro il fianco del nastro, in modo che, facendo ruotare a mano il volano superiore, il pennarello lasci una traccia sul fianco del nastro. Facendo compiere due giri completi del nastro si avranno quindi due tracce: se la seconda traccia si sovrappone alla prima il problema è del nastro. Se invece le tracce sono diverse e si intersecano il problema è della macchina (volani).

Se il problema è su tutte le lame saranno i volani, se è su una sarà lei.

Ciao
Sergio

[slave]

Si fa presto a capire se il problema è del nastro o dei volani:
Appoggia un pennarello sul piano, con la punta contro il fianco del nastro, in modo che, facendo ruotare a mano il volano superiore, il pennarello lasci una traccia sul fianco del nastro. Facendo compiere due giri completi del nastro si avranno quindi due tracce: se la seconda traccia si sovrappone alla prima il problema è del nastro. Se invece le tracce sono diverse e si intersecano il problema è della macchina (volani).

Se il problema è su tutte le lame saranno i volani, se è su una sarà lei.

Ciao
Sergio

Grazie ad entrambi,
ho effettuato la prova con un pennarello a punta sottile, dopo 3 giri completi della lama le linee erano perfettamente sovrapposte, il problema nasce non quando giro i volani a mano ma, come avevo scritto all'inizio nel primo messaggio, solo a macchina in moto

[ser gio]

Grazie ad entrambi,
ho effettuato la prova con un pennarello a punta sottile, dopo 3 giri completi della lama le linee erano perfettamente sovrapposte, il problema nasce non quando giro i volani a mano ma, come avevo scritto all'inizio nel primo messaggio, solo a macchina in moto

E' strano, in ogni caso il problema dovrebbe evidenziarsi sia facendola girare a mano che a motore.
Hai provato con un'altra lama?

[Arsenico]

Controlla se il nastro si posiziona su entrambi i volani nello stesso modo. Potrebbe anche essere che su quello inferiore, dotato di giogo con registri nord sud ovest est sporga diversamente ad est ed ad ovest. Allora devi registrarlo (occhio!!)

http://www.highlandwoodworking.com/library/manuals/rikon/rikon_lower_wheel_adjustment_guide.pdf

Io l'ho fatto un paio di volte, basta segnarsi con un pennarello lo zero di partenza ed agire 1/4 di giro alla volta perché è mooolto sensibile.